蘇州大川新能源有限公司
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陜西磷酸鐵鋰電容式鋰電池自行車電容鋰電池1325
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鋰電池價(jià)格構(gòu)成
鋰電池的價(jià)格主要是由電芯、保護(hù)板、外殼三大部件構(gòu)成,同時(shí)由于受用電器具功耗及電流的大小,對(duì)電芯之間的連接片的材料(常規(guī)鎳片、成型鎳片、銅鎳復(fù)合片、跨接片等)選型會(huì)影響到成本,不同的接插件(如航空插頭,從十幾元到上千元的都有)也有可能對(duì)成本影響較大,還有就是不同的PACK工藝也會(huì)影響到成本。
鋰電池價(jià)格的影響因素
一、電芯的選型:
一是不同材料體系電芯的選型會(huì)影響到整個(gè)鋰電池價(jià)格。鋰電池根據(jù)正極材料的不同,會(huì)有錳酸鋰(3.6V)、鈷酸鋰(3.7V/3.8V)、鎳鈷錳酸鋰(俗稱三元,3.6V)、磷酸鐵鋰(3.2V)、鈦酸鋰(2.3V/2.4V)等多種材料體系的電芯,其不同材料體系的電芯,其電壓平臺(tái)、安全系數(shù)、循環(huán)使用次數(shù)、能量密度比、工作溫度等都不相同。
二是不同品牌的電芯的價(jià)格也會(huì)相差很大,總的價(jià)格梯度可分為:特種電芯(包括超低溫、超高溫、超高倍率、異型)、日系(松下、三洋、索尼)、韓系(三星、LG)、國產(chǎn)(國產(chǎn)又分為一線(力神、比克、比亞迪、ATL)、二線,甚至可以分到五線、六線),同材料體系而不同品牌的電芯,價(jià)格差異也會(huì)非常之大,而且通過市場優(yōu)勝劣汰出來的各品牌電芯的品質(zhì)(安全型、一致性、穩(wěn)定性)基本上是與價(jià)格成正比的。
二、鋰電池PCM的需求和設(shè)計(jì)
PCM設(shè)計(jì)可分為:基本保護(hù)、通訊、BMS
基本保護(hù):基本保護(hù)含過充、過放、過流和短路保護(hù),可以根據(jù)產(chǎn)品需求增加過溫保護(hù)等
通訊:通訊協(xié)議可分為I2C、RS485、RS232、CANBUS、HDQ、SMBUS等,還有簡單的電量顯示,可以采用加電量計(jì)采用LED指示。
BMS:BMS是BATTERYMANAGEMENTSYSTEM的*個(gè)字母簡稱組合,稱之謂電池管理系統(tǒng),俗稱之為電池保姆或電池管家,主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元,防止電池出現(xiàn)過充電和過放電,延長電池的使用壽命,監(jiān)控電池的狀態(tài)。其主要功能包括:電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測;電池狀態(tài)估計(jì);在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。次系統(tǒng)多應(yīng)用于電動(dòng)汽車電池。
三、鋰電池外殼的需求與設(shè)計(jì)
鋰電池外殼設(shè)計(jì)可分為:PVC熱封、塑膠、金屬
PVC熱封:電池組外部具體采用什么樣的外殼封裝形式,主要是取決于客人的產(chǎn)品具體需求,對(duì)于采用PVC熱封的封裝形式,一般適用于電芯串并數(shù)量不多,整體重量較輕(≤2kg)的情況下,可以采用。但是對(duì)于整體重量≥1kg的電池組,需要在電芯之間加固定支架,外圍加玻纖板防護(hù)后,再采用PVC熱封。
塑膠:采用塑膠外殼,主要是不同的電池組定型后,涉及到的外殼有可能需要開模,模具費(fèi)用是一筆不小的開支,如開發(fā)前期,產(chǎn)品未定型,可以采用手板外殼打樣(手板強(qiáng)度不如開模定型后材質(zhì)強(qiáng)度),對(duì)外殼的材質(zhì)和工藝(特別是帶三防要求)要求不同,也會(huì)影響成本。
金屬:金屬外殼也是和塑膠外殼一樣,產(chǎn)品未定型前或數(shù)量需求不多,建議采用鈑金制樣,這樣主要是制樣交期較短,如批量較大,也建議開模。對(duì)于金屬外殼有防水等級(jí)要求的,也會(huì)大大影響到成本,還有就是特殊材質(zhì)(如鈦合金等)金屬外殼要求的,成本會(huì)更高。
鋰電池的成本主要由電芯、PCM、結(jié)構(gòu)件構(gòu)成,另需要加上企業(yè)的PACK費(fèi)用、老化費(fèi)用、管理費(fèi)用等。同時(shí)由于產(chǎn)品技術(shù)難度,采購用量,不良率的要求不同,鋰電池價(jià)格也會(huì)相差很大!