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零風(fēng)險香港專線

港惠國際貨運香港專線是致力于中港道路貨運運輸開發(fā)設(shè)計的專線運輸，為廣大群眾提供中港進(jìn)出口服務(wù)項目，依據(jù)顧客貨品要求種類，為提供適合車系，報關(guān)、報關(guān)報檢方式。 提供成箱、拼箱進(jìn)出口服務(wù)項目，享有充裕的整拼箱訂座及其持倉，并維持顧客服務(wù)的規(guī)范化和可信性，另外準(zhǔn)時貨運物流可以為顧客提供如托車、報關(guān)等安全性的解決方法。 人們有嫻熟的實際操作精英團(tuán)隊、一對一服務(wù)項目對話框，一票究竟服務(wù)支持、為您節(jié)省成本放心劃算！ 中港運送的進(jìn)出口岸有：皇崗、文錦渡、沙頭角、新聞。報關(guān)方式有電子器件報關(guān)，所在地報關(guān)（外地）及一般貿(mào)易等方式。

物流裝卸搬運是什么,特點與原則介紹

物流的裝卸搬運工作在物流運輸過程中是一件非常重要的事情，那么裝卸搬運具有哪些特點和原則呢？

裝卸搬運的特點：

1、裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動。裝卸搬運是物流每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動，因而有時常被人忽視，有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分。

2、裝卸搬運是支持、保障性活動。裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的，實際上，裝卸搬運對其它物流活動有一定決定性。

裝卸搬運會影響其它物流活動的質(zhì)量和速度，例如，裝車不當(dāng)，會引起運輸過程中的損失;卸放不當(dāng)，會引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運動的困難。許多物流活動在有效的裝卸搬運支持下，才能實現(xiàn)高水平。

3、裝卸搬運是銜接性的活動。在任何其它物流活動互相過渡時。都是以裝卸搬運來銜接，因而，裝卸搬運往往成為整個物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵。

物流裝卸搬運的原則

1、省力化原則

所謂省力，就是節(jié)省動力和人力。應(yīng)巧妙利用貨物本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動物品，如使物品在傾斜的軌道運輸機(jī)上，或利用滑槽、滑板，在重力作用下移動;減少從下往上的裝卸搬運，以減輕負(fù)重;不能利用重量和落差時，也盡量水平裝卸搬運。

2、人性化原則

裝卸搬運是重體力勞動，很容易超過人的承受限度。如果不考慮人的因素或不尊重人格，容易發(fā)生野蠻裝卸和亂扔亂摔現(xiàn)象。

3、提高物流活性

物品放置時要有利于下次搬運，在裝上時要考慮便于卸下，到達(dá)入庫時要考慮便于出庫。還要創(chuàng)造搬運的環(huán)境和使用易于搬運的包裝。

4、合理利用機(jī)械

過去由于裝卸作業(yè)高度差太大，人力操作難度很大。今后的發(fā)展方向是，即使在人可以操作的場合，為了提高生產(chǎn)率、服務(wù)性和作業(yè)的適應(yīng)性等，也應(yīng)將人力操作轉(zhuǎn)由機(jī)械來實現(xiàn)。

中港物流公司服務(wù)模式

中港物流公司服務(wù)模式

中港物流中，有兩種客戶群體，一種是公司，貨物量大，另一種是個人，貨物量少，所以中港物流也分為兩種服務(wù)模式，顧問模式和搬家模式。

1，顧問模式，顧問模式就是跟企業(yè)達(dá)成合作，為企業(yè)量身定做物流方案，以適合企業(yè)的貨運發(fā)展，這樣子可以提高企業(yè)的工作效率，大大降低企業(yè)的物流成本，而這種顧問模式同時也能夠為企業(yè)提供完善的服務(wù)。

而現(xiàn)代化物流不僅僅是運輸那么簡單了，而是及物流、倉儲、信息、包裝為一體的新型管理模式，我們不單要提要運輸效率，更要降低運輸成本，提高服務(wù)質(zhì)量，這樣才能獲得更多的客戶青睞。

2，搬家模式，就比較簡單了，由于貨物基本都是私人的，這種模式純粹就是靠勞動賺取的，主要是市場為主，以提供廉價勞動力為優(yōu)勢，這樣的發(fā)展之路不會長久的，當(dāng)然如果能夠轉(zhuǎn)型也是可以經(jīng)營得法的。