鞏義市鑫旭重工機(jī)械廠主營：喂線機(jī)，噴補(bǔ)機(jī)，擋渣車，軟管泵，電爐加料車生產(chǎn)、銷售機(jī)械設(shè)備

轉(zhuǎn)爐擋渣機(jī)

一般冶煉中常用的堵渣口設(shè)備叫做擋渣機(jī)或擋渣車，內(nèi)部主要由錐面互相連接。由于擋渣機(jī)的工作環(huán)境一直處于高溫區(qū)域，所以冷卻系統(tǒng)尤為重要，通常采取壓力循環(huán)水冷系統(tǒng)，包括內(nèi)部配件和動力裝置，進(jìn)水裝置和出水裝置也起到擋板的作用，外部擋渣臂采用耐高溫材料鍛制。

擋渣機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，性價比較高，按照驅(qū)動方式可分為電動、液壓和氣動三種規(guī)格，目前國內(nèi)采用比較多的是全自動和旋轉(zhuǎn)式擋渣機(jī)。在設(shè)備工作時，會把壓縮空氣涌入液壓氣缸部位中，造成活塞上升，聯(lián)動氣動系統(tǒng)，在液壓和氣動的作用下連動擋渣臂，向轉(zhuǎn)爐方向伸入渣口附近，投放擋渣塞緊緊的塞在精煉爐的渣口內(nèi)套上。為了避免擋渣塞卡注，要在塞頭設(shè)置擋環(huán)，使得擋渣臂頂端和內(nèi)套有著0.2-0.3的角度。轉(zhuǎn)爐擋渣機(jī)

轉(zhuǎn)爐擋渣車主要有底盤、行走機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)平臺、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓升降系統(tǒng)、氣動夾緊系統(tǒng)、投放臂等七部分組成。采用擋渣車進(jìn)行的煉鋼工藝，在整個出鋼過程中，能大幅度減少流入鋼包的渣量使鋼水質(zhì)量明顯提高，降低后部工序合金消耗量，提高經(jīng)濟(jì)效益。擋渣車在鋼水冶煉完畢，出鋼時，要嚴(yán)格控制隨鋼水流入包中的鋼渣量，為此通常采用擋渣出鋼工藝，以防止在以后的工藝過程中鋼渣中硫、磷有害成分重新滲透到鋼水。

目前，國內(nèi)煉鋼企業(yè)一般采用擋渣球擋渣出鋼工藝，擋渣命中率和擋渣有效率均徘徊在較低水平。我們吸收國外發(fā)達(dá)國家廣泛采用的擋渣塞出鋼工藝特點(diǎn)，與北京科技大學(xué)、機(jī)械工業(yè)部四研究院等單位合作，研制開發(fā)了DZ-5型擋渣塞投送動作，從而改善擋渣效果，為鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品，提高市場競爭力創(chuàng)造了必要條件，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，實(shí)現(xiàn)了擋渣工藝改新的成功償試。經(jīng)工業(yè)性測試，該投放車與ZN-DXH型擋渣塞配套使用，投放命中率達(dá)100％擋渣有效率達(dá)98％以上。

擋渣投放車主體結(jié)構(gòu)組成

擋渣投放車主體結(jié)構(gòu)組成

（1）導(dǎo)軌

（2）平臺車（包括車架、驅(qū)動輪組、行走減速機(jī)、被動輪組）

（3）旋轉(zhuǎn)平臺、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置及球式回轉(zhuǎn)承

（4）液壓鎖緊裝置

（5）懸臂傾動裝置

（6）車載式液壓站及管線系統(tǒng)

（7）電氣控制柜及操作臺

主要部件結(jié)構(gòu)及制造說明

擋渣投放車是一種結(jié)構(gòu)簡單、功能齊全的擋渣設(shè)備。它主要有主機(jī)、電控、旋轉(zhuǎn)平臺、機(jī)械手等幾部分組成。

擋渣投放車所達(dá)到的技術(shù)要求

（1）設(shè)計(jì)定位精度：±20㎜

（2）設(shè)計(jì)行走：采用變頻器控制

（3）設(shè)計(jì)投放臂采用壓縮空氣冷卻方式或水泠方式