想想看在高速上時(shí)速達(dá)到100甚至120的時(shí)候，如果突然采取制動(dòng)甚至碰撞使得車輛直接停止下來的話，車內(nèi)人員的慣性還是高速向前的，哪怕你是阿諾斯瓦辛格般的壯漢，震都能把你震到肝膽俱裂，因?yàn)檫@個(gè)慣性是超出人類軀體的承受能力的。所以，這個(gè)車身的緩沖結(jié)構(gòu)，也叫作潰縮結(jié)構(gòu)，就是為了在突發(fā)情況下提供一定的緩沖，以降低駕乘人員可能遭受到的zui大損害。這個(gè)也成為了衡量一輛汽車安全與否的重要因素。

施工底板時(shí)將止水鋼板凹口朝上，背向迎水面，（僅底板改，其余墻板，頂板仍按設(shè)計(jì)施工）。此種做法的規(guī)范依據(jù)：《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB五0108-2008）第IV施工 第5.10.1中埋式止水帶應(yīng)符合下列規(guī)定：第2 止水帶應(yīng)固定，頂、底板內(nèi)止水帶應(yīng)成盆狀安裝。對(duì)于此條，本規(guī)范的條文解釋指出：“5.1.10變形縫漏水除設(shè)計(jì)不合理的原因之外，施工不合理也是個(gè)重要原因。

止水鋼板的施工方法及步驟：待止水鋼板基本就位，鋼板之間應(yīng)盡量減少缺口，鋼板之間的接口可采用塔接焊接，搭接長(zhǎng)度宜大于400mm，焊縫必須滿焊，鋼板止水帶和橡膠止水帶相比，優(yōu)點(diǎn)不如橡膠止水帶，一個(gè)zui明顯的確定就是生銹，后期處理麻煩，所有盡可能采取橡膠止水帶施工，安裝方向問題，無論是水平鋼板止水帶還是豎向鋼板止水帶，一定要使兩翹曲面安裝方向迎水面。