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高速公路為什么不裝路燈

其實(shí)一般來(lái)說(shuō)，高速公路一般除了重要的橋面和隧道外，都是不安裝路燈的。下面小西就來(lái)給大家分析分析為什么高速公路不裝路燈。

高速公路安全系數(shù)較高

親們，有見(jiàn)過(guò)夜里行人和非機(jī)動(dòng)車輛像在城市街道上那樣來(lái)來(lái)往往嗎?沒(méi)有!因?yàn)楦咚俟凡辉试S行人和非機(jī)動(dòng)車輛上，不允許摩托車、拖拉機(jī)、三輪車上，沒(méi)有15秒上80碼的車是不能上的。 燈飾照明路燈

安裝路燈并不是為了車輛安全和方便(因?yàn)檐囉星罢諢?，而是為了非機(jī)動(dòng)車和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服務(wù)功能不同，城市道路不僅有車輛通行，而且非機(jī)動(dòng)車、行人密集，所以有路燈;高速公路是連接城市與城市、城市與鄉(xiāng)村的城區(qū)外道路，少有非機(jī)動(dòng)車和行人。因此，一般高速公路不設(shè)路燈。

另外，高速公路路面都很平坦，無(wú)明顯坑槽，路況保持較好，安全系數(shù)更高。

路面反光標(biāo)志滿足需求

高速公路上安裝路燈，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是不是更安全更方便呢?答案是否定的哦。

路燈照明是不連續(xù)的、不均勻的。對(duì)高速行駛車輛司機(jī)來(lái)說(shuō)，這種明暗交替會(huì)造成視覺(jué)誤差(錯(cuò)覺(jué))，非常危險(xiǎn)。此外，也會(huì)很快造成眼睛疲勞。而且路燈照明度較差，而且是散射光，會(huì)使長(zhǎng)途行駛中的駕駛員眩目，造成駕駛安全隱患。

太陽(yáng)能路燈結(jié)構(gòu)功能優(yōu)勢(shì)在哪里

因?yàn)樘?yáng)能路燈是懸臂結(jié)構(gòu)，在自然環(huán)境下，受到風(fēng)的剪力，高空懸掛，結(jié)構(gòu)安全是位的。所以，盡量簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)為流線型，以減少風(fēng)阻，增加雨水的流速，并注意減輕重量，一是節(jié)約有色金屬，二是減少自重所帶來(lái)的應(yīng)力問(wèn)題，增加道路照明的安全性。目前公知的太陽(yáng)電池組件，所采用的封裝結(jié)構(gòu)為：玻璃一EVA一單體太陽(yáng)電池一EVA—TPT膜層疊封裝，再組裝導(dǎo)線、接線盒、邊緣密封帶和鋁邊框，這種結(jié)構(gòu)中的單體電池的連接是通過(guò)互連條直接連接的。太陽(yáng)電池組件只是起到了將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成的電能的發(fā)電作用，裝飾作用，而其要注意防風(fēng)防塵等長(zhǎng)期戶外條件下的氣候影響。太陽(yáng)能路燈的結(jié)構(gòu)構(gòu)造同樣也很重要。

太陽(yáng)能路燈照明成本下降的原因

近年來(lái)我國(guó)太陽(yáng)能電池的生產(chǎn)能力猛增，其產(chǎn)品價(jià)格也由“七五”初期的80元/瓦，下降到現(xiàn)在40元/瓦以下。使得推行使用太陽(yáng)能光伏使用產(chǎn)品的價(jià)格瓶徑得到了基本解決，不再因太陽(yáng)能光伏產(chǎn)品的高價(jià)而約束其產(chǎn)品的推行，使可望不可及變?yōu)槊艚荼榧啊９烙?jì)到本世紀(jì)二三十年代，太陽(yáng)能發(fā)電本錢有或許降低到常規(guī)電價(jià)的水平。

選用太陽(yáng)能路燈亮光化工程，每年可節(jié)約很多的資金，既亮化了城市，又生態(tài)地發(fā)展了城市，并充沛地利用了動(dòng)力，是現(xiàn)在合理的發(fā)展方向。

以太陽(yáng)能庭院燈為例：每盞3000—4000元，比一般庭院燈大約貴一倍，但是如算上電氣管線、配電設(shè)施的出資再加上3—5年的電費(fèi)和日常維護(hù)費(fèi)，其本錢相當(dāng)可觀。