山東澤泰重工科技有限公司主營：液壓夯實機,夯實機,高速液壓夯實機,環(huán)保設(shè)備

 本工程是管理區(qū)在城市總體規(guī)劃下，建設(shè)快速化道路系統(tǒng)，支撐城市框架，加強管理區(qū)與外界交通聯(lián)系的重要舉措。本標(biāo)段為第二標(biāo)段，建設(shè)規(guī)模有兩條道路。DK1+392大橋在規(guī)劃路網(wǎng)第二條路線上，在里程中心樁號DK1+392跨越此江，橋位處江面寬約70m，上部結(jié)構(gòu)采用5×30m后張預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁，橋起點里程樁號為DK1+283，終點里程樁號為DK1+501，橋長218m，橋梁寬度25.12m，橋臺采用肋板式設(shè)計，橋臺采用素土回填，深度約8m，共計回填土方約2640m3。

       應(yīng)用效果:某城建集團有限公司開展技術(shù)攻關(guān)，調(diào)整施工工藝，通過調(diào)查分析和現(xiàn)場實踐，確定采用組裝式液壓夯實機回填施工工藝處理橋臺回填，成功解決橋臺肋板間大型壓實機械無法夯實、小型壓實機械夯實效率低的缺點。同時，用組裝式液壓夯實機夯實后壓實度完全滿足橋臺回填質(zhì)量要求，組裝式液壓夯實機是通過擊打帶緩沖墊、靜壓在地面上的夯板。另外，通過夯板夯擊地面，夯實作用柔和，貫穿能力強而均勻，在基礎(chǔ)處理中不易形成表層硬結(jié)，可在較大的深度范圍內(nèi)獲得較均勻的密實度。與傳統(tǒng)施工方法相比，夯實機機動靈活，施工邊角部位也可進行施工，一次性回填深度大，施工效率大大提高，夯實機夯實施工，省去了壓實機械加小型機具配合周而復(fù)始的分層回填施工，回填材料夯實每立方節(jié)約3～5元，節(jié)能降耗。

高速液壓夯實機操作要點——檢測壓實度。①沉降量。定點沉降量的檢測包括液壓夯擊前及每夯擊3錘、6錘、9錘、12錘后的標(biāo)高；②壓實度?；缀粚嵦幚?，當(dāng)后3錘與其前3錘的相對夯沉量差值不大于10mm時，即可進行壓實度檢測，若壓實度滿足圖紙施工要求，進行上一層回填施工，否則應(yīng)進行補夯處理，至達到設(shè)計要求為止。

沖擊壓路機主要特點

1.工作原理:沖擊式壓實機的沖擊輪外型是由不規(guī)則的非圓凸輪曲線構(gòu)成。在牽引車拖動沖擊輪作滾動時，其重點心會上下交替變化，產(chǎn)生的強大沖擊夯實力作用于地基，從而快速、高效地壓實基礎(chǔ)。

2.結(jié)構(gòu)可靠:該機結(jié)構(gòu)能承受30KJ/25KJ沖擊力工作，各部件均有可靠的防松措施，保證了結(jié)構(gòu)強度。結(jié)構(gòu)上設(shè)計了蓄能器、液壓缸、牽引軸上的壓簧緩沖減震機構(gòu)，減少了對各機構(gòu)的沖擊力、消除沖擊對牽引車的影響。

3.沖擊輪工作同步:連接橋的中部設(shè)有卸荷的同步軸，保證了左右兩側(cè)沖擊輪的同步運行。

4.轉(zhuǎn)場性能:操縱舉升缸、沖擊輪被拖車支撐離開地面，可做短途轉(zhuǎn)場而不損壞路面。

5.銜接性能:通過銷軸、快換接頭能方便快捷的實現(xiàn)與牽引車連接。