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氯化鈣也作為“化冰鹽”使用。氯化鈣比氯化鈉的冰點更低，化雪除冰能力更強，特別在比較冷的條件下（如攝氏零下10度或更低），使用效果比氯化鈉好。依據(jù)溫度條件，可單獨使用氯化鈣或者將其與氯化鈉混合使用。1990年，美國采用的融雪劑中，87%是“化冰鹽”，其中半數(shù)為氯化鈣。用以取代氯鹽類融雪劑的鎂鈣，也開始少量使用。氯化鈉的成本為25美元/噸，氯化鈣是110美元/噸，而鎂鈣則高達1200美元/噸。氯鹽類占據(jù)價格的突出優(yōu)勢，且貨源充足，因此仍是融雪劑的主體。

由于氯鹽類融雪劑影響越來越明顯，一些非氯鹽類融雪劑（如鎂鈣）也在發(fā)展中，同時，一些不用融雪劑的方法（如機械除雪、熱能除雪等）也得到發(fā)展與應(yīng)用。但是，從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益考慮，目前氯鹽類融雪劑仍是難以取代的。

顧名思義，融雪劑就是指可以降低冰雪融化溫度的藥劑，是一種化學品。

目前我國開發(fā)的融雪劑種類較多，按物態(tài)分為固體和液體；按組成分為無機、無機與有機混合的融雪劑，以無機物與有機物的的混合物為。

目前國內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計算，國內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬噸左右，出口量占1/3。

從環(huán)保性分類，融雪劑又分為有機融雪劑（主要成分是醋酸鉀）和氯鹽類（如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、）融雪劑。

有機融雪劑對基礎(chǔ)設(shè)施沒有腐蝕作用很小，由于價格過高，只是在機場、高爾夫球場等場所少量施用。在城市、高速公路中融雪應(yīng)用較廣的是氯鹽類融雪劑。

我們常見的融雪劑就屬于這類，用的的是氯化物混合物（即工業(yè)鹽）。

融雪劑不是撒的越多越好

融雪劑是不是撒的越多越好？答案肯定是NO

常用融雪劑主要成分是粗鹽（氯化物為主），這些粗鹽被大量使用以后對周邊土地、綠化、農(nóng)田、道路和地下水都容易造成污染。

使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農(nóng)田，開春后其鹽類殘留物全部堆積在農(nóng)田和綠化帶里，農(nóng)作物和樹木怕鹽，將會造成綠化植物大量，甚至是毀滅性的。

我們的城市綠化為了防止融雪劑的危害，不得不使用綠化隔離板等來防止冬季‘鹽雪’燒死植物。

而對于瀝青混凝土路面，鹽類物質(zhì)與瀝青會產(chǎn)生化學反應(yīng)，將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下進而大面積路面破損。

鹽類遇水以后，會發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，又會造成道路路基破壞，直接造成道路壽終正寢，這將給后期道路維護大大加大難度。氯化鈉等融雪劑和路基上的鐵等金屬形成原電池，加快路面破損。

融雪劑對車輛的損害也非常大，橡膠制的車輪由于融雪劑侵蝕變質(zhì)很快，鋼制的車底盤被雪泥腐蝕有可能燒漏。