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對圖上采用的標(biāo)注符號、圖示分別加以說明;對施工場地平面布置的重點要加以說明。施工總平面圖應(yīng)包括以下內(nèi)容。

(1)原有河流、居民點、交通路線(公路、鐵路、火車道等)、車站、碼頭、通信、運輸點等及工地附近已有的和擬建的地上、地下建筑物，其他地面附著物、農(nóng)田、果園、樹林、洞穴、墳?zāi)沟任恢煤椭饕叽纭?

(2)施工用地范圍和主要工程項目位置及里程，沿線的交通工程與設(shè)施，如大中橋梁、隧道、渡口等結(jié)構(gòu)物位置及里程;道班房、加油站等運輸管理服務(wù)建筑物。

(3)需要拆遷的建筑物、或臨時占用的農(nóng)田、果園、樹林。

(4)取土場和棄土場的位置。當(dāng)取土場和棄土場距離施工現(xiàn)場很遠(yuǎn)，平面布置無法標(biāo)注時，可用箭頭指向取土和棄土場方向并加以說明。

(5)施工組織成果。各種臨時設(shè)施的位置，包括臨時生活房屋、采料場、各類加工車間、倉庫、臨時動力站(如抽水站、發(fā)電所、供熱站等)、臨時便道、便橋、施工場地排水系統(tǒng)、水源位置、河流位置及河道改易位置、電源線路(尤其是高壓線)，變壓器位置等;大型機械設(shè)備的停放、維修廠。

(6)施工管理機構(gòu)，如工程局、工程處、施工隊及工程指揮系統(tǒng)的駐地等。

(7)標(biāo)出劃分的施工區(qū)段。當(dāng)一個施工區(qū)段有兩個以上施工單位時，標(biāo)出各自的施工范圍。

(8)其他與施工有關(guān)的內(nèi)容，如不良地質(zhì)地段、國家測量標(biāo)志、氣象臺、水文站、防洪、防風(fēng)、防火的安全設(shè)施等。

道路劃線圓曲線的主要類型

道路劃線圓曲線是道路曲線的主要類型，各級道路不論轉(zhuǎn)角大小，均應(yīng)設(shè)置圓曲線。它的組合有以下幾種：

1)同向曲線。當(dāng)一條道路上轉(zhuǎn)向相同的兩個圓曲線相鄰時稱為同向曲線。同向曲線之間有一定的直線段，當(dāng)此直線段很短時，稱為“斷背曲線”，這種曲線對行車十分不利.應(yīng)加以避免。

2)反向曲線。當(dāng)一條道路上轉(zhuǎn)向不同的兩個圓曲線相鄰時稱為反向曲線。半徑大而無超高的反向曲線可以直接相連，否則應(yīng)在反向曲線中間設(shè)置足夠長的直線緩和段。

3)復(fù)曲線。半徑不同的同向同曲線徑相連接處，原則上應(yīng)插入回旋線。但符合下述條件者，可以不設(shè)置回旋線而構(gòu)成復(fù)曲線。

①小圓半徑大于不設(shè)超高小半徑時，回旋線可以省略。

②小圓半徑大于所設(shè)半徑時，回旋線可以省略。

③當(dāng)小圓曲線按規(guī)定設(shè)置相當(dāng)于小回旋線長的回旋線且小超過0.1m時，回旋線可以省略。

凸形是在兩個同向回旋線間不插入圓曲線而徑向銜接的形式。一般情況下，道路劃線時好不采用凸形，只有在地形、地物受限的山嘴等可采用。

道路劃線時平曲線之間的連接原則

(1)平面線形應(yīng)當(dāng)是連續(xù)、平順的，線形應(yīng)力求與自然地形一致。當(dāng)?shù)缆仿肪€不受地形地物的限制時，一般均應(yīng)采用直線形線。

(2)無論是從地形、地物的要求，還是從司機、乘客的心理來說.直線段并不是長度越長越好，直線段的長度應(yīng)根據(jù)前述直線進行限制，長直線下坡盡頭的平曲線半徑應(yīng)大于或等于不設(shè)超高的小半徑，在難以實施地段，應(yīng)采取防護措施。

(3)避免使用連續(xù)急彎的線形。在些受地形條件限制的地區(qū)，為了使連續(xù)的反向曲線設(shè)計得更為合理，可以在曲線之問捕人足夠長的直線，或者設(shè)置較長的同旋曲線以改善線形。

(4)在轉(zhuǎn)彎很急的路段不設(shè)置復(fù)曲線，應(yīng)盡量將復(fù)曲線合成同半徑的單曲線，以避免兩個小半徑的反向曲線直接銜接.并注意曲線線形的連續(xù)性。

(5)緊接大中橋和長度為50m以上隧道兩端的平面線形應(yīng)與橋隧相協(xié)調(diào)。其兩端的小直線長度應(yīng)滿足相關(guān)要求。