礦用絞車是一種具有良好保護的產(chǎn)品，可以保護礦山工人的安全產(chǎn)品，并可以通過礦用絞車的繩索將礦井中的物料運輸。 絞車的保護措施也很好。
鼓上的繩眼不允許有尖銳的邊緣和毛刺，彎頭也不能形成銳角以防止繩子變形。
須將三圈鋼絲繩作為摩擦環(huán)放在滾筒上，以減少鋼絲繩和滾筒之間的張力。
用于定期測試等的備用鋼絲繩可以保留在感光鼓中或纏繞在感光鼓上。
飛輪的輪緣需要比繩槽中的鋼絲繩高，并且上部應(yīng)比鋼絲繩的直徑大1.5倍。 對于有襯墊的車輪，需要將墊子牢固固定。 當墊磨損到鋼絲繩的深度時，或者鋼絲繩的直徑在側(cè)面的一半時，應(yīng)立即進行更換。
在采礦絞車中提升物料時，如果傾斜井的長度大于300 m，則提升容器的速度應(yīng)大于5 m / s。
采礦絞車卷揚機的機電控制系統(tǒng)應(yīng)具有以下保護和電氣鎖定裝置：
(1)設(shè)置超速保護裝置，當舉升速度超過規(guī)定速度的15%時，停止起重制動器并實現(xiàn)安全制動;
(2)礦用絞車在井架和深度指示器上裝有防傾翻保護裝置。 當起重容器或?qū)χ爻^正常的卸貨位置(轎廂進出車輛)時，制動器將停止并且制動器停止。 實現(xiàn)安全制動。 防傾翻保護裝置還應(yīng)配備一個互鎖裝置，該互鎖裝置不再可以在繞線方向上連接到電源;
(3)礦用絞車設(shè)置主驅(qū)動電機的短路和保護裝置，以確保及時安全制動;
(4)設(shè)置過電流無電保護裝置，當提升機過載或電源中斷時，提升機制動器停止。

JTP礦井提升機，這種絞車是一種千篇一律的產(chǎn)品。 JTP礦井提升機配備了液壓站和盤式制動器，靈敏，安全，可靠。 深度指示器配有拱型深度指示器。 在整個機器中，該機具有技術(shù)參數(shù)先進，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，功耗低的優(yōu)點。 電控系統(tǒng)分為電源控制柜，轉(zhuǎn)子控制柜，電源控制柜，控制臺等部件。 JTP礦井提升機采用ZTK（P）電路完整系統(tǒng)，電子控制中提供各種互鎖保護。 調(diào)速裝置采用JTP礦井提升機防爆本安型變頻調(diào)速電控設(shè)備。
JTP礦井提升機對材料的類型和特性要求較低，不僅可以改善一般的粉狀和小顆粒狀材料，而且可以改善材料的高耐磨性。 密封性能好，環(huán)境污染少。

1.礦用絞車的主要用途和結(jié)構(gòu)
1)作為礦山運輸設(shè)備
2)作為采礦提升裝置
2.絞車在礦山生產(chǎn)中的重要性：
礦用絞車是礦山的主要起重設(shè)備。 一旦發(fā)生事故，將影響整個礦山的生產(chǎn)，甚至導(dǎo)致停產(chǎn)和人員傷亡。
3.對絞車操作員的要求：作為合格的絞車操作員，您應(yīng)該熟悉所使用的所有類型的礦用絞車的性能，結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握正確的操作方法，并加強設(shè)備維護和管理，以確保各種絞車的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟運行可防止事故發(fā)生。
一，舊系列JT1600mm(1200mm)型礦用提升絞車
1.單鼓卷揚機
1)主要技術(shù)特點
2)結(jié)構(gòu)和工作原理單鼓提升絞車根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)分為A，B和C三種。 A型和B型與主要軸承的主要區(qū)別是：A型是銅。 B型是3516雙列向心球面滾子軸承; C型是基于A型和B型的液壓推桿制動器。該結(jié)構(gòu)主要由主軸安裝，減速組件，聯(lián)軸器，制動器，齒輪，底座和電動機組成。
2，礦用絞車結(jié)構(gòu)主要由底座，主軸安裝，減速器，撓性聯(lián)軸器，起重電動機，拱形深度指示器，手動工作制動器和配重電磁螺帽式瓦式安全制動器等組成。 二，新系列JT1600mm(1200mm)型礦用提升絞車：
1.組成包括起重電機，盤式制動器，主軸安裝，液壓站，撓性聯(lián)軸器，齒輪聯(lián)軸器，驅(qū)動減速器，坡道控制臺和盤深度指示器。
2，與舊系列的區(qū)別：1)深度指示器2)剎車

因其非常好的性能而在許多工程操作中都能看到，因此許多工程操作人員在需要絞車時會選擇這種方式。 雖然采礦絞車的使用非常高，但操作員不一定了解其結(jié)構(gòu)，因此在這里我們將解釋采礦絞車的結(jié)構(gòu)。
礦用絞車主要用于礦井中的地下停車場。 礦區(qū)也可以使用中間道路和采礦巷等調(diào)度車輛。 冶金礦山施工現(xiàn)場進行地面輔助處理工作。 礦用絞車工作原理：通過電機通過減速器系統(tǒng)提供給卷軸扭矩，鋼絲繩和卷軸纏繞，制動裝置控制操作和停止，以滿足調(diào)度和輸送物料的目的。 絞盤主卷軸和行星齒輪傳動，制動裝置，底座，防爆電機等部件，礦用絞車減速機構(gòu)采用兩套內(nèi)齒輪傳動副和一套行星齒輪系，兩套內(nèi)齒輪副是 在體內(nèi)安裝在卷軸上。