1.橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

     2.橋梁伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-D型、GQF-F型、GQF-MZL型！其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-D型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型、GQF-160型、GQF-240型、GQF-320型等伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.

GQF-D40單縫式橋梁伸縮縫的基本設(shè)計要求：
    1.能適應(yīng)橋梁由溫度變化引起的伸縮 合理選定恰當(dāng)伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭到破壞。通過實(shí)際調(diào)查，發(fā)現(xiàn)取用的縫隙過大或過小的例子很多，同時，沒有考慮安裝時的溫度而調(diào)整間隙的示例也不少，特別是板式橡膠型伸縮裝置。因此，設(shè)計要求按照實(shí)際溫度調(diào)整時，施工現(xiàn)場必須作出修正后，方可允許施工。
   2．能適應(yīng)橋梁由撓度變化等引起的變位
實(shí)際調(diào)查表明，即使是固定端，因梁的下?lián)贤瑯訒鹆憾说淖兾唬核裕词故沁B續(xù)橋面，在面層鋪裝上往往也會出現(xiàn)裂紋。因此，要求采用預(yù)先切割橋面，設(shè)置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設(shè)小型的伸縮裝置來適應(yīng)。
在較大縱坡的情況下，如不設(shè)置考慮適應(yīng)豎向變位的構(gòu)造，也容易產(chǎn)生缺陷，引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，因此，在伸縮裝置構(gòu)造上要給予重視。
   3．選用行駛性能良好的構(gòu)造
橋面的平坦程度直接影響行駛性能的好壞。為了使伸縮裝置和前后橋面的平坦銜接，目前，大都采用先做好連續(xù)橋面，完工后在需要的部位進(jìn)行切割．再設(shè)置伸縮裝置，這可以說是比較好的施工方法。而采用預(yù)留槽口將鋼制伸縮裝置固定于橋面板、鋼梁等加以調(diào)整的施工方法，如果前后橋面鋪裝得不到充分碾壓，將會形成缺陷，因此．采用這種施工方法，必須特別注意。對于伸縮裝置在內(nèi)的前后橋面的平坦精度，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定，精心施工。
   4．具有良好的整體性、高剛度和耐久性
伸縮裝置與梁體結(jié)合成等強(qiáng)的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。 鋼制型伸縮裝置是能與梁體橋面板完全固定．能方便進(jìn)行混凝土施工的構(gòu)造，而且也是剛度較大的構(gòu)造，但必須搞好配合部分的施工：
除模數(shù)式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定、結(jié)合往往不夠充分，效果不甚理想，一般構(gòu)造尺寸較小，剛度不足，而且對新材料的特性、配合等研究不夠深入，所以在選型時應(yīng)充分地比較研究。另外，由于重型車輛增多，車速高，車輪的沖擊作用很大，有必要考慮加大其結(jié)合部位的長度和寬度，對偶角部位應(yīng)盡可能給予充分加強(qiáng)。
   5．具有良好的排水性和防水性
我國公路橋梁使用過的鋼制伸縮裝置，可以說大部分沒有很好的排水和防水功能，易造成鋼組件和支座的銹蝕。為防止因雨水引起的漏水現(xiàn)象，雖然在一些鋼制伸縮裝置中，對配合部位采取插入密封橡膠，或?qū)⑴潘b置或鋪裝面層做成容易清掃的形式，或在整個縫隙中灌注填人防水材料，但在施工上有難度，效果也不理想，因此，今后應(yīng)該進(jìn)一步加以改進(jìn)。
伸縮裝置的兩側(cè)填接材料往往容易脫落，因此對防水和填接材料的性質(zhì)、結(jié)合方法和防脫落等，應(yīng)進(jìn)行研究，提出合理可行的方案。
對于橋面的雨水，一般應(yīng)在伸縮裝置附近設(shè)集中排水口。對不能在日常養(yǎng)護(hù)做多次涂漆等防護(hù)的鋼構(gòu)件上，應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)耐久的防護(hù)材料進(jìn)行有效地處理。
   6．加強(qiáng)設(shè)置伸縮裝置的橋面板端部
往往因安設(shè)伸縮裝置的橋面板端部沒有進(jìn)行必要的加強(qiáng)，使錨固不充分而破壞的情況很多。因此，對懸臂板或薄翼緣板的結(jié)構(gòu)，在伸縮裝置的高度比橋面板的厚度大而侵占橋面板厚度時，除了對斷面尺寸進(jìn)行必要調(diào)整以滿足錨固要外，同時還應(yīng)適當(dāng)增加受力鋼筋的用量，起碼應(yīng)切實(shí)遵守設(shè)計規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計和施工。