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JWB變速機不同心出現(xiàn)的斷軸問題

有的用戶在設(shè)備運行一段時間后，驅(qū)動電機的輸出軸斷了。為什么驅(qū)動電機的輸出軸會扭斷？當(dāng)我們仔細觀查驅(qū)動電機折斷的輸出軸橫斷面，會發(fā)現(xiàn)橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，最后到軸心處是折斷的痕跡(點狀痕)。2）減速機的名字也可以這樣叫：減速器，減速箱，齒輪箱，齒輪頭。這一現(xiàn)象大多是驅(qū)動電機與JWB變速機裝配時兩者的不同心所致。

當(dāng)驅(qū)動電機和JWB變速機間裝配同心度保證得較好時，驅(qū)動電機輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力(扭矩)，運轉(zhuǎn)時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅(qū)動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力(彎矩)。東莞市明牌傳動設(shè)備有限公司現(xiàn)貨供應(yīng)高精密行星減速機，伺服行星減速機廠家現(xiàn)貨，MINPEAR伺服減速機。這個徑向力的作用將會使驅(qū)動電機輸出軸彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，最終將導(dǎo)致驅(qū)動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于驅(qū)動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的徑向負荷的話，其結(jié)果也將導(dǎo)致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。因此，在裝配時保證同心度至關(guān)重要！

從裝配工藝上分析，如果驅(qū)動電機軸和減速機輸入端同心，那么驅(qū)動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心，那么接觸面之間就會不吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。

同樣，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅(qū)動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅(qū)動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配時同心度的保證更應(yīng)十分注意！

明牌JWB變速機的減速機故障和解決方案：
一、JWB變速機發(fā)生異響噪音：
1、齒輪表面受傷，更換受傷齒輪組；
2、軸承損壞，更換損壞的軸承；
3、異物附著齒輪，檢車齒輪齒面；
4、減速機、變速機油量不足，添加潤滑油；
5、潤滑油不潔，更新新潤滑油。
二、JWB變速機不正常運轉(zhuǎn)：

1、安裝平面歪斜，重新調(diào)整固定底座；
2、軸承損壞，更換損壞軸承；
3、齒輪受傷，更換受傷軸承；
3、齒輪組安裝不良，重新調(diào)整齒輪組。
三、漏油：
1、油封硬化，更換損壞油封；
2、箱體有砂孔，更換箱體；
3、O-型環(huán)損壞，更換損壞的O-型環(huán)。
四、過熱：
1、油封太緊，更壞太緊油封；
2、過負載，重新計算負載馬力；
3、油量不足，加入潤滑油。對于豎直安裝的行星減速機，鑒于潤滑油可能不能保證最上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。