濟(jì)南晨佳汽車配件有限公司主營(yíng)：車廂配件，半掛車配件，壓盤離合器片，風(fēng)扇帶，油封，密封膠等

中國(guó)鎖具誕生已綿延數(shù)千年，韶文化遺址發(fā)現(xiàn)了木鎖，西周出現(xiàn)了青銅鎖，到了東漢已普遍生產(chǎn)、使用金屬鎖，直到上個(gè)世紀(jì)五十年代中期，中國(guó)古鎖退出歷史舞臺(tái)。

價(jià)值中華古鎖至今不但仍有實(shí)用價(jià)值，更成了彌足珍貴的歷史印證物，它從一個(gè)側(cè)面反映了木工工藝和五金工藝的歷史發(fā)展軌跡。汽車鎖多數(shù)是由鋅合金制造，彈片也是鋅合金，它不易生銹,重量輕。鎖具從它的材質(zhì)、造型設(shè)計(jì)、機(jī)械構(gòu)造、機(jī)關(guān)結(jié)構(gòu)、雕刻書畫諸方面來看，它涉及多門學(xué)科，木工工藝、冶煉鑄造、鍛打冷作、美術(shù)書畫、銅木雕刻以及動(dòng)力、物理、幾何、心理等學(xué)科，都能在鎖具中找到痕跡，它反映了歷代社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、生活習(xí)俗等方面的狀況。

車廂鎖具為我們的半掛車帶來非常大的保障

車廂鎖具是半掛車中的重要組成部分，它可以有效的為我們的半掛車帶來非常大的保障，在我們的生活中得到了非常廣泛的應(yīng)用，為了能夠讓我們大家更多的了解到我們的產(chǎn)品，下面就有小編為我們做詳細(xì)的介紹。

有些車主認(rèn)為路口處只有禁止左轉(zhuǎn)而無禁止調(diào)頭的標(biāo)志就等于允許調(diào)頭，但是這是一個(gè)理解錯(cuò)誤，但是一般除非路口有特殊說明，一個(gè)路口只要禁止左轉(zhuǎn)，同時(shí)也意味著禁止調(diào)頭。而且中心線為黃色實(shí)線時(shí)禁止調(diào)頭，除了路口之外，路段中如果沒有禁止掉頭的標(biāo)志和標(biāo)線，同樣允許掉頭，特別需要注意的是，道路中心線如果是實(shí)線，無論是單黃線還是雙黃線，都意味著“禁止掉頭”。半掛車司機(jī)還要注意的是有個(gè)別道路上標(biāo)畫有“黃色虛實(shí)線”：雙黃線中的一根為實(shí)線，另一根為虛線，這代表實(shí)線一側(cè)禁止超車、調(diào)頭，而虛線一側(cè)允許超車、調(diào)頭。在我們的汽車上，車廂鎖具的應(yīng)用也是非常重要的，而我們公司所生產(chǎn)的車廂鎖具的種類也是非常多的，它具體的型號(hào)也是可以根據(jù)他的需求來進(jìn)行定制的。并且，半掛車輛在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段不得調(diào)頭，需要注意的是這里提到的人行橫道指的是道路中段的人行橫道。因此，該產(chǎn)品在我們的生活周圍的應(yīng)用也隨之使用的越來越廣泛了。

以上內(nèi)容就是我們對(duì)車廂鎖具的相關(guān)知識(shí)的介紹。它在我們的汽車當(dāng)中起到了非常明顯的作用，由于時(shí)間的原因，今天我們就為大家介紹到這里。如果您對(duì)我們的產(chǎn)品感興趣的話，趕快撥打電話像我們進(jìn)行咨詢吧。

集裝箱鎖具有幾種鏈接方式么？下面我們帶大家來了解一下。

集裝箱鎖具和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動(dòng)，此種稱為固定式；我國(guó)鎖文化不僅源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，而且內(nèi)容豐富，至少可以得出以下幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)：首先，鎖是與人類私有制同時(shí)誕生的。有的轉(zhuǎn)鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮，不用時(shí)可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標(biāo)準(zhǔn)箱型，此種稱為升降式；還有的轉(zhuǎn)鎖鉸接在車體上或做成可以移動(dòng)的，這樣對(duì)緊固位置能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而大大提高了車輛的利用率；另外還有一種插入式轉(zhuǎn)鎖,鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用。

當(dāng)集裝箱吊裝到車輛承載面上時(shí)，使集裝箱底的角件孔剛好落在安裝鎖的位置，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鎖的手柄，鎖頭將固定在一個(gè)規(guī)定的轉(zhuǎn)角位置（通常為90度或70度），使轉(zhuǎn)鎖處于鎖固狀態(tài)。對(duì)于升降式轉(zhuǎn)鎖，縱向推動(dòng)手柄，可以使鎖頭抬起，伸入到集裝箱底角件的內(nèi)腔，再旋轉(zhuǎn)到規(guī)定角度使其鎖固集裝箱角。中國(guó)鎖具誕生已綿延數(shù)千年，韶文化遺址發(fā)現(xiàn)了木鎖，西周出現(xiàn)了青銅鎖，到了東漢已普遍生產(chǎn)、使用金屬鎖，直到上個(gè)世紀(jì)五十年代中期，中國(guó)古鎖退出歷史舞臺(tái)。有的轉(zhuǎn)鎖帶有旋緊裝置，通過旋緊可以使鎖頭向下壓緊角件內(nèi)腔的底面，以防止箱角抬起，這樣確保鎖緊更加安全可靠。

隨著現(xiàn)代制造工藝的不斷提高，集裝箱轉(zhuǎn)鎖的制造過程也越來越完善規(guī)范。企業(yè)對(duì)原材料采購、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品檢測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品主要特點(diǎn)有：操作性能方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。雖不是嚴(yán)格意義上的鎖具卻跟車用機(jī)械鎖具共同作為汽車防盜系統(tǒng)的組成部分已經(jīng)逐漸成為鎖具修理行業(yè)的一大新型課題。產(chǎn)品經(jīng)過表面處理后，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的使用條件。產(chǎn)品除了看外觀，更要注重內(nèi)在質(zhì)量，轉(zhuǎn)鎖內(nèi)部質(zhì)量的控制極為嚴(yán)格，零件材質(zhì)的理化性能試驗(yàn)均要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鎖軸還要通過嚴(yán)格的抗拉試驗(yàn)要求。

近年來，集裝箱車滑脫事故時(shí)有發(fā)生，有的甚至造成人員傷亡。多是因?yàn)橛械鸟{駛員圖省事，沒有轉(zhuǎn)動(dòng)鎖上的把手，轉(zhuǎn)鎖固定裝置形同虛設(shè)。