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白事下葬運(yùn)輸車

“翻車”是白事下葬運(yùn)輸車安全事故中比較常見(jiàn)的一種情形，導(dǎo)致起全自動(dòng)下葬車“翻車”的原因有很多種，下面我們一起來(lái)了解一番：

1、下葬車起吊重量超出其對(duì)應(yīng)額定起重量許多，也就是超載起吊，進(jìn)而導(dǎo)致起重機(jī)整車失衡而“翻車”。

2、由于地面松軟等導(dǎo)致下葬車的支腿支撐不平衡，比如支腿下陷等，進(jìn)而使得起重機(jī)在起吊貨物時(shí)側(cè)傾而“翻車”。

3、白事下葬運(yùn)輸車的吊臂在吊移重物的時(shí)候回轉(zhuǎn)速度太快，扭矩和離心力等共同作用才造成起重機(jī)“翻車”。

4、司機(jī)操作失誤也是造成拉棺車“翻車”的常見(jiàn)原因，如下葬車滿負(fù)荷起吊時(shí)執(zhí)行伸臂、落臂等操作，使得下葬車偏移而反生“翻車”。

5、下葬車在行駛中出現(xiàn)高速轉(zhuǎn)彎就很容易因慣性等作用而發(fā)生“翻車”。細(xì)數(shù)這些導(dǎo)致起重機(jī)“翻車”的原因，可以發(fā)現(xiàn)，不穩(wěn)、整車失衡才是導(dǎo)致起重機(jī)“翻車”事故的根本原因。那么，在實(shí)際操作中到底該如何防止“翻車”事故發(fā)生呢?不同作業(yè)情況，要做好不同的防范措施：

1、白事下葬運(yùn)輸車行駛的道路，必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。地下送軟土層和基坑要進(jìn)行夯實(shí)和加固處理，路面應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，必要時(shí)，吊車行走部位需鋪設(shè)枕木、路基箱或厚鋼板軌道;

2、綁扎構(gòu)件的吊索、吊環(huán)應(yīng)經(jīng)計(jì)算，所用起重工具，應(yīng)進(jìn)行檢修，并定期檢查，對(duì)損壞者進(jìn)行調(diào)換。綁扎方法應(yīng)正確、牢靠，以防吊裝中，吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機(jī)突然失重而傾翻;

3、垂直而大的構(gòu)件，必須查明重量和綁扎可靠。重量不明、綁扎不牢的構(gòu)件，不得起吊，以防造成吊車臂桿折斷;

白事下葬運(yùn)輸車一般更換8-9mm的優(yōu)質(zhì)鋼絲繩就可以了。

1、全液壓下葬車更換的新繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格，若采用不同類型，應(yīng)保證新繩不低于舊繩的性能，并能與卷筒和滑輪的槽形相配

2、鋼絲繩捻向應(yīng)與卷筒繩槽螺旋方向一致，單層卷繞時(shí)應(yīng)設(shè)導(dǎo)繩器以防亂繩

3、更換鋼絲繩時(shí)，從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止其打環(huán)、扭結(jié)、彎折或黏上雜物

首要：把新鋼絲繩運(yùn)到全液壓下葬車下面，放到能使繩盤(pán)滾動(dòng)的支架上，把吊鉤落下，將它平穩(wěn)、可靠地放在已準(zhǔn)備好的支架上，使滑輪筆直向上，把卷筒上的鋼絲繩持續(xù)放完，并使壓板停在便于伸扳手的方位。

       其次：用扳手松開(kāi)舊鋼絲繩一端的壓板，并將此繩端放到地上，用直徑1-2Mm鐵絲扎好新舊兩個(gè)鋼絲繩的繩頭，然后把新舊繩頭對(duì)在一起，在用直徑1毫米左右的細(xì)鐵絲，在對(duì)接的兩個(gè)繩頭之間穿越5-8次，后用細(xì)鐵絲把對(duì)接處平整地纏緊，避免經(jīng)過(guò)滑輪時(shí)受阻。這時(shí)新、舊繩已連接成為一根。

       別的：操作白事下葬運(yùn)輸車    開(kāi)動(dòng)起升組織，用舊繩帶新繩，將舊繩卷到卷筒上。當(dāng)新舊繩接頭處卷到卷筒時(shí)泊車，松開(kāi)接頭，把新繩暫時(shí)綁到小車適宜當(dāng)?shù)?。然后開(kāi)車把舊繩悉數(shù)放至地上。用別的的提物繩子，把新鋼絲繩另一端說(shuō)到卷筒處；然后把新鋼絲繩兩頭用壓板別離固定在卷筒上。

       后：開(kāi)動(dòng)提高組織，環(huán)繞新鋼絲繩，起升吊鉤。悉數(shù)更換作業(yè)完結(jié)。環(huán)繞新鋼絲繩時(shí)，小車上要有人調(diào)查環(huán)繞情況，調(diào)查人員有必要格外注意安全，人員的安全才是為重要的。

 白事下葬運(yùn)輸車潤(rùn)滑不良多發(fā)生在6噸小吊車磨合期間，因此磨合期間需要多節(jié)注意。在磨合期，由于各個(gè)部件的間隙比較小，而且還是新裝配的，各個(gè)地方的間隙不均勻，因此潤(rùn)滑油也很難在摩擦表面形成一致的可以阻止磨損的油膜，可能會(huì)形成幾件的早起不正常磨損。

  當(dāng)不正常磨損比較嚴(yán)重時(shí)，部件精密配合的摩擦表面往往會(huì)形成咬合或者劃傷，從而形成故障的發(fā)生。因此我們?cè)谫?gòu)買新的下葬車時(shí)，應(yīng)當(dāng)把磨合放到首位，不超時(shí)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械，以增長(zhǎng)其使用壽命。  

白事下葬運(yùn)輸車平衡閥是一種特殊功能的閥門(mén)，它具有良好的流量特性，有閥門(mén)開(kāi)啟度指示，開(kāi)度鎖定裝置及用于流量測(cè)定的測(cè)壓小閥。利用專用智能儀表，輸入閥門(mén)型號(hào)和開(kāi)度值，根據(jù)測(cè)得的壓差信號(hào)就可直接顯示出流經(jīng)該閥的流量值，只要在各支路及用戶入口裝上適當(dāng)規(guī)格的平衡閥，并用專用智能儀表進(jìn)行一次性調(diào)試，就可使各用戶的流量達(dá)到設(shè)定值。