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輪式小挖機

但是有時候輪式小挖機會出現以下故障，例如供油量過大。小型輪式挖掘機的供油量過大問題一般都是由于發(fā)動機進氣不足產生的，接下來我們具體了解一下其中的原因。

1、渦輪增壓器失效，在某些情況下，它也可能由閥門故障引起。小型輪式挖掘機的成品油供應量過大：與上述“進氣不足”相同，當供油量過大時，正常的進氣量不能滿足柴油和柴油的燃燒碳化。當廢氣耗盡時，它是黑煙。

供油過多的原因通常是人為干預：例如，調整油泵。氣缸壓力不足；這里所說的氣缸壓力是指在壓縮沖程期間由氣缸中的空氣產生的壓力。當活塞環(huán)泄漏時，閥門沒有緊密關閉，進氣不足，氣缸壓力不足。此時，由于不能產生足夠的壓力和溫度，所以注入燃燒室的柴油燃料不能很好地燃燒，即使不能燃燒到碳沉積也可以工作。對于長時間使用的發(fā)動機，存在許多這樣的情況，特別是當廢氣相對嚴重時。此時，通常需要對小型輪式挖掘機發(fā)動機進行大修。

2、點火時間（供油提前角）不正確：輪式小挖機修理每個發(fā)動機都有固定的燃料供給提前角。

該燃料供給提前角是確保發(fā)動機正常運轉的非常重要的條件。對應于提前角的燃料供應的氣缸壓力和溫度條件對于柴油燃料的燃燒是非常有利的，否則煙霧將由于不良燃燒而被排出。這種類型的故障經常發(fā)生在柴油泵拆卸后;有時由于柴油泵軸和正時齒輪之間的相對位置的意外變化。

3、霧化不良：當活塞運行到壓縮上止點的某個位置（供油提前角）時，柴油以霧的形式噴入燃燒室，霧化質量直接影響燃燒質量。當不能確保柴油的質量時，它易于引起燃料噴射頭的損壞或卡住，導致霧化不良甚至沒有霧化。此時，通常伴隨著柴油泵柱塞的損壞和動力不足?，F象：黑煙，燃料，維修挖掘機從消聲器出口噴出油，但油不會減少。

輪式小挖機發(fā)動機掉速原因

如何使輪式小挖機運行流暢？

在工作時，機器的穩(wěn)定性不僅提高了工作效率，延長了機器壽命，而且確保了安全操作（將機器放在平坦的表面上）;驅動鏈輪在后側比在前側更穩(wěn)定，可以防止終驅動受外力沖擊。 地面軌道的軸距始終大于軌道，因此前進工作穩(wěn)定性好，盡量避免橫向操作;保持挖掘點靠近機器以提高穩(wěn)定性和挖掘機如果挖掘點遠離機器，由于向前移動，工作不穩(wěn)定;側向開挖不如前挖掘穩(wěn)定。

如果挖掘點遠離機器中心，機器將更加不穩(wěn)定，因此應適當保持挖掘點和車身中心。使操作平衡和高效的距離。輪式小挖機的液壓高溫分析情況，我們來了解一下。

1.清器堵塞，導致高溫;

2.液壓系統(tǒng)中的液壓油泄漏太多，導致液壓油的過度泄漏，以及每個閥芯的液壓部件的磨損間隙產生的高溫;

3.回油止回閥損壞（彈簧損壞或閥門堵塞），導致無回油或通過散熱器直接回油;

4.電路系統(tǒng)故障，傳感器或線路問題，發(fā)生誤報;

5.液壓泵內部泄漏超標，導致工作裝置減速，導致高溫;

6.發(fā)動機功率不足，液壓系統(tǒng)的負荷增加，工作裝置的阻力變大，形成高溫;

7.對于輪式小挖機的液壓系統(tǒng)具有單獨的液壓風扇電機和液壓風扇泵以及液壓風扇電磁閥，所有這些都會導致液壓高溫。

輪式小挖機工作無力的故障是什么原因引起的？

小型挖機輪式有時很弱，修理小型挖機輪式需要時間。

分析的主要原因是液壓系統(tǒng)故障。小型挖機輪式采用雙斜盤軸向可變排量活塞泵。一般情況下，主泵輸出液壓超過30MPa。當柱塞與主泵的氣缸之間，或氣缸的端面與分配板之間的磨損量超過標準時（柱塞與氣缸之間的接觸面積小于0.02 mm，端面之間的接觸面積為氣缸）與配電盤接觸的區(qū)域。 （超過90％），這降低了主泵的輸出壓力，這反映在機器工作設備中，并且整個機器運行很弱。假設主泵和發(fā)動機輸出匹配且發(fā)動機充分利用，機器主泵的輸出流量將隨著發(fā)動機輸出的變化而變化。例如，如果控制閥組中出現用于調節(jié)主泵輸出流量的故障，則PLS反饋電路被阻塞，LS閥芯卡住，電磁閥內部線圈燒壞。這確保了主泵始終處于恒定的流速。如果主泵始終處于低流量狀態(tài)，則修復的輪式小挖機將很弱。類似地，即使直接控制主泵的流量的主泵的斜盤改變或伺服活塞固定，主泵的輸出流量也不會改變。在正常情況下，減壓閥降低主泵的輸出液壓并將其穩(wěn)定在3.3MPa以形成控制液壓。如果油閥太臟并且減壓閥的錐形閥塞未緊密關閉，則減壓閥輸出壓力將小于3.3MPa。此時，無論操作手柄的操作方法如何，控制液壓總是低，并且每個工作機的主控制閥的閥芯的移動量小，因此到工作機的流量是相同的。這導致整個機器的弱點。主減壓閥將整個液壓系統(tǒng)的壓力限制在32.5 MPa。在高于此值的高壓下，主安全閥打開以釋放壓力并保護系統(tǒng)免受損壞。

如果主安全閥閥芯上的小孔由于油質不良而堵塞并且閥芯常開，則修理輪式小挖機或主安全閥的設定安全壓力將會降低，實際泄壓壓力會降低。這意味著系統(tǒng)壓力非常低。當駕駛員啟動發(fā)動機并將控制桿設置為空檔時，主泵輸出液壓油通過卸載閥直接返回油箱，卸載壓力變?yōu)? MPa。如果油太臟，卸載閥的閥芯將不會關閉。