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卡丁車賽車服

據(jù)說上世紀五十年代的勇士們賽車是穿著T恤打著領(lǐng)帶的！隨著越來越多勇士在賽車事故的大火中離我們而去（以1964年中Roberts在夏洛特、Eddie Sachs和Dave MacDonald在Indianapolis賽道中的喪命最令人記憶深刻），人們終于領(lǐng)悟領(lǐng)帶之類的東西再也不應(yīng)該出現(xiàn)在賽場上了。

作為汽車運動金字塔尖的賽事，F(xiàn)1自創(chuàng)辦以來就是先進科技的象征，但直到1975年，國際汽車運動聯(lián)合會（簡稱FIA）才制定了防火賽車服規(guī)范標準。如今，正規(guī)比賽必須穿著經(jīng)過FIA認證品牌的賽車服.

汽車賽車服

有數(shù)據(jù)說明，佩戴HANS后，撞擊時車手頭部受力減少68%， 頸部受力減少86%，大大的降低了頸部受傷害的風險。在HANS普及之前的17年內(nèi)，全球因為顱骨骨折而故障的車手有15位。在HANS被強制使用的這十多年里，再也沒有發(fā)生過車手因為顱骨骨折事故。

雖然佩戴HANS會限制頸部的活動范圍而不舒服，但是帶來的安全性足以讓車手去克服這些問題。賽車是一項危險性的運動，是一項專業(yè)的運動，安全永遠放在首位。

賽車服

1、賽車服廠家生產(chǎn)賽車服必須具備 FIA 認證資質(zhì)。這點很重要，不是說沒有認證的產(chǎn)品做不出同類標準，但別扯認證費用問題，干脆老實承認實際上是因為過不了認證好了。如果說領(lǐng)口上的刺繡認證號可以造假，那么拉鏈邊緣的芯片防偽標簽以及認證碼目前還難以仿造；通過 NFC 技術(shù)直接在車檢環(huán)節(jié)過機，便能驗明真假。通過這個獨有的電子標簽，F(xiàn)IA 可以追溯生產(chǎn)廠家，而生產(chǎn)廠家則可以追溯到具體消費者。

2、好的賽車服一般都會使用長纖維版本的NOMEX 布料制作面料，基本不會使用短纖維版本。因為長纖維的面料具有更加柔軟的手感與更靚麗的色澤，而較短纖維面料對比起來不夠精細，還有粗糙感；面料還有長絲版本的NOMEX，當然這絲綢般手感的代價則是異常昂貴的價格。

3、NOMEX 布料生產(chǎn)的賽車服一般為 2-3層結(jié)構(gòu)，外層采用梭織工藝保證高強度耐磨性，中層為重量極輕的針織工藝毛氈，里層考慮到穿著舒適度則使用針織內(nèi)襯。三層布料雖然織造工藝不同，卻有著同樣強度的防火隔熱效能。由于三層布料各自具有不同的拉伸延展度，故正規(guī)賽車服均會采用定距定格鎖線方式，防止賽車服使用多次后，內(nèi)部拉伸走形，這有點像羽絨服定距縫線鎖定羽絨和棉被定距鎖線固定棉花一樣。如果見到?jīng)]有定距鎖線的賽車服，要不就是單層的，要不根本就不是多層工藝設(shè)計。