安國市永泰泵業(yè)制造有限公司主營：河北渣漿泵,渣漿泵配件,耐磨渣漿泵,高揚(yáng)程渣漿泵

 

(1)間隙的調(diào)整對渣漿泵葉輪進(jìn)口與護(hù)板或泵殼間隙的調(diào)整，渣漿泵進(jìn)口間隙在泵出廠時已調(diào)好

但使用一段時間后，因泵殼內(nèi)的液體為高壓區(qū)，而泵的進(jìn)口為低壓區(qū)，造成泵內(nèi)液體經(jīng)葉輪進(jìn)口間隙而泄漏至葉輪進(jìn)口

必然造成葉輪及護(hù)板或蝸殼密封段的磨損而加大間隙

間隙的減小與增大對水流速影響較大，流速大小對葉輪及護(hù)板進(jìn)口磨損成正比

葉輪進(jìn)口間隙的大小決定著泵腔內(nèi)密封的效果

因渣漿泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中有一定的軸向竄動量，所以聞隙不可能無限小，應(yīng)按渣漿泵裝配要求靠近最.小值

在運(yùn)行中應(yīng)定期觀察泵的運(yùn)行電流

在礦漿濃度不變的情況下，必須通過開大閘門才能滿足正常流量

說明泵的進(jìn)口間隙已增大，通過生產(chǎn)實際摸出定期調(diào)整的規(guī)律及時調(diào)整(2)調(diào)整與修補(bǔ)對部分不均勻磨損部件的調(diào)整及修補(bǔ)，延長部件使用壽命

泵的進(jìn)水口流速較低，物料在進(jìn)口處于滑動及不連續(xù)跳動的運(yùn)動狀態(tài)

使泵的進(jìn)水短節(jié)及前襯板底部出現(xiàn)比中上部較快的磨損

磨損的速度與漿體的濃度及介質(zhì)有關(guān)

根據(jù)現(xiàn)場的實際情況及時轉(zhuǎn)動位置(一般轉(zhuǎn)動120°)，以保證部件各部位均勻磨損（3）耐磨粘劑的應(yīng)用漿體經(jīng)葉輪加壓后在蝸殼內(nèi)匯聚從蝸殼的隔舌處進(jìn)入泵的出料管

流體內(nèi)的顆粒在隔舌處對其撞擊及沖刷，使蝸殼隔舌相對蝸殼其他部位出現(xiàn)較快的磨損

隨著隔舌間隙加大到一定寬度后，該處會產(chǎn)生旋渦造成隔舌出現(xiàn)蜂窩狀

不但降低泵的效率，還加速隔舌磨損，降低蝸殼的使用壽命

在隔舌出現(xiàn)蜂窩狀后，及時采取耐磨粘劑對其修補(bǔ)，可恢復(fù)泵的效率及延長蝸殼使用壽命

ZJ渣漿泵作業(yè)注意事項1、必須保證渣漿泵泵軸的轉(zhuǎn)向與泵殼上箭頭指示方向一致。電動機(jī)試轉(zhuǎn)時必須與泵完全脫離，嚴(yán)禁電動機(jī)帶動泵軸反響旋轉(zhuǎn)，否則，將導(dǎo)致零件損壞。

2、采用填料密封的渣漿泵，開車前必須按要求添加盤根。

3、采用機(jī)械密封的渣漿泵，必須保證軸封水的供應(yīng)。嚴(yán)禁無水運(yùn)行，否則機(jī)械密封將燒毀。

4、采用稀油潤滑的渣漿泵，在開車前應(yīng)按油標(biāo)的油位線加油。嚴(yán)禁無油開車，否則，軸承將燒毀。

5、裝泵聯(lián)軸器或泵皮帶輪時，為保護(hù)機(jī)械密封不致因沖擊力受損，必須先打入泵聯(lián)軸器或泵皮帶輪后，才能裝入機(jī)械密封。否則錘擊力有可能導(dǎo)致機(jī)械密封動、靜環(huán)破裂。

氣蝕現(xiàn)象的危害渣漿泵內(nèi)如果發(fā)生氣蝕現(xiàn)象，會產(chǎn)生噪音和震動，使渣漿泵流量變小，揚(yáng)程變低，功率變?nèi)醯炔涣棘F(xiàn)象，給泵帶來性能上的下降，從而縮短渣漿泵的使用時間，嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致泵體因葉輪氣蝕而遭受破壞，致使渣漿泵無法進(jìn)行工作。在檢修渣漿泵的時候，如果發(fā)現(xiàn)在葉片周同靠近前部處和葉片的入口處呈現(xiàn)出坑洼起伏的斑點(diǎn)或者凹凸不平的蜂窩形狀時，代表該部分出現(xiàn)了嚴(yán)重性的磨損，嚴(yán)重時可熊會造成整片葉片和前部蓋板都呈現(xiàn)出此種情況，甚至被磨穿，給T業(yè)生產(chǎn)帶來極大的危害。氣蝕余量的涵義

渣漿泵技術(shù)人員在對氣蝕現(xiàn)象進(jìn)行研究的過程中，對泵內(nèi)氣蝕余量的估算，是每一個技術(shù)人員必須不斷探索的難題。氣蝕余量是指渣漿泵在吸人口出單位重量液體所具有的超過氣化壓力的能量，單位用米液柱表示，它的值由泵的測試得到。目前用于估算的泵氣蝕余量的方法主要有兩種，第、一種方法為托馬斯氣蝕系數(shù)法，第二站方法為氣蝕比轉(zhuǎn)速C來計算。