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鋼結(jié)構(gòu)工程類型多種多樣，但目前我們遇到的最1多的還是以“門式剛架、框架、桁架、網(wǎng)架”為代表的這四類工程。這四類工程類型看圖方式有相同部分但也有很大的區(qū)別。

門式剛架：整體瀏覽鋼結(jié)構(gòu)圖紙，詳細(xì)查看工程設(shè)計總說明，明確本工程的工程概況，使用的圖集規(guī)范，各種構(gòu)件的材質(zhì)，螺栓等級等重要信息；常用來大量處理受切削機油、潤滑脂、油污或其他附著物污染的發(fā)動機、軸承、齒輪等。從柱腳平面布置圖了解軸網(wǎng)、柱腳布置（螺栓數(shù)量）詳情；從各種平面和剖面布置圖了解各個構(gòu)件的具體布置位置和布置規(guī)則；從鋼架圖了解工程詳細(xì)鋼架圖元具體參數(shù)及相應(yīng)的節(jié)點參數(shù)。

鋼鐵廠內(nèi)的“返回廢鋼”，又稱“自產(chǎn)廢鋼”，它是在煉鋼、軋鋼和精整的生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的，以各種切頭和廢品的形式存在。這類廢鋼沒有混入其它元素，且形狀較規(guī)則，幾乎能立即裝入煉鋼爐。廢鋼鐵的定義：鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料(如切邊、切頭等)以及使用后報廢的設(shè)備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼。它的加工準(zhǔn)備工作量一般很小，隨著它的產(chǎn)生在煉鋼廠內(nèi)就可處理掉。這種廢鋼占總廢鋼比例各國不盡相同，一般在30-50%。但隨著連鑄、連軋、無頭軋制等工藝技術(shù)的不斷進(jìn)步及工業(yè)化進(jìn)程加快，使金屬收得率與軋鋼成材率不斷提高，使得自產(chǎn)廢鋼量不斷下降。

各種報廢的設(shè)備、汽車、船只，建筑結(jié)構(gòu)等所獲得的廢綱，稱為“折舊廢鋼”。這種廢鋼約占廢鋼總量的20-25%。近年來國家實行的一系列政策，如供給側(cè)改革、去產(chǎn)能以及“地條鋼”的徹底取締，有效緩解了產(chǎn)能過剩等難題。隨著社會發(fā)展的進(jìn)步，積累的增加，這種廢鋼的比例會不斷增加。折舊廢鋼往往是要用幾年甚至幾十年的時間才能送回鋼廠使用，它是最不干凈的廢鋼，非但混入了許多其它元素和非金屬雜質(zhì)，而且形狀和尺寸又是多種多樣，極不規(guī)則，使處理工作更加困難。同時，城市垃圾中回收的廢鋼，其中主要是灌頭、鐵筒等輕薄料也歸到“折舊廢鋼”中。