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扭鎖

扭鎖和車體的連接方法有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動，此種稱為固定式;有的轉(zhuǎn)鎖經(jīng)過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)并且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標(biāo)準(zhǔn)箱型，此種稱為升降式;還有的轉(zhuǎn)鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，然后大大提高了車輛的利用率;別的還有一種刺進(jìn)式轉(zhuǎn)鎖,鎖軸像插銷相同伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉(zhuǎn)鎖配合運用。根據(jù)集裝箱規(guī)格的不同，運輸車輛配備了相應(yīng)數(shù)量的轉(zhuǎn)鎖固定件，通常為4個、8個或10個，有的會更多一些。

當(dāng)掛車裝到車輛承載面上時，使掛車底的角件孔剛好落在安裝轉(zhuǎn)鎖的位置，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鎖的手柄，鎖頭將固定在一個規(guī)則的轉(zhuǎn)角位置(通常為90度或70度)，使轉(zhuǎn)鎖處于鎖固狀態(tài)。關(guān)于升降式轉(zhuǎn)鎖，縱向推進(jìn)手柄，可以使鎖頭抬起，伸入到掛車底角件的內(nèi)腔，再旋轉(zhuǎn)到規(guī)則角度使其鎖固掛車角。扭鎖的應(yīng)用扭鎖用于固定集裝箱和車體，鎖盒尺寸為150*150，鎖芯為高強度鋼鍛打鎖芯。有的扭鎖帶有旋緊設(shè)備，經(jīng)過旋緊可以使鎖頭向下壓緊角件內(nèi)腔的底面，以防止箱角抬起，這樣確保鎖緊愈加安全可靠。

?掛車配件有哪些？

掛車配件有哪些呢？有很多半掛車，半掛車配件，我們是共同的：備胎升降器、制動氣室、牽引銷、牽引座、緊繩器、氣缸、反光標(biāo)識、七插座、氣動螺旋管，懸掛，前支架，支架，支架腿，備用輪曲柄工具箱，其他掛車配件等。

半掛車配件是整個汽車系統(tǒng)的一個組成部分，所以無論是在購買還是保養(yǎng)中都要注意。

掛車配件是汽車車身較為復(fù)雜的關(guān)鍵部位，必須滿足各種性能要求，遵循一定的法規(guī)和公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。在過去，半掛車配件在中國的本土化，往往只關(guān)注產(chǎn)品本身的形狀、尺寸公差、缺乏產(chǎn)品概念、運行情況、加工環(huán)境、物料狀況等方面進(jìn)行綜合考量，引起了國內(nèi)的一些審判過程中的錯誤。5KG4-類型：可伸縮的5-表面：紅色底漆6-用途：固定集裝箱與拖車的緊固件7-的負(fù)荷張力500KN8-負(fù)荷扭曲力420KN9-負(fù)荷壓力2000KN10包裝：三合板木箱11-型號TT81501。

目前，在快速發(fā)展的過程中，大量的半掛車配件市場訂單，不同用戶對不同產(chǎn)品的需求，型號，規(guī)格，產(chǎn)品開發(fā)能力跟不上。在產(chǎn)品的開發(fā)工作，由于先進(jìn)技術(shù)手段的缺乏，導(dǎo)致圖紙設(shè)計工作量大、重復(fù)勞動，開發(fā)周期長，設(shè)計主要依靠設(shè)計者的經(jīng)驗，缺乏科學(xué)的分析和優(yōu)化，設(shè)計錯誤往往會導(dǎo)致修改生產(chǎn)過程中的圖紙，造成浪費，返工其他不必要的損失。扭鎖的材質(zhì)是鑄鋼的，集裝箱升降鎖的用途是用于集裝箱車輛，集裝箱升降鎖的優(yōu)點是尺寸*，表面處理良好，材料優(yōu)質(zhì)。

規(guī)格目前國際上通用的集裝箱規(guī)格有： 20 英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40 ）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。根據(jù)集裝箱規(guī)格的不同，運輸車輛配備了相應(yīng)數(shù)量的轉(zhuǎn)鎖固定件，通常為4個、8個或10個，有的會更多一些。一輛集裝箱運輸車配備的轉(zhuǎn)鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運輸過程中的連接緊固。連接方式集裝箱鎖和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動，此種稱為固定式；扭鎖支腿支腳以及各種鎖頭鎖具汽車燈具等200多種掛車汽車配件。有的轉(zhuǎn)鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標(biāo)準(zhǔn)箱型，此種稱為升降式；還有的轉(zhuǎn)鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而大大提高了車輛的利用率；