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吊挖一體車

吊挖一體車的液壓油大家都不陌生，但全自動下葬車液壓油多長時間去更換大家知道嗎？長期不換的危害你知道有多大嗎？液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說，首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。液壓油使用時間久了，粘度會增大，導(dǎo)致吊挖一體車動作變慢，耗能數(shù)量會增加。會造成液壓元件銹蝕，被卡導(dǎo)致不能正常工作。液壓油保養(yǎng)工作（前提是設(shè)備正常運行，無異常狀況）。

1、保證液壓油不在高溫下使用；油品在高溫下很快會氧化變質(zhì)。

2、液壓站上的空氣過濾器要采用既能過濾顆粒的也能過濾水分的過濾器。

3、防止空氣進(jìn)入油中油泵吸油口應(yīng)密封可靠，油箱中的吸油管不可離油面太近，系統(tǒng)的點應(yīng)設(shè)排氣閥，放出油中的游離空氣。

4、油箱的合理設(shè)計吸油管應(yīng)遠(yuǎn)離回油管，避免使用對油的氧化起催化作用的鉛、鋅、銅等材料，油箱內(nèi)要涂耐油的防銹漆，油箱中的冷卻器不能漏水。

吊挖一體車加油的時候應(yīng)當(dāng)重視一些事情，比如：

（1）位防止水泵、油封、水封過早損壞，減少軸承摩擦阻力，冷卻水泵水泵軸承內(nèi)加油不可過多；

（2）空氣濾清器油浴式空氣濾清器油盤內(nèi)的機油應(yīng)加至刻線位置，若加得過多，機油會吸入氣缸參與燃燒，容易造成積碳并引起飛車事故；

（3）油底殼中機油應(yīng)加在機油尺的上下刻線之間，如果當(dāng)油底殼內(nèi)的機油加得過多時，機油會進(jìn)入燃燒室參與燃燒，既增加了油耗，也容易引起飛車事故；

（4）吊挖一體車發(fā)動機工作后，柴油會受熱膨脹，加上機械振動，若油箱加得過滿，柴油機會從油箱蓋溢出，既浪費油料，也容易引起火災(zāi)，加油控制在油箱容積的百分之九十就行。

 吊挖一體車潤滑不良多發(fā)生在6噸小吊車磨合期間，因此磨合期間需要多節(jié)注意。在磨合期，由于各個部件的間隙比較小，而且還是新裝配的，各個地方的間隙不均勻，因此潤滑油也很難在摩擦表面形成一致的可以阻止磨損的油膜，可能會形成幾件的早起不正常磨損。

  當(dāng)不正常磨損比較嚴(yán)重時，部件精密配合的摩擦表面往往會形成咬合或者劃傷，從而形成故障的發(fā)生。因此我們在購買新的下葬車時，應(yīng)當(dāng)把磨合放到首位，不超時、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)機械，以增長其使用壽命。  

吊挖一體車平衡閥是一種特殊功能的閥門，它具有良好的流量特性，有閥門開啟度指示，開度鎖定裝置及用于流量測定的測壓小閥。利用專用智能儀表，輸入閥門型號和開度值，根據(jù)測得的壓差信號就可直接顯示出流經(jīng)該閥的流量值，只要在各支路及用戶入口裝上適當(dāng)規(guī)格的平衡閥，并用專用智能儀表進(jìn)行一次性調(diào)試，就可使各用戶的流量達(dá)到設(shè)定值。