廠家生產(chǎn)-JS系列減速機(jī)-40T刮板機(jī)減速機(jī)
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濟(jì)寧山煤礦山機(jī)械有限公司
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40T刮板機(jī)用JS40減速機(jī)
一、 概述:
該減速器具有承載能力大、傳動(dòng)效率高、噪音低、體積小、重量輕、壽命長的特點(diǎn)。適用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動(dòng)裝置,如刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)及各種運(yùn)輸機(jī)械,也可用于冶金、礦山、化工、水泥、建筑、輕工、能源等各種通用機(jī)械的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中。
JS40型號(hào)組成及代表意義:
名稱 | J | S | 40 |
意義 | 減速機(jī) | 平行布置型式 | 主參數(shù)代號(hào)(傳遞功率KW) |
二、技術(shù)特征:
名稱 | 型號(hào) | 傳動(dòng)比 | 外形尺寸(mm) | 總重(t) |
減速機(jī) | JS40 | 24.565 | 1150×834×470 | 0.656 |
三、結(jié)構(gòu)型式及作用:
減速機(jī)由一對(duì)圓弧傘齒輪、一對(duì)斜齒輪、一對(duì)直齒輪組成三級(jí)減速,總減速比為l:24.564。第一、二、三軸的軸承為單列園錐滾子軸承,第四軸為雙列向心球面滾子軸承。第一軸上的鎖緊螺母是用以固定軸承并保證軸承軸向游隙量為0.05~0.1毫米,第二、三、四軸承軸向游隙量是用調(diào)整墊保證,其中二、三軸軸承軸向游隙量為0.08~0.15毫米,四軸軸承軸向游隙量為0.06~0.15毫米。在組裝時(shí),園弧傘齒輪的軸向位置要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,以保證嚙合側(cè)隙和接觸斑點(diǎn),軸園弧傘齒輪的軸向位移通過調(diào)整螺母調(diào)整,大圓弧傘齒輪通過調(diào)整墊調(diào)整軸向位置。以達(dá)到較好的嚙合精度,調(diào)整好的一對(duì)園弧傘齒輪嚙合側(cè)隙不小于0.17毫米,接觸斑點(diǎn)沿齒長和齒高方向不小于50%。
減速器內(nèi)注入150號(hào)工業(yè)齒輪油,注入量為浸入大園弧傘齒輪的1/3,以保證各部位得到充足的潤滑。
四、使用維護(hù)注意事項(xiàng):
1、每班檢查減速器各連接螺栓有無松動(dòng)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊。
2、要經(jīng)常注意減速器的工作情況,如發(fā)現(xiàn)有異常噪音、溫升過高或各密封面滲漏現(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)處理;油溫不得超過80℃;齒輪齒面不得有明顯磨損、點(diǎn)蝕;在檢修時(shí)各部位應(yīng)按規(guī)定的間隙調(diào)整合適。
五、機(jī)器的潤滑:
序號(hào) | 部件名稱 | 潤滑部位 | 注油點(diǎn)數(shù) | 潤滑油牌號(hào) | 備注 |
1 | 減速器整機(jī) | 軸承、齒輪 | 注入箱內(nèi) | 150號(hào)工業(yè)齒輪油 | 檢修注油 |
2 | 減速器第一軸 | 軸承 | 1 | 鈣鈉基潤滑脂ZGN-2 | 每月注油一次 |
六、可能發(fā)生的故障及處理方法:
序號(hào) | 故 障 | 原 因 | 預(yù)防及處理方法 |
1 | 減速器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常 | 齒輪嚙合不好 | 調(diào)整嚙合間隙 |
2 | 軸承或齒輪較嚴(yán)重磨損;軸承軸向游隙量過大 | 更換磨損的齒輪或調(diào)整軸承好軸承的軸向游隙量 |
七、減速器零部件的修理和驗(yàn)收:
檢修減速器時(shí),對(duì)磨損嚴(yán)重的齒輪、損壞的密封膠圈、軸承等零件應(yīng)更換,松動(dòng)的鍵要重配,裝時(shí)注意以下幾點(diǎn):
(1)上下箱體的加工結(jié)合面應(yīng)修整,去掉臟物清理干凈,合箱后口面間隙不得大于0.0lmm。
(2)安裝軸承:用油將軸承加熱到90℃~110℃后裝到軸上,第一、二、三、四軸按位置要求裝成部件后裝入箱休內(nèi),各級(jí)軸按圖紙的規(guī)定把下箱體各級(jí)軸承蓋裝好進(jìn)行調(diào)整問隙。
(3)齒輪接觸區(qū)和齒側(cè)間隙的調(diào)整:
在組裝減速器時(shí),調(diào)整接觸區(qū)和齒側(cè)間隙是一項(xiàng)比較細(xì)致的工作,調(diào)整時(shí)應(yīng)該按規(guī)定調(diào)整,認(rèn)真負(fù)責(zé),一絲不茍,才能保證齒輪正確的嚙合,以延長齒輪的使用壽命。
園弧傘齒輪在安裝時(shí)發(fā)現(xiàn)不正確的接觸區(qū)和齒側(cè)間隙可按下表方法進(jìn)行調(diào)整,實(shí)線箭頭表示調(diào)整接觸區(qū);虛線箭頭表示調(diào)整齒側(cè)間隙。經(jīng)過調(diào)整如不能獲得滿意接觸精度,應(yīng)進(jìn)行成對(duì)更換或進(jìn)行選配達(dá)到較為滿意的接觸區(qū)為止。
(4)為確保箱體接合面不滲漏油,接合面要清洗干凈,然后涂一層密封膠,上、下箱體合口后再擰緊各部螺栓。
減速器修理后應(yīng)做空、載荷試驗(yàn):
減速器試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注入150號(hào)工業(yè)齒輪油或24號(hào)汽缸油,注入量為浸人大園弧傘齒輪的1/3。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)平穩(wěn)正常,不得有沖擊震動(dòng)及不均勻的噪音,各接合面及密封處不得有滲漏現(xiàn)象。檢查齒口嚙合情況:園弧傘齒輪接觸斑點(diǎn)沿高與齒長不小于50%;園柱齒輪接觸斑點(diǎn)沿齒高不少于40%;齒長不少于50%;滿負(fù)荷試驗(yàn)油溫不得超過80%;齒輪齒面不得有明顯點(diǎn)蝕與磨損現(xiàn)象。
八、運(yùn)輸、貯存:
1、運(yùn)輸:本機(jī)運(yùn)輸時(shí)不需裝箱。
在裝、卸車時(shí)要嚴(yán)格按照吊裝標(biāo)記進(jìn)行吊裝。在運(yùn)輸中不應(yīng)受到劇烈的震動(dòng)和撞擊。
2、貯存:本機(jī)應(yīng)貯存在干燥、通風(fēng)、無酸堿、防雨、防潮的場(chǎng)所