重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：空壓機(jī),螺桿空壓機(jī),無(wú)油水潤(rùn)滑空壓機(jī)，螺桿真空泵，螺桿風(fēng)機(jī)
一般空壓機(jī)發(fā)生的緊縮空=均含有一定量光滑油,并有一定量的水

要考慮緊縮空氣質(zhì)量。一般空壓機(jī)發(fā)生的緊縮空=均含有一定量光滑油,并有一 定量的水，有些場(chǎng)臺(tái)是禁油和禁水的,這時(shí)不

但對(duì)緊縮機(jī)選型要注意,必要時(shí)要增加隸屬設(shè)備。

處理的辦法: -是選用無(wú)光滑緊縮機(jī)。這種緊縮機(jī)氣缸中基本上不含油,其活塞環(huán)和填料一般為聚四氟2 烯。但這種機(jī)器也有缺

點(diǎn),光滑不良,故障率高;聚四氟乙烯也是一種有害物質(zhì)， 食品、制藥職業(yè)不能運(yùn)用;無(wú)光滑緊縮機(jī)只能做到輸氣不含油,不能做到不含

水。第二種也是常用的辦法,是將空壓機(jī)(不管哪種)再加一級(jí)或二級(jí)凈化設(shè)備或干燥器。這種設(shè)備可使緊縮機(jī)空=氣既不含油又不含水，使

緊縮空氣中的含油水量在5ppm以下,可滿意工藝要求。

活塞空壓機(jī)常見故障之空氣壓縮機(jī)竄油

故障現(xiàn)象:

1.機(jī)油從空氣濾清器和排氣口溢出。

2.當(dāng)儲(chǔ)氣罐(濕的)排空時(shí)，過(guò)量的油溢出。

失敗原因:

1.吸入受阻或進(jìn)氣過(guò)濾不良。

2.回油受阻。

3.空壓機(jī)氣缸套、活塞、活塞環(huán)磨損，甚至油環(huán)安裝反，卡住，潤(rùn)滑油上升。

4、空氣壓縮機(jī)冷卻不完全。

5.灰塵不經(jīng)常從儲(chǔ)氣罐中排出。

6、空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力過(guò)高。

8.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高。

9、潤(rùn)滑油變質(zhì)。

10.空氣壓縮機(jī)有缺陷。

隨著空氣壓縮機(jī)工作時(shí)間的延長(zhǎng)，主機(jī)的軸承將磨損

隨著空氣壓縮機(jī)工作時(shí)間的延長(zhǎng)，主機(jī)的軸承將磨損，從而導(dǎo)致螺桿的軸向和徑向位移。此更改將更改螺釘與螺釘之間，螺釘與殼體之間以及前后端面之間的間隙。

隨著空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，主機(jī)的主軸承將不可避免地受到磨損和磨損，這將導(dǎo)致螺桿的軸向運(yùn)動(dòng)和徑向位移增加。差距已經(jīng)改變。這些間隙變化是正?，F(xiàn)象，并且在軸承的使用壽命內(nèi)是允許的?？諌簷C(jī)產(chǎn)生的空氣輸出衰減和主電機(jī)負(fù)載增加也是正常的，也是允許的。

隨著設(shè)備的工作時(shí)間接近主機(jī)維護(hù)周期，主機(jī)的軸承壽命逐漸增加到大允許時(shí)間限制。此時(shí)，螺釘?shù)妮S向和徑向位移逐漸接近大設(shè)計(jì)允許值，這將導(dǎo)致螺釘之間的間隙。螺釘與主機(jī)殼之間以及前后端面之間的變化很大。此時(shí)，主機(jī)仍然是安全的，但是有必要考慮主機(jī)的布局以停止大修時(shí)間。一旦設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間超過(guò)了檢修期，則主機(jī)的軸承磨損和主機(jī)的間隙將達(dá)到主機(jī)技術(shù)條件所允許的極限。