深圳人本國際科技服飾有限公司主營：特種功能科技服飾裝備

汽車賽車服連體賽車服

什么是FIA？為何要認證FIA？

FIA的英文全稱FEDERATION  INTERNATIONALE  DEL’AUTOMOBILE，中文全稱”國際汽車聯(lián)合會”，簡稱”國際汽聯(lián)”，總部位于法國巴黎。賽事規(guī)范化、標準化，提高賽事安全。

FIA認證的過程？

原材料小樣準備——送檢FIA授權的測試機構——收到測試報告——制作樣衣——測試資料與樣衣寄往FIA——簽署FIA協(xié)議——FIA標簽申購

汽車賽車服

頭盔是車手在賽車比賽中最為重要的一樣安全裝備，頭部的傷害是致命的，所以無論哪種賽事，場地賽、拉力賽、越野賽，甚至娛樂型的卡丁車，車手都必須佩戴好頭盔才可以參賽。

另外一個相似事故，2009賽季F1匈牙利站排位賽，法拉利車手馬薩在排位賽第二節(jié)尾聲遭遇嚴重事故，被一個從布朗GP車手巴里切羅車上脫落的部件砸中頭部，但幸虧有頭盔保護在修整了一段時間后可以繼續(xù)活躍在F1車壇。

碳釬維的頭盔重量很輕，只有不到一公斤的重量，會大大減輕車手頸部和肩部的壓力，要知道車手在高速彎道和重剎車區(qū)頸部可是要承擔4-5個G的巨大壓力。同時頭盔與賽車服一樣，必須要有防火阻燃的功能，在800度的高溫中，30秒后其內部溫度不會超過70度。

賽事頭盔也有全盔和半盔之分。場地賽中房車運動和方程式運動都用全盔，保護更好更徹底。拉力賽運動和越野賽運動由于需要不斷用語言和航領員交流，在賽段的起始點也需要和裁判交流，賽事中車組需要查看路書甚至下車維修換胎，必須要有視線，所以更多采用的是帶通話器的半盔。

賽車服

1、賽車服廠家生產賽車服必須具備 FIA 認證資質。這點很重要，不是說沒有認證的產品做不出同類標準，但別扯認證費用問題，干脆老實承認實際上是因為過不了認證好了。如果說領口上的刺繡認證號可以造假，那么拉鏈邊緣的芯片防偽標簽以及認證碼目前還難以仿造；通過 NFC 技術直接在車檢環(huán)節(jié)過機，便能驗明真假。通過這個獨有的電子標簽，F(xiàn)IA 可以追溯生產廠家，而生產廠家則可以追溯到具體消費者。

2、好的賽車服一般都會使用長纖維版本的NOMEX 布料制作面料，基本不會使用短纖維版本。因為長纖維的面料具有更加柔軟的手感與更靚麗的色澤，而較短纖維面料對比起來不夠精細，還有粗糙感；面料還有長絲版本的NOMEX，當然這絲綢般手感的代價則是異常昂貴的價格。

3、NOMEX 布料生產的賽車服一般為 2-3層結構，外層采用梭織工藝保證高強度耐磨性，中層為重量極輕的針織工藝毛氈，里層考慮到穿著舒適度則使用針織內襯。三層布料雖然織造工藝不同，卻有著同樣強度的防火隔熱效能。由于三層布料各自具有不同的拉伸延展度，故正規(guī)賽車服均會采用定距定格鎖線方式，防止賽車服使用多次后，內部拉伸走形，這有點像羽絨服定距縫線鎖定羽絨和棉被定距鎖線固定棉花一樣。如果見到沒有定距鎖線的賽車服，要不就是單層的，要不根本就不是多層工藝設計。