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寧夏巧工匠液壓傳動的基本原理

寧夏巧工匠的應(yīng)用液壓泵將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，經(jīng)過液體壓力能的變化來傳送能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳送，借助于巧工匠的液壓執(zhí)行元件(液壓缸或馬達(dá))把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)開工作機(jī)構(gòu)，完成直線往復(fù)運(yùn)動和回轉(zhuǎn)運(yùn)動。其中的液體稱為工作介質(zhì)，普通為礦物油，它的作用和機(jī)械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。

寧夏巧工匠的液壓缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計需要注意的幾點

巧工匠液壓設(shè)計目的：根據(jù)現(xiàn)場工作溫度、工作介質(zhì)及本廠加工狀況而定。以機(jī)械設(shè)計手冊為根據(jù)，計算出內(nèi)部構(gòu)造的尺寸。密封的選用必需依據(jù)現(xiàn)場工作溫度、環(huán)境污染狀況、工作介質(zhì)來選用。水-乙二醇介質(zhì)不能運(yùn)用聚氨酯密封。 油缸的缸頭盡量采用V型組合密封，這樣能夠補(bǔ)償溝槽加工光亮度的誤差。 密封溝槽尺寸嚴(yán)厲根據(jù)設(shè)計手冊中止設(shè)計。 油缸活塞密封普通選用格萊圈加導(dǎo)向帶，格萊圈的耐高溫和抗污染性比擬好。 氣缸密封普通選用日本NOK系列，一定不要運(yùn)用國產(chǎn)油缸密封，否則氣缸啟動阻力太大，動作不平穩(wěn)致使不工作。油缸缸頭缸底和缸筒之間的O型圈密封，很好加擋圈，這樣能夠補(bǔ)償加工制造的誤差。缸筒和缸頭缸底以及中擺的聯(lián)接盡量不采用焊接的方式，由于焊接會構(gòu)成缸筒變形，可用螺紋聯(lián)接或其他銜接方式。

液壓機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理

結(jié)構(gòu)組成，由缸體，一級活塞，二級活塞，三級活塞，導(dǎo)向環(huán)，密封圈等部分組成。缸頭設(shè)置有銷軸耳板，用銷軸與車架橫梁上固定耳板連接，三級活塞桿以同樣的方式與井架門框銷軸連接。一、二級柱塞為單向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，柱塞動力伸出，柱塞回程時要靠自重回縮；三級活塞為雙向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，三級活塞動力伸出和縮回。起升油缸設(shè)有三個油口，P1、P2和P3。油口P1設(shè)在缸頭處，接通柱塞工作腔及三級活塞無桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)流閥；油口P2設(shè)在三級活塞桿處，接通三級活塞有桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流孔；油口P3設(shè)在三級活塞桿處，接通柱塞工作腔及三級活塞無桿腔，與P1油路相通，油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流孔。在油缸三級活塞缸蓋處設(shè)置有放氣孔口，其上安裝放氣塞。