濟南晨佳汽車配件有限公司主營：車廂配件，半掛車配件，壓盤離合器片，風(fēng)扇帶，油封，密封膠等

汽車配件網(wǎng)購問題

問題一：自帶網(wǎng)購配件jia貨多

“看，這兩壺機油上的標(biāo)簽上都印著'正pin'兩個字，但真的機油在'正pin'字樣上滴一滴水，兩字會消失看不見，擦干后又顯示出來了。jia的機油很多都不存在這一區(qū)別。逆反射技術(shù)匯集了光學(xué)、材料學(xué)、數(shù)學(xué)、有機化學(xué)等多種學(xué)科和技術(shù)?！辟I到假機油的朋友甚多，機油的好壞直接關(guān)系到發(fā)動機的壽命，林先生不敢大意，只好舍棄低價網(wǎng)購機油用汽車美容店的產(chǎn)品。

問題二：容易遭遇配件不合規(guī)格

車主網(wǎng)購后的汽配用品還有一大問題是很多不合規(guī)格。由于汽配產(chǎn)品規(guī)格繁多，普通消費者并不了解自己的車型適用什么規(guī)格，往往是網(wǎng)購時根據(jù)電商的指引購買。收到貨后拿到實體店去維修保養(yǎng)卻屢屢被告知不合規(guī)格。

在容易遭遇不合規(guī)格的網(wǎng)購汽車用品里面，又以汽車零部件居多，問題還是汽車用品的專業(yè)性導(dǎo)致。在相關(guān)實體店的介紹中，像雨刮、車燈、機油濾芯、輪胎甚至車內(nèi)飾條、座椅套等都出現(xiàn)過規(guī)格不對的情況。汽車配件的發(fā)展情況商用車零部件企業(yè)是一個行業(yè)細分度較高的行業(yè)，大多為新興的個體性企業(yè)。而很多車主往往在收貨的第1時間并不能發(fā)現(xiàn)規(guī)格不對的情況，這也導(dǎo)致后來要求退貨時遭遇到困難和波折。

注意事項

別輕信實體店

對很多汽修店而言，如果車主自帶配件來維修保養(yǎng)，只收個工時費其實沒有什么賺頭。因此，汽修店對車主自帶配件的真假或規(guī)格所做判斷，不一定完全可信。

不易DIY且耐用配件建議選實體店

在一定時期內(nèi)，網(wǎng)購數(shù)量最duo的汽車用品主要集中在座椅套、坐墊、車標(biāo)、汽車香水、車內(nèi)除味劑等方面，如果車主要網(wǎng)購專業(yè)性較強的汽車配件，則盡量謹(jǐn)慎些好。

購選汽車配件車廂配件產(chǎn)品，就來濟南晨佳汽車配件有限公司！避免網(wǎng)購風(fēng)險

汽車配件發(fā)展短板

短板一，回收量不夠，制約再制造企業(yè)持續(xù)發(fā)展。政策上的限制也讓汽車零部件數(shù)量偏小。根據(jù)仍在實施的307號令《報廢汽車回收管理辦法》規(guī)定，包括發(fā)動機、變速器、前后橋在內(nèi)的“五大總成”必須交售給鋼鐵企業(yè)作為生產(chǎn)原料。90年代之后，國內(nèi)反光材料市場開始步入正軌，產(chǎn)品應(yīng)用的領(lǐng)域越來越廣，專業(yè)也越分越細，相關(guān)部門對不同用途的反光材料分別制定了國際標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，例如：國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)EN-47l（高可視性警示服)，《道路交通標(biāo)志反光膜》等。但實際上，在這些總成中，有不少是可以再制造的資源。這就從政策上造成了再制造企業(yè)回收量不夠。

短板二，再制造行業(yè)秩序混亂，正規(guī)企業(yè)面臨“雜牌軍”的不良競爭。對于正規(guī)汽車零部件再制造企業(yè)來說，回收報廢企業(yè)的價格一般是按照廢鐵的市場價格執(zhí)行。分散采購目的地，與其它新興市場進行對比決定采購地點等方式來推進中國采購的進程。以一輛面臨報廢的捷達轎車為例，公司支付給車主的費用在1000元左右。而一些缺乏資質(zhì)的小作坊，則依靠私賣發(fā)動機、變速器等總成，獲取巨大的利益。

以一輛10噸報廢貨車為例，因為“五大總成”按規(guī)定不能出售，正規(guī)企業(yè)在拆解后主要靠賣廢鋼來獲益，zui多賣兩萬元，收購價不能超過1.2萬元，否則算上成本、稅收，就會虧損。要結(jié)合治理商業(yè)hui賂專項工作，嚴(yán)厲查處汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店利用為消費者辦理汽車按jie貸kuan、汽車保險等服務(wù)之便收取金融服務(wù)公司、dan保公司、保險公司所謂“返利”、“好處費”的商業(yè)hui賂行為。但地下拆解廠完全能夠以兩萬元甚至以上的價格收購，因為至少違規(guī)出售“五大總成”，就可以大賺一筆，如大貨車發(fā)動機可賣7000元，后橋就能賣8000元，這樣下來一輛車賣到2.5萬元甚至更高并不難。

短板三，國內(nèi)再制造企業(yè)整體技術(shù)水平不高，社會對于再制造行業(yè)認可度低，阻礙了該行業(yè)進一步發(fā)展壯大。據(jù)介紹，汽車零部件再制造生產(chǎn)需要按照特定的流程進行拆解、清洗、檢測分類、失效零件的再制造加工或替換、產(chǎn)品再裝配，zui終經(jīng)嚴(yán)格測試后出廠進入到市場。要加強對汽車相關(guān)廣告的監(jiān)測和檢查，依法及時查處各類廣告違fa行為。事實上，由于我國汽車零部件再制造行業(yè)起步晚，設(shè)備相對落后，zui主要的還是投入成本太高，單靠企業(yè)本身負擔(dān)壓力很大，這導(dǎo)致國內(nèi)再制造行業(yè)與國外同行相比，在技術(shù)和質(zhì)量上還存在不小差距。一個明顯的例子就是，即使在汽車零部件再制造示范試點企業(yè)中，仍然有一些在使用相對落后的尺寸修理和換件修理的方法，再制造率很低。

汽車配件類型：發(fā)動系統(tǒng)發(fā)動機總程、濾芯、汽缸及構(gòu)件、骨架密封、油泵油嘴、節(jié)油器、氣門挺柱、輸油管、曲軸總程、發(fā)動機曲軸發(fā)動機凸輪軸、活塞銷及連桿瓦、氣門及構(gòu)件、汽車油箱、活塞桿、飛輪齒圈、漲緊輪、傳動帶、增壓機、化油皿、三元催化器、汽柴油噴涌設(shè)備、啟動機及配件，別的發(fā)動系統(tǒng)等小車發(fā)動系統(tǒng)配件。走動系統(tǒng)前橋總成、汽車后橋、避震系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、橋殼、傳動軸、平衡塊、緩沖器、輪圈、輪圈、車架總成、輪胎、農(nóng)用車車胎，工程機械輪胎以及他走動系統(tǒng)等汽車配件。由傳統(tǒng)零部件延伸到新能源關(guān)鍵零部件結(jié)論也是一樣，否則等關(guān)鍵零部件都被外資占領(lǐng)了，再去仿別人的對自己的發(fā)展也會造成非常不利的影響，所以產(chǎn)品的質(zhì)量非常重要。車體附件車殼、汽車車門、汽車擋風(fēng)玻璃、車鏡、車牌架、坐椅及附件、汽車軸承、護欄、門把、門拉手、前杠、葉子板、汽車駕駛室及配件、汽車安全氣囊、汽車安全帶、玻璃升降器、車載天線、雨刷器、汽車消聲器、汽車?yán)取④囉妹芊鈼l保險桿、旅行箱、行李架、擠壓成型件、五金沖壓件、排汽管，別的車體附件等汽車配件。