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牽引桿銷與鞍座鎖鉤間隙的調(diào)整方法：

①、車輛空載停在平整路面上，拉起掛車手剎（掛車單獨制動）將牽引

車向后適當(dāng)?shù)剐幸员惆白哪湍キh(huán)與掛車牽引銷緊貼；

②、松開鞍座調(diào)節(jié)螺栓桿的鎖緊螺母，逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿直至鞍座拉手向外拉出費勁為止；

③、順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿1-1.5圈，上緊鎖緊螺母，間隙即可消除。

如果通過調(diào)整后牽引桿銷仍存在間隙的，要檢查鞍座的月牙形磨損環(huán)，鎖鉤以及掛車的牽引銷是否磨損過多超出公差范圍，必要的話更換耐磨環(huán)。鎖鉤或者牽引銷。

牽引桿銷

牽引桿銷磨損的極限值在半掛轎車列車的運轉(zhuǎn)中，牽引座與牽引銷的觸摸部位會發(fā)作不同程度的磨損，磨損到一定程度后各部件需求進(jìn)行修理、替換，因為牽引座鎖止機構(gòu)結(jié)構(gòu)的特殊性，一般情況下牽引座鎖止機構(gòu)鎖緊塊不需進(jìn)行替換，只需經(jīng)過調(diào)整以補償間隙即可，故大多數(shù)情況下替換的是牽引銷。因為牽引座與牽引桿銷的組合是半掛轎車列車中極其重要的部件，因而筆者希望有關(guān)部門對實際中存在的以上問題引以注重，盡快對相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行修訂，以正確輔導(dǎo)牽引座牽引銷的生產(chǎn)和運用，防止半掛轎車列車行進(jìn)中不安全隱患的發(fā)作。但牽引銷觸摸部位磨損到什么程度才需求進(jìn)行替換呢?沒有規(guī)范對此進(jìn)行規(guī)則。而各生產(chǎn)廠家對自己產(chǎn)品的要求也不盡相同。一些生產(chǎn)廠家為了擴大內(nèi)己牽引銷的銷售量，規(guī)則了很小的磨損厚度，如50號牽引銷銷頸部位尺寸(原50．8mm)磨損到50．2mm即需替換。這樣的要求，大大增加了用戶替換牽引銷的頻率，加大了用戶的運用本錢，且從技術(shù)上而言，也是不必要的。有的廠家則沒有這方面的規(guī)則，聽?wèi){用戶隨意運用，一旦牽引銷磨損過度，則會造成轎車列車連接不可靠，增加運輸過程中的不安全因素。因而，筆者認(rèn)為應(yīng)該對牽引銷磨損極限值加以規(guī)則。因為牽引座與牽引桿銷的組合是半掛轎車列車中極其重要的部件，因而筆者希望有關(guān)部門對實際中存在的以上問題引以注重，盡快對相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行修訂，以正確輔導(dǎo)牽引座牽引銷的生產(chǎn)和運用，防止半掛轎車列車行進(jìn)中不安全隱患的發(fā)作。

?牽引座與牽引桿銷之間的聯(lián)系有哪些

許多用戶兄弟應(yīng)當(dāng)都知道，牽引車在銜接半掛車的過程中要留意牽引車和半掛車各個方面的銜接，主要在牽引座與牽引桿銷的銜接和電氣路的銜接。  

牽引座與牽引桿銷之間的聯(lián)系有哪些  

一、鞍座與牽引銷的銜接  

在銜接前仔細(xì)查看牽引車鞍座板面上是不是有滿足的潤滑油脂，半掛車的牽引銷、牽引滑板上是不是有別的異物，確保牽引滑板的清洗。  

1.調(diào)整支持腿，使半掛車牽引滑板與牽引鞍座高度相適應(yīng)，通常以半掛車牽引滑板比牽引車牽引鞍座的上平面基地方位低1-3公分為準(zhǔn)，留意不要太高。不然有時不只不能銜接，還會損壞牽引座、牽引銷及有關(guān)零件。  

2.操作牽引座鎖止組織，使鎖止塊張開，成自在狀況。  

3.牽引車后退時，牽引車與半掛車基地線力求保持一致，兩車基地線偏移限于40mm以下。牽引車鞍座口對準(zhǔn)牽引銷后緩慢倒車直到聽到“咔噠”動靜后，鎖止塊回位時，則牽引車與半掛車成功牽引。  

4.查看牽引座鎖止塊是不是鎖止了牽引銷，是不是鎖止牢靠。  

5.略微行進(jìn)一下牽引車,查看銜接狀況是不是杰出。