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鞏義市江峰機(jī)械設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 其他工程機(jī)械
自動(dòng)木工帶鋸機(jī)-江峰-小型木工帶鋸機(jī)
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¥126000.00
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店鋪主推品 熱銷潛力款
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鞏義市江峰機(jī)械設(shè)備有限公司
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
河南省鄭州市
主營(yíng)產(chǎn)品
臥式帶鋸機(jī)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商
臥式帶鋸機(jī)、跑車帶鋸機(jī)的主機(jī)結(jié)構(gòu):由床身、上下鋸輪、鋸輪升降及傾斜裝置、鋸條張緊裝置、鋸卡、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)及防護(hù)罩組成。
臥式帶鋸機(jī)床身:由機(jī)座和機(jī)身組成,也有采用整體鑄造結(jié)構(gòu)的。臥式帶鋸機(jī)身上部安裝有導(dǎo)軌,用于鋸輪托架的升降。臥式帶鋸機(jī)機(jī)座下面裝有下鋸輪的掛腳及制動(dòng)裝置。鋸輪:是安裝鋸條用的,分為左鋸輪和右鋸輪。左鋸輪為主動(dòng)輪,左鋸輪為從動(dòng)輪,左鋸輪較重,其重量一般為上鋸輪的2~4.5倍。左、右鋸輪間的中心距調(diào)節(jié)是通過上鋸輪升降及傾斜裝置實(shí)現(xiàn)的,其作用是更換鋸條時(shí)以利于將鋸條正確地安裝在鋸輪上,并使鋸條保持一定的張緊程度,這樣鋸條在高速回轉(zhuǎn)工作時(shí)不致因鋸切木材的阻力而脫落。為了使鋸條穩(wěn)定在鋸輪一定的位置上,還必須使上鋸輪稍向前傾斜一定的角度,一般為15度左右。鋸條張緊裝置:使鋸條在兩個(gè)鋸輪上張緊,在鋸割過程中保持鋸條處于張緊狀態(tài)的裝置稱作鋸條張緊裝置。它是帶鋸機(jī)的重要組成部分之一,它與鋸條的使用壽命、鋸切精度及鋸切質(zhì)量都有密切的關(guān)系。鋸卡:是帶鋸條的導(dǎo)向裝置,可防止鋸條的振動(dòng),使鋸路平直。帶鋸機(jī)的機(jī)身上有上鋸卡和下鋸卡。下鋸卡固定在機(jī)座左,右鋸卡則安裝在懸臂架上,亦可通過手輪左右調(diào)節(jié)。
臥式帶鋸機(jī)精確度好-臥式帶鋸機(jī)產(chǎn)量高
帶鋸機(jī)跑車的傳動(dòng)裝置:跑車傳動(dòng)裝置,是跑車帶鋸機(jī)的重要組成部分。目前,國(guó)內(nèi)外帶鋸跑車的傳動(dòng)方式大體有三種形式:1、摩擦輪傳動(dòng),這種傳動(dòng)方法,是帶鋸跑車傳統(tǒng)的傳動(dòng)方法。如果將操縱桿向前推,通過連接桿使鑄鐵摩擦輪與紙質(zhì)摩擦輪接觸,因紙質(zhì)摩擦輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn),所以鑄鐵摩擦輪便反時(shí)針旋轉(zhuǎn),而繩輪則通過平齒輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn),鋼絲繩便拉著跑車向前行進(jìn)。
反之,向后壓操縱桿,跑車即向后退回。兩個(gè)紙輪的直徑不同。前進(jìn)時(shí)接觸小紙輪,退回時(shí)接觸大紙輪,因此進(jìn)料速度較慢,大不超過每分鐘五十米,而退車時(shí)則速度較快,大可達(dá)每分鐘九十米。摩擦傳動(dòng)操縱方便,而且可以通過摩擦輪無級(jí)變速。但這種跑車的傳動(dòng),結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維修不便,而且紙輪容易摩擦起火,且需經(jīng)常更換。2、液壓傳動(dòng):跑車的液壓傳動(dòng),是用液壓馬達(dá)經(jīng)多級(jí)鏈條減速,帶動(dòng)繩輪用鋼絲繩拖動(dòng)跑車。這種傳動(dòng)操縱也很簡(jiǎn)單,但維修量大,成本也較高,在國(guó)內(nèi)采用的較少。3、直流電機(jī)傳動(dòng):直流電機(jī)傳動(dòng)是繩輪通過齒輪減速,直接由直流電機(jī)拖動(dòng),繩輪再通過鋼絲繩帶動(dòng)跑車前進(jìn)或后退。直流電機(jī)采用可控硅調(diào)速。這種傳動(dòng)方式,調(diào)速范圍大,而且是無級(jí)調(diào)速,制動(dòng)迅速可靠,運(yùn)行平穩(wěn),操縱方便省力,是近年來帶鋸跑車拖動(dòng)的新發(fā)展。
斜齒式退避機(jī)構(gòu)裝于車架的擺架上,固定著兩個(gè)齒形方向相反的斜齒塊,它們分別與斜齒塊相嚙合;摩擦瓣上裝有可更換的摩擦塊,摩擦瓣在彈簧帽的作用下.繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)。使摩擦塊緊壓在與輪軸成鍵聯(lián)結(jié)的摩擦輪的輪緣上。當(dāng)鋼絲繩拉動(dòng)跑車開始返程時(shí),車輪車軸與摩擦輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。摩擦力的作用使斜齒塊也隨之轉(zhuǎn)動(dòng),原來與斜齒輪嚙合著的斜齒塊亦被推動(dòng),并帶動(dòng)車架一起橫向移動(dòng)(退避),直至斜齒塊上的齒面阻止斜齒塊繼續(xù)擺動(dòng),至此退避動(dòng)作結(jié)束。車架橫向移動(dòng)的距離即為車擺量。當(dāng)跑車?yán)^續(xù)返回時(shí),輪軸帶動(dòng)摩擦輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng).但因斜齒塊被斜齒塊所阻,摩擦塊與摩擦輪之間只能打滑。當(dāng)跑車換向前進(jìn)時(shí),車輪輪軸反向轉(zhuǎn)動(dòng),斜齒塊在摩擦力的作用下亦反向轉(zhuǎn)動(dòng),并推動(dòng)與其嚙合著的斜齒塊,帶動(dòng)車架一起橫向移動(dòng)(前進(jìn)),直至斜齒塊起作用,阻止斜齒塊繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)車架橫移(前進(jìn))的距離正好補(bǔ)償了跑車退回時(shí)車架退避的距離。拉桿用于保證跑車首尾兩車擺機(jī)構(gòu)同步。鋸解過程中若發(fā)生故障需停車并讓跑車沿原鋸路退回時(shí),必須使車擺機(jī)構(gòu)不起作用(停擺),以免跑車后退時(shí)拉脫鋸條,發(fā)生事故。