重慶征蓬建筑裝飾工程有限公司主營(yíng)：路錐，護(hù)角，告示牌

對(duì)圖上采用的標(biāo)注符號(hào)、圖示分別加以說明;對(duì)施工場(chǎng)地平面布置的重點(diǎn)要加以說明。施工總平面圖應(yīng)包括以下內(nèi)容。

(1)原有河流、居民點(diǎn)、交通路線(公路、鐵路、火車道等)、車站、碼頭、通信、運(yùn)輸點(diǎn)等及工地附近已有的和擬建的地上、地下建筑物，其他地面附著物、農(nóng)田、果園、樹林、洞穴、墳?zāi)沟任恢煤椭饕叽纭?

(2)施工用地范圍和主要工程項(xiàng)目位置及里程，沿線的交通工程與設(shè)施，如大中橋梁、隧道、渡口等結(jié)構(gòu)物位置及里程;道班房、加油站等運(yùn)輸管理服務(wù)建筑物。

(3)需要拆遷的建筑物、或臨時(shí)占用的農(nóng)田、果園、樹林。

(4)取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的位置。當(dāng)取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)距離施工現(xiàn)場(chǎng)很遠(yuǎn)，平面布置無法標(biāo)注時(shí)，可用箭頭指向取土和棄土場(chǎng)方向并加以說明。

(5)施工組織成果。各種臨時(shí)設(shè)施的位置，包括臨時(shí)生活房屋、采料場(chǎng)、各類加工車間、倉(cāng)庫、臨時(shí)動(dòng)力站(如抽水站、發(fā)電所、供熱站等)、臨時(shí)便道、便橋、施工場(chǎng)地排水系統(tǒng)、水源位置、河流位置及河道改易位置、電源線路(尤其是高壓線)，變壓器位置等;大型機(jī)械設(shè)備的停放、維修廠。

(6)施工管理機(jī)構(gòu)，如工程局、工程處、施工隊(duì)及工程指揮系統(tǒng)的駐地等。

(7)標(biāo)出劃分的施工區(qū)段。當(dāng)一個(gè)施工區(qū)段有兩個(gè)以上施工單位時(shí)，標(biāo)出各自的施工范圍。

(8)其他與施工有關(guān)的內(nèi)容，如不良地質(zhì)地段、國(guó)家測(cè)量標(biāo)志、氣象臺(tái)、水文站、防洪、防風(fēng)、防火的安全設(shè)施等。

設(shè)計(jì)車速≥60 km/h的公路，道路劃線時(shí)，應(yīng)注重空間線形設(shè)計(jì)，不僅要滿足汽車運(yùn)動(dòng)學(xué)和力學(xué)要求，還應(yīng)充分考慮駕駛者存視覺和心理的要求，盡量做到線形連續(xù)、指標(biāo)均衡、視覺良好、景觀協(xié)調(diào)、安全舒適。設(shè)計(jì)車速越高、平、縱組合設(shè)計(jì)所考慮的因素應(yīng)越周全。當(dāng)設(shè)汁車速≤40 km/h時(shí)，首先應(yīng)在保證行駛安全的前提下，正確運(yùn)用線形要素規(guī)定值，在條件允許的情況下，力求做到各種線形要素的合理組合，并盡量避免和減少不利組合。

道路平面線形和縱面線形的組合設(shè)計(jì)，就是要得到一個(gè)既滿足汽車行駛安全、舒適的要求，又能使工程造價(jià)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)，在駕駛員視覺和心理狀態(tài)方面引起良好的反應(yīng)，同時(shí)，道路劃線還能使道路與沿線周圍環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)的道路立體線形，從而達(dá)到安全、舒適、快速和經(jīng)濟(jì)的目的。

道路劃線平面曲線的加寬緩和段長(zhǎng)度

(1)設(shè)置道路劃線平面曲線的緩和曲線或超高緩和段時(shí)，加寬緩和段長(zhǎng)度應(yīng)采用與緩和曲線或超高緩和段相同值。

(2)不設(shè)緩和曲線或超高緩和段但有加寬時(shí)，加寬緩和段長(zhǎng)度應(yīng)按加寬側(cè)路而邊緣寬度漸變率為l：15~1：30，且長(zhǎng)度不得小于10m的要求設(shè)置。

一般在圓曲線(HY至YH)范圍部分是全加寬段，而直線段的加寬值為零，所以在全加寬段的前后必須分別設(shè)置一段加寬過渡段，此過渡段即為加寬緩和段。加寬緩和段一般設(shè)在緊接圓曲線起點(diǎn)、終點(diǎn)的直線上。在地形困難地段，允許將加寬緩和段的一部分插入曲線.但插入長(zhǎng)度不得超過加寬緩和段的一半。