山東啟運(yùn)云南昆明嵩明自主研發(fā)特殊定制斜跨平臺(tái)廠家直銷安全可靠電動(dòng)斜掛式無障礙平臺(tái)安裝保養(yǎng)

QYXJL-025 斜掛式無障礙升降平臺(tái)

1、QYXJL-025概述

秉承自由、靈活、便捷使用的設(shè)計(jì)理念，歷經(jīng)十年的摸索、實(shí)踐，研制了QYXJL、QYXJZ、QYWZAⅠ、QYWZAⅡ等幾大系列無障礙升降平臺(tái)，豐富和完善了國內(nèi)各種復(fù)雜環(huán)境的無障礙通行設(shè)施改造方案。QYXJL－025斜掛式無障礙升降平臺(tái)更是山東啟運(yùn)機(jī)械有限公司重點(diǎn)產(chǎn)品之一。

斜掛式輪椅升降平臺(tái)，一種安裝在樓道系統(tǒng)利用電機(jī)牽引沿著軌道上下移動(dòng)并運(yùn)載乘客的無障礙安全裝置。它由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、導(dǎo)軌、繩輪鏈、移動(dòng)平臺(tái)等組成。用于建筑樓道系統(tǒng)中，乘坐輪椅或爬樓梯困難的人員攀爬樓梯的專用設(shè)備。主要由主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、主控系統(tǒng)和安全系統(tǒng)組成。

斜掛式輪椅升降平臺(tái)主要為使用輪椅者提供上下樓梯的服務(wù)，其一般結(jié)構(gòu)型式如下圖所示。為了防止平臺(tái)傾翻，設(shè)2根導(dǎo)軌。斜掛式輪椅升降平臺(tái)主要由工作平臺(tái)、支承架、護(hù)欄組成，主體是鋼結(jié)構(gòu)。工作平臺(tái)是升降機(jī)的工作部分，表面復(fù)有防滑材料。平臺(tái)的3個(gè)外向面都安裝有安全護(hù)板，當(dāng)平臺(tái)運(yùn)動(dòng)受阻時(shí)，能使升降機(jī)停止運(yùn)動(dòng)。平臺(tái)在不使用時(shí)可以向上折疊，以減少占用空間。

2、斜掛式無障礙升降平臺(tái)工作原理

斜掛式無障礙輪椅升降平臺(tái)主要采用PLC和變頻調(diào)速器控制方式進(jìn)行控制。PLC收集信息并處理之后發(fā)出指令，變頻調(diào)速器根據(jù)PLC指令來控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器速度。

PLC工作原理

    可編程控制器，英文稱ProgrammableLogicController，簡(jiǎn)稱PLC。PLC是基于電子計(jì)算機(jī)，且適用于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作的電控制器。它源于繼電控制裝置，但它不像繼電裝置那樣，通過電路的物理過程實(shí)現(xiàn)控制，而主要靠運(yùn)行存儲(chǔ)于PLC內(nèi)存中的程序，進(jìn)行入出信息變換實(shí)現(xiàn)控制。
   PLC采用“順序掃描，不斷循環(huán)”的工作方式

 1．每次掃描過程，集中采集輸入信號(hào)，集中對(duì)輸出信號(hào)進(jìn)行刷新。

 2．輸入刷新過程，當(dāng)輸入端口關(guān)閉時(shí)，程序在進(jìn)行執(zhí)行階段時(shí)，輸入端有新狀態(tài)，新狀態(tài)不能被讀入。只有程序進(jìn)行下一次掃描時(shí)，新狀態(tài)才被讀入。

 3．一個(gè)掃描周期分為輸入采樣，程序執(zhí)行，輸出刷新。

 4．元件映象寄存器的內(nèi)容是隨著程序的執(zhí)行變化而變化的。

 5．掃描周期的長(zhǎng)短由三條決定。

（1）CPU執(zhí)行指令的速度

（2）指令本身占有的時(shí)間

（3）指令條數(shù)，現(xiàn)在的PLC掃描速度都是非?？斓摹?/span> 

 變頻調(diào)速器工作原理

主電路是給異步電動(dòng)機(jī)提供調(diào)壓調(diào)頻電源的電力變換部分，變頻器的主電路大體上可分為兩類:電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波是電感。 它由三部分構(gòu)成，將工頻電源變換為直流功率的“整流器”，吸收在變流器和逆變器產(chǎn)生的電壓脈動(dòng)的“平波回路”，以及將直流功率變換為交流功率的“逆變器”。

整流器

最近大量使用的是二極管的變流器，它把工頻電源變換為直流電源。也可用兩組晶體管變流器構(gòu)成可逆變流器，由于其功率方向可逆，可以進(jìn)行再生運(yùn)轉(zhuǎn)。

平波回路

在整流器整流后的直流電壓中，含有電源6倍頻率的脈動(dòng)電壓，此外逆變器產(chǎn)生的脈動(dòng)電流也使直流電壓變動(dòng)。為了電壓波動(dòng)，采用電感和電容吸收脈動(dòng)電壓（電流）。裝置容量小時(shí)，如果電源和主電路構(gòu)成器件有余量，可以省去電感采用簡(jiǎn)單的平波回路。

逆變器

同整流器相反，逆變器是將直流功率變換為所要求頻率的交流功率，以所確定的時(shí)間使6個(gè)開關(guān)器件導(dǎo)通、關(guān)斷就可以得到3相交流輸出。以電壓型pwm逆變器為例示出開關(guān)時(shí)間和電壓波形。

控制電路

是給異步電動(dòng)機(jī)供電（電壓、頻率可調(diào)）的主電路提供控制信號(hào)的回路，它有頻率、電壓的“運(yùn)算電路”，主電路的“電壓、電流檢測(cè)電路”，電動(dòng)機(jī)的“速度檢測(cè)電路”，將運(yùn)算電路的控制信號(hào)進(jìn)行放大的“驅(qū)動(dòng)電路”，以及逆變器和電動(dòng)機(jī)的“保護(hù)電路”組成。

（1）運(yùn)算電路：將外部的速度、轉(zhuǎn)矩等指令同檢測(cè)電路的電流、電壓信號(hào)進(jìn)行比較運(yùn)算，決定逆變器的輸出電壓、頻率。

（2）電壓、電流檢測(cè)電路：與主回路電位隔離檢測(cè)電壓、電流等。

（3）驅(qū)動(dòng)電路：驅(qū)動(dòng)主電路器件的電路。它與控制電路隔離使主電路器件導(dǎo)通、關(guān)斷。

（4）速度檢測(cè)電路:以裝在異步電動(dòng)機(jī)軸機(jī)上的速度檢測(cè)器的信號(hào)為速度信號(hào)，送入運(yùn)算回路，根據(jù)指令和運(yùn)算可使電動(dòng)機(jī)按指令速度運(yùn)轉(zhuǎn)。

（5）保護(hù)電路:檢測(cè)主電路的電壓、電流等，當(dāng)發(fā)生過載或過電壓等異常時(shí)，為了防止逆變器和異步電動(dòng)機(jī)損壞，使逆變器停止工作或電壓、電流值。

QYXJL-025的基本功能

v 全自動(dòng)運(yùn)行：無需人工干預(yù)，自動(dòng)折疊、歸位。

v 手控操作系統(tǒng)：手動(dòng)控制切換開關(guān)，可以手動(dòng)控制平臺(tái)輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作。

v 運(yùn)行警示，設(shè)有聲音和燈光兩種警示方式。

v 自動(dòng)加減速：平臺(tái)即將遠(yuǎn)離/到達(dá)著陸點(diǎn)時(shí)，自動(dòng)加/減速。

v 自檢系統(tǒng)

v 智能充電

v 非正常操作不能運(yùn)行

v 安全踏板及安全圍欄不到位不能運(yùn)行

v 非接觸式及接觸式感應(yīng)障礙物提前停止運(yùn)行，障礙物移開自動(dòng)繼續(xù)運(yùn)行。

v 平臺(tái)異常運(yùn)行保護(hù)裝置(安全保護(hù)系統(tǒng))

v 極限限位自動(dòng)停止運(yùn)行保護(hù)裝置

v 過電繼電保護(hù)裝置

v 運(yùn)行中緊急停止裝置

v 可與外部火警或警報(bào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)

v 主踏板平臺(tái)防滑花紋與噴漆，防滑系數(shù)不低于0.85

v 操作簡(jiǎn)便

v 智能無級(jí)變速

v 適用性廣泛

v 遠(yuǎn)程遙控器控制

虛擬現(xiàn)實(shí)正加速‘入侵’汽車產(chǎn)業(yè)，是實(shí)現(xiàn)個(gè)性化汽車訂制、汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的極為重要的手段。”增強(qiáng)式虛擬現(xiàn)實(shí)將真實(shí)世界與虛擬世界的信息無縫結(jié)合，通過模擬把虛實(shí)世界疊加在一起，然后呈現(xiàn)出虛實(shí)世界共存的景象。陳光祖介紹道：“發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)已較多地應(yīng)用增強(qiáng)式虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，玩兒一樣的設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷汽車?！痹?，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在軍工、航天、、等行業(yè)有較多應(yīng)用，特別是在手機(jī)、游戲機(jī)領(lǐng)域正快速推廣，但在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用還基本屬于空白。
平臺(tái)主要技術(shù)參數(shù)