濟(jì)寧千志機(jī)械設(shè)備有限公司主營(yíng)：四不像運(yùn)輸車，履帶隨車挖，履帶隨車吊

隨車抓

如今，在人們的生產(chǎn)和生活之中仍有許多普遍采用的機(jī)械設(shè)備。這些機(jī)械設(shè)備是隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展而被研發(fā)出來(lái)的。不僅對(duì)機(jī)械工業(yè)的發(fā)展具備關(guān)鍵意義，而且對(duì)增進(jìn)人們生存的進(jìn)步也具備關(guān)鍵作用。在冬季采用機(jī)械設(shè)備時(shí)，為了避免寒冷天氣對(duì)機(jī)械設(shè)備導(dǎo)致?lián)p毀，往往需做一些適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)工作。以隨車抓為例，抓木機(jī)廠家接下去將詳盡講解冬季如何維修。

1、清除抓木機(jī)之上的泥漿，檢驗(yàn)緊固件與否軟化。

2、檢查木抓木機(jī)的防凍液和油位，檢驗(yàn)油質(zhì)與否穩(wěn)定，燃油防凍液與否符合標(biāo)準(zhǔn)。

3、當(dāng)天氣特別寒冷時(shí)，如果抓木機(jī)停機(jī)時(shí)間過(guò)短，應(yīng)將抓木機(jī)之內(nèi)的冷卻液排干，并將抓木機(jī)電池抽出存放。

4、定期檢查冷卻系統(tǒng)，看膠管與否老舊或脫落。冬天，這些部位特別容易出問(wèn)題。

我們以隨車抓為例講解了抓斗冬季的一些保養(yǎng)方法。事實(shí)上，上述條款不僅局限于抓木機(jī)，也適用于一些性質(zhì)相近的機(jī)械設(shè)備。

隨車抓價(jià)格和質(zhì)量如何選擇？

有隨車抓需求且保持持續(xù)觀望態(tài)度的謹(jǐn)慎客戶都不難發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入2019年有太多的隨車抓品牌涌入市場(chǎng)，之前購(gòu)買抓木機(jī)五選一的難度，如今已經(jīng)顯得那么微不足道，要想在如今選擇一臺(tái)靠譜的抓木機(jī)還真是一件登天的難事，畢竟誰(shuí)都想買到價(jià)格低且質(zhì)量穩(wěn)定的車型，但是魚和熊掌能否兼得？

事不察表、必追其根，市場(chǎng)抓木機(jī)平均價(jià)格的下降肯定有著他的內(nèi)在原因，據(jù)了解，今年之所以出現(xiàn)太多的抓木機(jī)品牌商家，都是看到了市場(chǎng)的龐大需求量，利益的驅(qū)使讓太多的組裝加工廠和貼牌廠家蜂擁而至，其針對(duì)車型往往都是市場(chǎng)上比較受熱的車型，比如說(shuō)75和95抓木機(jī)。

想必有誰(shuí)也不會(huì)相信那些組裝作坊“生產(chǎn)”的抓木機(jī)車型吧，但是誰(shuí)又知道哪些品牌是不正規(guī)的呢？這無(wú)疑對(duì)本已競(jìng)爭(zhēng)激烈的抓木機(jī)市場(chǎng)蒙上了又一層神秘的面紗，然而這些受熱抓木機(jī)價(jià)格卻又比很多大品牌的車型更具吸引力，“低價(jià)格、受熱車型”，簡(jiǎn)直是難以抗拒。

不錯(cuò)，就是這些組裝作坊的出現(xiàn)，讓市場(chǎng)上同車型抓木機(jī)平均價(jià)格有了很大幅度的下降，在抓木機(jī)零配件價(jià)格日益上漲的今日，抓木機(jī)價(jià)格卻出現(xiàn)了下滑，這本身就是不成立的，那些拉低市場(chǎng)銷售價(jià)格的品牌，只有在質(zhì)量和服務(wù)上做文章，孰輕孰重還是請(qǐng)大家抉擇吧，畢竟魚與熊掌本身是不可兼得的。

大家之前可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)，隨車抓、抓草機(jī)、抓料機(jī)等一些機(jī)械，今天我就來(lái)給大家詳細(xì)的講解一下這個(gè)抓木機(jī)的用途。

抓木機(jī)，顧名思義就是抓木料的機(jī)器，一般是由液壓挖掘機(jī)演變而成的。抓木機(jī)與普通挖掘機(jī)的區(qū)別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機(jī)的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進(jìn)行挖掘、裝載作業(yè);抓木機(jī)的大小臂俗稱“抓料臂”，一般較長(zhǎng)，形狀構(gòu)造與普通挖掘機(jī)也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進(jìn)行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運(yùn)作業(yè)。

抓木機(jī)機(jī)氣缸套穴蝕的原因和預(yù)防是什么，有什么需要注意的地方嗎，下面我就和大家一起來(lái)分享一下。

隨車抓氣缸體及氣缸套的穴蝕破壞，引起裂紋甚至產(chǎn)生通孔，導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入氣缸和機(jī)油中，顯著降低了柴油機(jī)的壽命及工作可靠性。產(chǎn)生穴蝕的主要根源是氣缸套的振動(dòng)。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，側(cè)壓力的作用方向發(fā)生變化，活塞從缸套的一面橫擺到對(duì)面，出現(xiàn)了活塞擺的現(xiàn)象。

為了防止穴蝕，目前常用的方法是：減小氣缸與活塞之間的間隙，從而減小缸套的振動(dòng);采用長(zhǎng)的活塞裙部;加大冷卻水流速，改進(jìn)水流方向及冷卻系的結(jié)構(gòu);增加氣缸套的支承剛度;改進(jìn)氣缸套的材料及工藝，以提高其抗穴蝕能力等等。

由于活塞與缸套之間留有熱間隙，所以活塞的擺動(dòng)是有沖擊性的。這種沖擊引起缸套的強(qiáng)烈振動(dòng)。當(dāng)缸套壁振動(dòng)時(shí)，水腔中發(fā)生交替的拉伸和壓縮，從而使外壁附近水域中產(chǎn)生局部的高壓和真空泡。

在高真空的作用下，冷卻水蒸發(fā)成氣泡，有的真空泡和氣泡發(fā)生在氣缸套外壁微小的中，或在振動(dòng)的作用下被擠入。當(dāng)真空泡或氣泡受到高壓沖擊而時(shí)，就在區(qū)附近產(chǎn)生壓力沖擊波，其壓力可達(dá)數(shù)十大氣壓并沖擊氣缸外壁，這樣頻繁的反復(fù)沖擊，就使缸套表面急劇損壞。