廣東愛普拉新能源技術股份有限公司主營：新能源汽車充電(站)樁

電動叉車和清掃車里面的鋰電池充電的保護系統(tǒng)來自電池還是鋰電充電樁？

鋰電池充電的保護系統(tǒng)到底從哪來呢？其實鋰離子電池出廠前需求經過成型、容量測驗和別離的過程，需求很多充放電設備對電池進行測驗鋰離子電池充放電設備包括化學系統(tǒng)、容量測驗系統(tǒng)、安全測驗系統(tǒng)等。在測驗過程中，鋰離子電池沒有 提供過流和過電壓維護的維護電路所以這就要求給鋰電池充電的鋰電充電樁需要具備鋰電池保護功能，愛普拉鋰電充電機具備完善的過壓保護、過流保護系統(tǒng)，安全性更高。

鋰電充電樁給鋰電池充電的三元鋰電池中的電解液的作用是什么？

鋰電充電樁給鋰電池充電的三元鋰電池中的電解液的作用是什么？其實電解液作為離子運動的傳輸介質，一般由溶劑和鋰鹽組成，鋰二次電池的電解液主要有液體電解液，離子液體電解液，固態(tài)聚合物電解質和凝膠聚合物電解質。凝膠聚合物電解質由聚合物，和鋰鹽組成，通過將有機電解液和固態(tài)聚合物基質混合制得。因以凝膠態(tài)方式存在，兼具了固體電解質和液體電解液的長處。鋰電池在充電時，內部的電子處于運動狀態(tài)。

鋰電充電樁充電的鋰電池為何使用壽命和標注的有差距？

鋰電充電樁充電的鋰電池為何使用壽命和標注的有差距？鋰電池上標識的可重復充電次數(shù)，都是以80%放電深度為根底的。所以有人聽到“600次”的說法就認為必定要把電量放完再進行充電，這個主意理論上不科學會因過充或許過放使電池結構過早遭到損壞，反而縮短了鋰電池的運用壽數(shù)。鋰電池實際能運用多少年，與鋰電池的正確運用方法緊密相關，除了規(guī)定的放電深度（即防過放）及防過充之外，還有一些要素會影響鋰電池的運用壽數(shù)，如電流和電壓的大小、環(huán)境的冷暖、擱置時的電量堅持等。鋰電池的自然壽數(shù)終究是有上限的，通過對鋰電池的正確運用和保養(yǎng)，減緩鋰電池變老的時間。