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探討永磁變頻空壓機的可信性及能耗等級

在過去的兩年中，帶有永磁變頻器的空氣壓縮機已經(jīng)成為空氣壓縮機行業(yè)節(jié)能先驅(qū)的代名詞。一些空氣壓縮機制造商甚至使用“具有變頻器的空氣壓縮機而不必購買錢”作為廣告詞來吸引用戶的注意力。

就永磁電機節(jié)能的相對重要性而言，同樣的控制方法肯定高于傳統(tǒng)的異步電機。節(jié)能的關(guān)鍵是80％的空壓機處于可變充電狀態(tài)，頻率控制用于根據(jù)用氣量自動滿足用戶需求，減少失去了無用的工作。但是，仍有20％的情況下滿載已滿。在這種情況下，由逆變器控制的異步電動機比直接啟動消耗更多的能量。由于逆變器是控制開關(guān)頻率的IGBT，因此其額定功率為2~。 3％需要迷路。因此，即使使用永磁電動機來節(jié)省能量，在這種情況下使用變頻控制也不會很明顯。目前，國家標準空壓機的能效分類仍在滿負荷的特定滿載功率下進行。只有具有合理設計的高效發(fā)動機和空氣壓縮機設計的螺桿頭才能達到能效1級。具體力量。因此，許多使用變頻控制的螺旋機很難達到1級能效（即使是一臺機器也無法承諾）。

?空壓機毛病與處理辦法

空壓機毛病與處理辦法

1、毛病現(xiàn)象：機組壓力低。（實踐用氣量大于機組輸出氣量；放氣閥毛病(加載時無法封閉；進氣閥毛病；液壓缸故障；負載電磁閥(1SV)毛??；小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有走漏；壓力設置太低；壓力傳感器故；壓力表毛?。粔毫﹂_關(guān)毛病。

2、毛病現(xiàn)象：機組排氣溫度高超越100度。（機組冷卻劑液位太低(應該從油窺鏡中能看到，但不要超越一半；油冷卻器臟；油過濾器芯堵塞；溫控閥毛病(元件壞)；斷油電磁閥未得電或線圈損壞；斷油電磁閥膜片決裂或老化；電扇電機毛病；冷卻電扇損壞；排風管道不疏通或排風阻力(背壓)大；環(huán)境溫度超越所規(guī)則的范圍(38°C或46°C)；溫度傳感器毛病。

3、毛病現(xiàn)象：機組油耗大或緊縮空氣含油量大。（冷卻劑量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半；回油管堵塞；回油管的裝置(與油別離芯底部的間隔)不符合要求；機組作業(yè)時排氣壓力太低；油別離芯決裂；別離筒體內(nèi)部隔板損壞；機組有漏油現(xiàn)象；冷卻劑變質(zhì)或超期運用。

重慶空壓機

4、毛病現(xiàn)象：機組壓力低。（實踐用氣量大于機組輸出氣量；放氣閥毛病(加載時無法封閉；進氣閥毛病；液壓缸故障；負載電磁閥(1SV)毛??；壓力閥卡死；戶管網(wǎng)有走漏；壓力設置太低；壓力傳感器毛病(Intellisys操控機組)；壓力表毛病(繼電器操控機組)；壓力開關(guān)毛病(繼電器操控機組)；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。)

5、毛病現(xiàn)象：機組排氣壓力過高。（進氣閥毛??；液壓缸毛病；負載電磁閥(1SV)毛??；壓力設置太高；壓力傳感器毛病(Intellisys操控機組)；壓力表毛病(繼電器操控機組)；壓力開關(guān)毛病(繼電器操控機組)。

??永磁變頻空壓機開端作業(yè)的留意事項

開端作業(yè)的留意事項

（1）以上各點查看完畢后將排氣閥門全開，然后按下起動按鈕或發(fā)動柴油機，使機器在無負荷狀況下起動作業(yè)，這樣可以延長空壓機及原動機的壽數(shù)。

（2）查看作業(yè)方向是否和皮帶防護罩上箭頭指示相同，若不相同，請將三相電機的三條電源線中任意兩條互換即可。

（3）空壓機制止斷油運轉(zhuǎn)，運用者要經(jīng)常留意查看機油油位是否正常，要定時更換機油。

（4）起動后約三分鐘左右若沒有異音，則將閥門封閉，使儲氣罐中的壓力逐步升高抵達預訂的壓力，到達設定之壓力后，壓力開關(guān)主動堵截電源、電機中止作業(yè)。（此時壓力開關(guān)處釋氣閥會有幾秒鐘之釋氣，將排氣銅管內(nèi)之壓縮空氣排出，這是正?，F(xiàn)象。意圖是使電機再度作業(yè)時，負載減輕且較易動，并非漏氣。）

（5）制止擊打存有壓力的任何設備、管道；調(diào)整安全器材，壓力表有必要按設備安全技術(shù)規(guī)則要求進行，不得違反，要堅決制止操作者隨意進行調(diào)整。

（6）起動后，應查看氣壓主動開關(guān)作業(yè)是否正常，否則不得運用。

（7）如發(fā)現(xiàn)電機三相電流不平衡，應立即停機，待查明原因，掃除毛病后，方可重新起動。

（8）制止在壓縮機正常作業(yè)時堵截電源，如電源堵截而導致停機，應放盡儲氣筒內(nèi)的壓縮空氣，以利再次起動。

（9）運用中，不得隨意調(diào)整氣壓主動開關(guān)的額定壓力，以防空壓機超負荷作業(yè)。

（10）每日作業(yè)完畢后，有必要旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機發(fā)動前再合上放污閥。