河南省三馬起重機(jī)械有限公司主營(yíng)：電動(dòng)葫蘆,門式起重機(jī),架橋機(jī),橋式起重機(jī)
河南省三馬起重機(jī)械有限公司生產(chǎn)：旋臂吊,懸臂吊,旋臂起重機(jī),懸掛起重機(jī),歐式起重機(jī),起重機(jī)廠家,懸臂吊廠家,懸臂起重機(jī)廠家,簡(jiǎn)易龍門吊,單雙梁起重機(jī)、門式、橋式起重機(jī)，防爆電動(dòng)葫蘆、防爆起重機(jī)、升降平臺(tái)、電纜卷筒、起重電器、起重配件及其安裝、維修、咨詢。

起重機(jī)事故的發(fā)生原因主要包括人的因素和設(shè)備因素兩個(gè)方面,其中人的因素主要是由于管理者或使用者心存僥幸、省事和逆反等心理原因從而產(chǎn)生非理智行為,物的因素主要是由于設(shè)備未按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修和保養(yǎng),特別是未按要求進(jìn)行檢驗(yàn),帶"病"運(yùn)行,從而埋下安全隱患。

占比例較大的起重機(jī)事故起因主要有 :

a 、違反安全操作規(guī)程,如超載或未確認(rèn)吊運(yùn)物品重量,斜拉斜吊,吊重下站人、吊重捆扎不可靠 , 吊鉤掛鉤不可靠和操作人員不具備資格等;

b 、設(shè)備安全保護(hù)裝置未裝或失效。如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限 制器、吊鉤防脫鉤裝置、運(yùn)行極限限位器等未裝或失效,設(shè)備接地或接零不可靠,漏電保護(hù)不可靠等;

c、檢查、檢驗(yàn)工作未按要求進(jìn)行。如未建立并執(zhí)行定期檢查制度 ( 班前檢、周檢和月檢等 ), 未按要求報(bào)監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn),導(dǎo)致設(shè)備帶 " 病 ";

d 、檢修作止時(shí)無(wú)安全監(jiān)護(hù)人員或無(wú)警示牌。如相鄰設(shè)備運(yùn)行未監(jiān)護(hù),地面供電開關(guān)未掛警示牌等;

e 、使用維修等作止人員未按規(guī)定穿戴防護(hù)勞保用品;

f 、塔式起重機(jī)安裝或拆卸未按規(guī)定程序進(jìn)行;

g 、汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)未能保證設(shè)備及吊運(yùn)物品與作業(yè)環(huán)境中電線的安全距離。

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壁式懸臂吊起重機(jī)是相對(duì)經(jīng)濟(jì)的重載物料辦理方案,可用于提拔較大載荷，饜足較高的生產(chǎn)效率要求,起重量可達(dá)5噸，跨度可達(dá)7米。其優(yōu)勢(shì)如下：

   ● 移動(dòng)輕便：超輕懸臂吊共同銅質(zhì)軸套及高力黃銅石墨，可實(shí)現(xiàn)輕松旋轉(zhuǎn)及精準(zhǔn)定位；

   ● 寧?kù)o：無(wú)焊縫、一次成型的支架配件為寧?kù)o性提供了有力的保障；

   ● 滿額定載荷應(yīng)用：懸臂吊起重機(jī)額定起重量的15%為葫蘆及葫蘆小車的總重量，25%為打擊載荷，有效包管了旋臂起重量的高效利用；

   ● 安置輕便：?jiǎn)卫瓧U，懸臂吊兩端均為右旋螺紋便于校平；包羅止擋小車在內(nèi)的全部部件均為螺栓連接。

   以上優(yōu)勢(shì)為客戶營(yíng)造了寧?kù)o的操作環(huán)境，有效淘汰了工件破壞率。

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橋式起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生啃軌將使得車輪與鋼軌的使用壽命降低，嚴(yán)重會(huì)使起重機(jī)脫軌，造成設(shè)備傷害和人身傷亡事故，軌道和房梁都有不同程度的破壞?？熊壥怯捎谄鹬貦C(jī)車輪在運(yùn)行中，輪緣與軌道打緊而引起的運(yùn)行阻力增大導(dǎo)致的。

根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下主要啃軌原因：軌道位置不準(zhǔn)、車輪距離偏差與橋架變形引起。

車輪問(wèn)題

車輪的安裝位置不準(zhǔn)確引起的啃軌有三種。

1、.車輪的水平偏差過(guò)大：車輪安裝時(shí)規(guī)定水平偏差不大于l/1000(l 為車輪上的測(cè)量長(zhǎng)度)， 而且同一軸線上一對(duì)車輪的偏斜方向應(yīng)相反，否則車輪必然啃軌。

2、車輪的垂直：偏差過(guò)大。即車輪端面中心線與鉛垂線形成一個(gè)夾角，車輪處于傾斜狀態(tài)。車輪的垂直偏差應(yīng)不大干l/400，車輪垂直偏差引起的啃軌是指主動(dòng)輪,與被動(dòng)輪無(wú)關(guān)。

3、車輪距對(duì)角線不等和同一軌道上兩車輪直線性不良，也會(huì)造成起重機(jī)車輪啃軌。

軌道問(wèn)題

兩條軌道相對(duì)標(biāo)高偏差過(guò)大，起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生橫向移動(dòng)，造成啃軌同一側(cè)兩根相鄰的軌頂面不在同一水平面內(nèi)，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到軌道接頭時(shí)，車輪就會(huì)橫向移動(dòng)，從而發(fā)生啃軌現(xiàn)象，軌頂面上有油、水、冰霜等可能使車軌打滑，車體走斜引起啃軌，軌道的水平彎曲過(guò)大，當(dāng)超出跨度公差時(shí)，必然引起車輪輪緣與軌道側(cè)面摩擦。

橋架變形

橋架變形必將引起車輪歪斜和起重機(jī)跨度的變化，從而使端梁水平彎曲，造成車輪水平偏斜，垂直偏差超差，引起車輪啃軌。

傳動(dòng)系統(tǒng)制造誤差過(guò)大

大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪間隙不等，軸鍵松動(dòng)等都會(huì)造成啃軌。對(duì)于分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差過(guò)大，制動(dòng)器調(diào)整松緊程度不同，也會(huì)引起車體走斜發(fā)生啃軌。