市政護(hù)欄作為對公路上的交通安全起著積極的作用，但同時，市政護(hù)欄本身也是一種障礙物，它的設(shè)置也是有條件的，通常是以設(shè)置護(hù)欄和不用設(shè)置市政護(hù)欄保護(hù)的相對危險性比較后做出判斷的，只有正確的設(shè)計(jì)，才能實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的功能和目標(biāo)。路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置原則，路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種，路側(cè)護(hù)欄的小設(shè)置長度為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于100米時，宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置。

蓋板有銀色的外觀，看起來很特別，很新鮮，有現(xiàn)代感。假如在大面積運(yùn)用，裝置完成后作用比較好。十分合適國家市政建設(shè)。能夠說，這種資料在國家的修建上能夠有許多顏色。怎么吧！
然后它有一個功德，避免偷盜，有時許多當(dāng)?shù)噩F(xiàn)已裝置了許多鐵修建資料，許多不合法元素去偷賣，終失掉自己，可是假如這個修建資料的裝置，你能夠不必憂慮被盜，承載力和自己的壓力和沉重的損傷，一般狀況不會很簡單碎，并且節(jié)約本錢的代替，能夠省下一大筆錢。

所以當(dāng)產(chǎn)品的材料有所下降的時候，不但其在產(chǎn)品上面沒有更好的性能，同時在壽命上也會有所降低。這種產(chǎn)品的質(zhì)量除了受到材料的影響之外，還在于它有什么樣的技術(shù)。無論是什么樣的產(chǎn)品，也都是技術(shù)決定質(zhì)量，如果是一個廠家在技術(shù)上有所下降，也就沒辦法讓產(chǎn)品有很好的質(zhì)量，技術(shù)不高的情況下，產(chǎn)品的抗寒、耐候等等方面的性能就會有所下降，為重要的是它會讓產(chǎn)品生產(chǎn)工藝難以提升。

1、道路邊坡坡度和路堤高度之間的路段。
2、高速公路或汽車一級公路在距路基坡腳1.0米范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會有極大危險的路段。
3、與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段。
4、高速公路互通式立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。