純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

型號(hào)：QA-XNY-ZXZL

品牌：奇安牌

1.基本功能描述

w 選用原裝全新北汽EV160齒輪齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）；真實(shí)地呈現(xiàn)了北汽EV160 EPS系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝和運(yùn)行參數(shù)，培養(yǎng)學(xué)員對(duì)北汽EV160EPS系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源純電動(dòng)課程教學(xué)和維修實(shí)訓(xùn)。

2.功能要求：

w 北汽EV160EPS系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將最新的電子技術(shù)和高能的電機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。EPS系統(tǒng)在原有汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，改造并且增加了以下幾個(gè)部分: EPS電子控制單元、扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、EPS電機(jī)等。系統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，取代了傳統(tǒng)機(jī)械液壓機(jī)構(gòu)。它能夠在各種環(huán)境下給駕駛員提供實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)助力。

w 系統(tǒng)由以下幾部分組成：（a）扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、（b）車(chē)速傳感器、（c）EPS電子控制單元、（d）EPS電機(jī)、（e）相關(guān)機(jī)械結(jié)構(gòu)。EPS系統(tǒng)由EPS電機(jī)提供助力，助力大小由EPS電子控制單元 實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)與控制。

w 各主要部件安裝在平臺(tái)上，電氣連接方式與實(shí)車(chē)相同，斷電后可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線(xiàn)過(guò)程掌握EPS系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn)。

w 實(shí)訓(xùn)臺(tái)由平臺(tái)和教板組成，平臺(tái)水平放置，安裝主要零部件；實(shí)訓(xùn)臺(tái)底部安裝4個(gè)腳輪，移動(dòng)靈活，同時(shí)腳輪帶自鎖裝置，可以固定。

w 臺(tái)架配套雙路檢測(cè)功能，既可以從設(shè)備的面板上，使用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量，也可以在PC端使用智能采集測(cè)量模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量。軟件界面上的電路圖與臺(tái)架面板上的電路圖一致，測(cè)量點(diǎn)也保持一致?？梢宰畲蟪潭鹊帽ＷC學(xué)員在測(cè)量過(guò)程中的安全，避免高壓觸電的危害。同時(shí)保留面板上的測(cè)量點(diǎn)，也減少了軟件失效或只能采集測(cè)量模塊失效時(shí)，臺(tái)架測(cè)量功能不可用的問(wèn)題。

w 軟件界面上提供虛擬萬(wàn)用表。萬(wàn)用表的界面與精度、使用邏輯與真實(shí)的常用萬(wàn)用表相同。萬(wàn)用表可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同時(shí)測(cè)量，包含電壓、電流、電阻、絕緣電阻、接地電阻測(cè)量。測(cè)量結(jié)果需要與真實(shí)儀表測(cè)量結(jié)果比對(duì)一致

w 使用真實(shí)的實(shí)車(chē)專(zhuān)用解碼器對(duì)車(chē)輛進(jìn)行OBDⅡ接口故障碼讀取，最大程度得保證車(chē)輛故障數(shù)據(jù)的真實(shí)，以及操作得真實(shí)。

w 故障設(shè)置方式采用撥桿開(kāi)關(guān)的方式進(jìn)行設(shè)置，最大程度得保證了臺(tái)架運(yùn)行的穩(wěn)定。

w 設(shè)置故障：在實(shí)訓(xùn)臺(tái)電路上插入故障，設(shè)置斷路、短路、虛接或模擬等故障。包括：扭矩傳感器故障、轉(zhuǎn)向器故障、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障、ESP控制器故障等。

w 臺(tái)架的高壓元器件都將被高透明度的有機(jī)玻璃保護(hù)起來(lái)，并留有必要的用于高壓元器件插接的可以打開(kāi)的移動(dòng)窗口，以保證設(shè)備中的高壓器件和線(xiàn)纜不會(huì)在日常存放過(guò)程中受到任何損害，從而產(chǎn)生絕緣能下降的危害。

▲3.技術(shù)參數(shù)：

w 移動(dòng)教板尺寸（mm）：2200*800*1800（長(zhǎng)*寬*高）

w 工作溫度：-20～60°

w 低壓控制工作電源：DC12V

w 電路圖：面板上分布純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)電路圖、電路顏色與原車(chē)線(xiàn)束一致，彩色噴繪。

w 電路連線(xiàn)：連接電腦管腳與傳感器或執(zhí)行器，在電路連線(xiàn)上設(shè)置測(cè)量端子，用于測(cè)量傳感器或執(zhí)行器信號(hào)參數(shù)

w 插頭：ECU接口、傳感器與執(zhí)行器插頭采用原車(chē)插頭

w 測(cè)量端子直徑：4mm.顏色與線(xiàn)束顏色一致，

w 測(cè)量端子數(shù)量：12個(gè)以上

w 設(shè)置故障：在實(shí)訓(xùn)臺(tái)電路上插入故障，設(shè)置斷路、短路、虛接或模擬等故障

四、實(shí)訓(xùn)目的

w 了解北汽EV160EPS工作過(guò)程。

w 熟悉北汽EV160EPS模塊常見(jiàn)故障代碼的含義。

w 熟悉北汽EV160  電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的檢測(cè)維修

5.基本配置

w 轉(zhuǎn)向盤(pán)及轉(zhuǎn)向管柱總成，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成，前副車(chē)架，前懸架總成，前制動(dòng)器總成，前輪，可移動(dòng)平臺(tái)和教板。