濟(jì)寧市昌吉機(jī)械有限公司主營(yíng)：履帶運(yùn)輸車(chē),灰土拌合機(jī),開(kāi)溝機(jī)

履帶爬山虎

履帶的作用是為了保證機(jī)具對(duì)地面有足夠的牽引力，使機(jī)車(chē)的質(zhì)量傳遞給地面。履帶大多情況是在泥水中工作，工作環(huán)境不可控，磨損很容易，所以對(duì)履帶壽命的延長(zhǎng)具有重要意義。

對(duì)履帶的要求：工作可靠性高，使用壽命長(zhǎng)；工作穩(wěn)定性好；對(duì)地面的附著性能優(yōu)良；在保證滾動(dòng)阻力和轉(zhuǎn)向阻力盡量小的同時(shí)，脫止性能良好；總體質(zhì)量要盡量降低型號(hào)：HLD-3T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率（kw）：10-45理論速度正檔（Km,h） 0.9-15倒檔（Km,h） 0.9-2.6額定爬坡度（度）上坡30，下坡30離地凈高（mm）220履帶全長(zhǎng)（mm）4500履帶寬（mm）350履帶中心距（mm）1100履帶接地長(zhǎng)度（mm）1600整機(jī)重量（kg） 1600額定荷重（kg）3000平板尺寸（mm）2000x1500整機(jī)外形尺寸（mm） 3100x 1500x1400履帶爬山虎廣泛適應(yīng)于農(nóng)業(yè)、工程運(yùn)輸、路橋運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，可載運(yùn)糧食、水果、肥料、原木、砂石等貨物。履帶爬山虎履帶式運(yùn)輸車(chē)以橡膠履帶、輪系代替了的輪式行走，抓地力更強(qiáng)，同時(shí)履帶式行走裝置增大了機(jī)器與地面的接地面積，減小了對(duì)地面的壓強(qiáng)，不傷害農(nóng)田及柏油路面，具有良好的行駛及通過(guò)性能。和的輪式運(yùn)輸車(chē)相比，履帶式運(yùn)輸車(chē)具有越野性強(qiáng)、載重大、爬坡能力強(qiáng)等特點(diǎn)，彌補(bǔ)了輪式運(yùn)輸車(chē)的不足，使泥濘的田間道路、崎嶇山區(qū)、坡道、沙漠等復(fù)雜地形的機(jī)械運(yùn)輸成為可能，解放了受到了客戶(hù)的廣泛好評(píng)。

“以前，掰玉米、拉玉米稈，全家齊上陣還得忙活半個(gè)月，還累得要死?，F(xiàn)在，只用機(jī)器不到幾個(gè)小時(shí)就完成了玉米收割到脫粒的整個(gè)過(guò)程，省心又省時(shí)。”剛收完玉米的劉大爺在談起今年的秋收時(shí)顯得分外輕松。旁邊的老伴也笑著接話(huà)說(shuō)：“今年的莊稼基本都是靠機(jī)器收割，比往常年收割輕松多了，不僅收的快，果摘得還干凈，可得勁了！”

說(shuō)完劉大爺將收割完裝好袋的玉米裝進(jìn)一輛黃色的車(chē)?yán)?，這讓記者感到很是驚奇便問(wèn)劉大爺：“你這個(gè)車(chē)怎么和其他拖拉機(jī)不一樣啊，這下面怎么還是履帶的呢？”劉大爺笑著說(shuō)：“我這不是拖拉機(jī)，這叫履帶爬山虎，這是去年兒子給買(mǎi)的，這個(gè)車(chē)可比拖拉機(jī)好用多了。你看這個(gè)輪子是履帶做的，履帶的好處就是能適應(yīng)各種地形，你看我們村的地面坑坑洼洼的高低不平，有時(shí)候還有臺(tái)階什么的，這個(gè)履帶車(chē)都能輕松應(yīng)對(duì)。你像以前我都是用手推車(chē)把收割好的莊稼弄回家，干了一天農(nóng)活下來(lái)，再弄這些百十斤的玉米著實(shí)有點(diǎn)吃不消啊，也不能干太重的活，以前老是為了運(yùn)糧回家的事情發(fā)愁，現(xiàn)在有了這個(gè)車(chē)，就省勁多了?！?

過(guò)了一會(huì)，車(chē)上裝了大概有十多袋玉米。一按開(kāi)關(guān)，車(chē)子就啟動(dòng)。只見(jiàn)車(chē)子在田間靈活前進(jìn)，完全沒(méi)有受地面松軟的影響，也沒(méi)有因?yàn)檩d重量大而出現(xiàn)卡殼的現(xiàn)象，動(dòng)力非常強(qiáng)勁。劉大爺坐在履帶車(chē)上，只管著把握著方向，完全不費(fèi)勁。劉大爺介紹說(shuō)，這種履帶爬山虎載重量非常大，一次能搬好幾百斤，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，并且有四擋變速設(shè)計(jì)，變速檔位廣，能使用多種地形，方便使用又非常人性化。我們的記者也親自體驗(yàn)了一下履帶運(yùn)輸車(chē)的神奇，沒(méi)想到操作起來(lái)果然很輕松，轉(zhuǎn)彎前進(jìn)都非常靈活，真不愧是省力的履帶搬運(yùn)神器。

履帶爬山虎的轉(zhuǎn)向是將一組或兩組轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車(chē)相對(duì)車(chē)架偏轉(zhuǎn)一定角度，依靠地面對(duì)轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車(chē)的側(cè)向力克服轉(zhuǎn)向阻力矩來(lái)實(shí)現(xiàn)的。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)器行駛路徑為曲線，這一點(diǎn)和滑移轉(zhuǎn)向不同。同時(shí)，為保證履帶運(yùn)輸車(chē)行走裝置動(dòng)力配置合理，工作可靠，多履帶運(yùn)輸車(chē)行走裝置在坡道行駛時(shí)通常不轉(zhuǎn)向，因此在計(jì)算履帶運(yùn)輸車(chē)驅(qū)動(dòng)功率時(shí)一般僅分別考慮坡道行駛和平路轉(zhuǎn)向兩種工況。

在履帶爬山虎行走裝置的轉(zhuǎn)向方式上，根據(jù)轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車(chē)的組數(shù)不同可分為兩種：

1.正三支點(diǎn)履帶運(yùn)輸車(chē)布置品字形，轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車(chē)沿車(chē)輛縱軸線對(duì)稱(chēng)布置，靠一組履帶運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)向；

2.側(cè)三支點(diǎn)履帶運(yùn)輸車(chē)布置品字形翻轉(zhuǎn)°，轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車(chē)一前一后對(duì)稱(chēng)布置，兩組履帶參與轉(zhuǎn)向。

履帶運(yùn)輸車(chē)行走裝置的轉(zhuǎn)向可控制性較好，其軌跡僅取決于轉(zhuǎn)向組元的偏轉(zhuǎn)角度，轉(zhuǎn)向過(guò)程平穩(wěn)，在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)向時(shí)基本沒(méi)有制動(dòng)功率損失。