履帶運輸車自動變速系統(tǒng)的原理與特點

傳動系統(tǒng)是履帶運輸車的重要組成部分，擔負著功率調(diào)節(jié)、動力與運動傳遞及變速等任務(wù)，以適應(yīng)復(fù)雜多變的行駛路況。第二次世界大戰(zhàn)期間，軍用履帶運輸車傳動裝置大多采用機械操縱的干式多片主離合器、定軸式機械變速器、轉(zhuǎn)向離合器或二級行星轉(zhuǎn)向機，其缺點是換擋時切斷動力，功率中斷，影響平均行駛速度。世紀年代以后，軍用履帶運輸車單位功率增加到左右，最大速度可達，機械傳動換擋和轉(zhuǎn)向操縱困難，轉(zhuǎn)向功率損失較大。故履帶運輸車傳動裝置主要采用行星式變速機構(gòu)與差速式轉(zhuǎn)向機構(gòu)綜合組成液壓操縱的雙功率流傳動裝置，可以實現(xiàn)動力換擋和多半徑轉(zhuǎn)向。70年代后履帶運輸車單位功率達到，最大速度達到。因此西方國家新型主戰(zhàn)坦克傳動裝置普遍采用液力機械綜合傳動，其機構(gòu)特點是帶閉鎖離合器的液力變矩器串聯(lián)裝在行星變速傳動中，同時采用液壓或液壓復(fù)合雙功率流轉(zhuǎn)向機構(gòu)，用電液操縱裝置實現(xiàn)自動或手動換擋。