安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營：充電樁,電氣設(shè)備

據(jù)悉，從規(guī)模和分布來看，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施的分布基本與車輛分布保持一致，存在較大地區(qū)不均衡特點(diǎn)，設(shè)施類型以專用設(shè)施為主，公共設(shè)施為輔。

“建設(shè)充電設(shè)施本質(zhì)上是解決停車設(shè)施的電氣化問題。事實(shí)上，電動汽車充電樁在雷電和高溫方面的安全保護(hù)措施還是很高的，下雨天即使使用露天無遮擋的電動汽車充電樁也不會出現(xiàn)漏電等情況。充電基礎(chǔ)設(shè)施依托大電網(wǎng)和已有各類停車設(shè)施，并不存在土地、技術(shù)、能源方面的硬性制約，比加油、加氣、加氫站建設(shè)要容易得多，只要在配套政策機(jī)制和商業(yè)模式上實(shí)現(xiàn)突破，完全可以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。”國網(wǎng)能源研究院高i級工程師何博坦言。

充電設(shè)施行業(yè)的快速增長，對于新能源汽車租賃企業(yè)而言，可謂是喜憂參半。當(dāng)然，下雨天在進(jìn)行電動汽車充電時(shí)，應(yīng)當(dāng)檢查電動汽車充電樁的充電槍頭是清潔干凈沒有水滴的，以保障安全。喜的是，隨著充電設(shè)施建設(shè)的不斷增多，租賃企業(yè)有更多可選擇的充電網(wǎng)點(diǎn)，來開展租賃業(yè)務(wù)。充電網(wǎng)點(diǎn)不健全的問題或許會得到極大改善；另外，消費(fèi)者對于新能源汽車的認(rèn)知度和購買積極性的日益增長，也有助于推動租賃業(yè)務(wù)的開展。憂的是，消費(fèi)者只有受到車輛限行、沒有購車指標(biāo)等因素影響，才會選擇租賃新能源汽車。

充電樁建設(shè)相對滯后是新能源汽車推廣應(yīng)用的短板之一。然而，在充電樁布點(diǎn)的推進(jìn)中，政府如何做到既到位又不越界，同時(shí)給民營資本投資充電樁創(chuàng)造良好的條件，這是需要做好的文章。那么針對這些種種問題，業(yè)界以及國家也作出了相應(yīng)的建議及政策。

電費(fèi)

如果新能源車型的充電線接家用是沒有問題的話，但也需要注意電費(fèi)問題。一般的充電樁都是由專人維護(hù)的包括售后人員，有了問題會及時(shí)解決的，可放心使用。居民用電的電費(fèi)為6毛錢一度左右，但要長時(shí)間給新能源車型充電耗電量不容小覷，尤其是現(xiàn)在家用電實(shí)行階梯式收費(fèi)。再者就是充電效率，如果說接上家用的220V充電，充電時(shí)長是一個(gè)大問題。首先家用的插口功率不大，最i高也只有6kw左右，很有可能充十多個(gè)小時(shí)才能將電池充滿。