山東昊駿機械有限公司主營：顆粒取暖爐

轉(zhuǎn)鎖

半掛車固定轉(zhuǎn)鎖是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動，升降式轉(zhuǎn)鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下。有的轉(zhuǎn)鎖帶有旋緊設(shè)備，經(jīng)過旋緊可以使鎖頭向下壓緊角件內(nèi)腔的底面，以防止箱角抬起，這樣確保鎖緊愈加安全可靠。我公司轉(zhuǎn)鎖方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的使用條件。

我公司是一家設(shè)計，研究，生產(chǎn)，銷售于一體大型綜合企業(yè)。技術(shù)團隊強大，生產(chǎn)設(shè)備先進，公司主要生產(chǎn)：支腿，緊繩器，50,90牽引銷，轉(zhuǎn)鎖等掛車配件。另外定做各種規(guī)格半掛車配件。

規(guī)格目前國際上通用的集裝箱規(guī)格有： 20 英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40 ）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。轉(zhuǎn)鎖附件均按國家標(biāo)準材質(zhì)及規(guī)格制造而成，性能優(yōu)良，可靠性極高。根據(jù)集裝箱規(guī)格的不同，運輸車輛配備了相應(yīng)數(shù)量的轉(zhuǎn)鎖固定件，通常為4個、8個或10個，有的會更多一些。一輛集裝箱運輸車配備的轉(zhuǎn)鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運輸過程中的連接緊固。連接方式集裝箱鎖和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動，此種稱為固定式；有的轉(zhuǎn)鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標(biāo)準箱型，此種稱為升降式；還有的轉(zhuǎn)鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進行調(diào)節(jié)，從而大大提高了車輛的利用率；

轉(zhuǎn)鎖有左旋鎖和右旋鎖之分，即當(dāng)操作手柄位于實線位置時，扭鎖處于非鎖緊狀態(tài)，當(dāng)操作手柄從右向左旋轉(zhuǎn)到極限位置時，扭鎖達鎖緊狀態(tài)。掛車配件是汽車車身較為復(fù)雜的關(guān)鍵部位，必須滿足各種性能要求，遵循一定的法規(guī)和公認的標(biāo)準。為此，使用時，應(yīng)首先將操作手柄置于非鎖緊狀態(tài)并將其置放到下層集裝箱頂部的頂部的角件孔或突出式底座內(nèi)，待上層集裝箱堆放妥后，轉(zhuǎn)動操作手柄，即可將箱與箱與底座連接起來。

轉(zhuǎn)鎖卸箱時應(yīng)首先用扭鎖操作桿將操作手柄轉(zhuǎn)至扭鎖非鎖緊位置方可卸箱。目前普遍使用的集裝箱扭鎖和箱體間為獨立可分離結(jié)構(gòu)，在使用過程中時常會出現(xiàn)扭鎖散落丟失的情況，且現(xiàn)在的扭鎖都要用操作桿操作，不是很方便。