河北冀泵源水泵制造有限公司主營(yíng)：渣漿泵,潛水渣漿泵,臥式渣漿泵,液下渣漿泵,脫硫泵,雙吸泵

LCF型化工泵性能

 

     該系列泵是在兩相流理論與工礦應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來的。它充分考慮了固體物良好的通過能力、可靠性、過流件的使用壽命、效率等因素，是輸送含固體顆粒介質(zhì)的理想泵型，最0高含固量可達(dá)65%。

     該系列泵有渦流葉輪、流道葉輪、葉片葉輪等多種葉輪形式。可滿足礦漿、料漿、顆粒懸浮液、帶狀纖維、易結(jié)晶和少量含氣工況介質(zhì)的要求。

葉輪前后蓋板均設(shè)有背葉片。前背葉片的作用主要是減少介質(zhì)向泵入口方向的回流和平衡軸向力，后背葉片的作用主要是降低軸封處的壓力和阻止

固相介質(zhì)進(jìn)入軸封，從而提高軸封的可靠性并延長(zhǎng)其使用壽命。

     葉輪與軸采用錐面配合，便于葉輪的裝卸，特別是對(duì)于易結(jié)晶的介質(zhì)，葉輪的拆卸顯得非常容易。

     泵設(shè)有軸向調(diào)整裝置，當(dāng)過流件出現(xiàn)一定的腐蝕磨蝕性能出現(xiàn)下降時(shí)，可通過調(diào)整裝置調(diào)整葉輪與殼體的間隙，使泵性能得到最0大限度的恢復(fù)。

     該系列泵設(shè)計(jì)有多種密封形式：雙端面機(jī)械密封、副葉輪填料密封，針對(duì)不同的工況、不同的用戶要求，選用不同的密封形式。 

煙氣脫硫泵腐蝕和磨損對(duì)FGD裝置的影響

煙氣脫硫泵系統(tǒng)常見故障分析及解決措施
1.煙氣脫硫泵腐蝕和磨損對(duì)FGD裝置的影響
（1）容易腐蝕產(chǎn)生的部位
吸收塔、凈煙道和吸收塔入口煙道
（2）容易發(fā)生磨損的部位
吸收塔、漿液管道、泵殼和葉輪
（3）腐蝕和磨損產(chǎn)生的原因
腐蝕原因：氯離子、硫酸根（亞）離子的存在，從防腐層薄弱點(diǎn)開始，慢慢腐蝕；低溫腐蝕和電化學(xué)腐蝕 。
磨損原因：粉塵和SiO2含量超標(biāo)，當(dāng)然，腐蝕和磨損是相互的，腐蝕之后有磨損；磨損之后有腐蝕。
（4）防腐蝕采取的措施：
（1）玻璃樹脂鱗片進(jìn)行防腐
（2）橡膠內(nèi)襯進(jìn)行防腐
（3）耐腐蝕的合金材料（C276或1.4529）
（4）非金屬FRP材料進(jìn)行防腐
2.煙氣脫硫泵增壓風(fēng)機(jī)
（1）故障原因
因系統(tǒng)聯(lián)鎖原因跳閘、因風(fēng)機(jī)本體組成部件原因跳閘（軸承溫度高、潤(rùn)滑油壓低、振動(dòng)故障、揣振、失速和冷卻風(fēng)機(jī)故障等）
3.煙氣脫硫泵循環(huán)泵
故障原因之一：系統(tǒng)聯(lián)鎖原因故障，如吸收塔液位、濾網(wǎng)堵塞等；
故障原因之二：本體故障原因造成（軸承、葉輪、溫度、冷卻水等）。
4.氧化風(fēng)機(jī)主要是設(shè)備本體故障居多：
溫度、軸承、潤(rùn)滑油、冷卻水和電氣故障，氧化風(fēng)機(jī)噪音是脫硫裝置中最0大的噪音污染源：轉(zhuǎn)速過高等造成。脫硫系統(tǒng)泵采用的機(jī)械密封通常為為彈簧推進(jìn)式，依靠動(dòng)環(huán)與軸、靜環(huán)與泵殼（壓蓋）之間的靜密封以及動(dòng)、靜環(huán)之間相對(duì)旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)摩擦的端面之間的接觸來實(shí)現(xiàn)密封。
5.煙氣脫硫泵攪拌器
最多的故障是葉片在設(shè)計(jì)制造過程中沒有很好消除應(yīng)力、對(duì)葉片工作環(huán)境的低頻處理。

?脫硫泵

脫硫泵的托架部分

脫硫泵主要作為濕法FGD裝置中吸收塔循環(huán)用泵，其特點(diǎn)是大流量、低揚(yáng)程、高效率。并根據(jù)吸收塔循環(huán)工況選配合適材質(zhì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使之能始終處于高效、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài)。

1．脫硫泵的托架部分

該類型托架泵軸直徑大、剛性好、懸臂短，在惡劣的工況下不會(huì)彎曲和振動(dòng)。軸承采用稀油潤(rùn)滑，改善了軸承工作條件，使軸承運(yùn)行在較低的溫度下，大大提高了軸承的壽命。

l泵端軸承（10）采用進(jìn)口雙列圓錐滾子軸承，驅(qū)動(dòng)端軸承（4）采用圓柱滾子軸承;兩側(cè)軸承與軸（14）都是熱裝在一起的。

l軸承體（1）上的冷卻筋是用來冷卻油的，從而最終達(dá)到軸承散熱的目的。

l采用了油浴潤(rùn)滑（軸承的下部浸泡在潤(rùn)滑油里面）的潤(rùn)滑方式。迷宮套（12）、端蓋（5、11）均有迷宮槽，且端蓋上的迷宮槽又帶有回油槽，防止漏油。

l軸承體（1）的油室兩側(cè)對(duì)稱布置有兩個(gè)油標(biāo)（9），并且軸承體（1）上裝有油尺（13）。在運(yùn)行時(shí)，可根據(jù)具體情況從比較方便的一側(cè)觀察油位或查看油尺（13）。漿液管道的易堵塞還表現(xiàn)在沉積物長(zhǎng)期不清理會(huì)導(dǎo)致硬化結(jié)塊，最終整根管道報(bào)廢。油位應(yīng)位于油標(biāo)（9）中心或到油尺（13）前端斜面處。軸承體（1）設(shè)置兩個(gè)鉑熱電阻（19），用于監(jiān)測(cè)軸承的運(yùn)行溫度，鉑熱電阻型號(hào)：WZPK-323鉑熱電阻M16x1.5L=200；

2．起動(dòng)前準(zhǔn)備工作

1）檢查泵地腳螺栓，托架的調(diào)整螺栓和壓緊螺栓上的螺母是否擰緊；

2）檢查軸承溫控裝置是否正常

3）檢查電機(jī)絕緣電阻

4）檢查軸承油室油位，油位應(yīng)與油標(biāo)的中心平齊或加到油尺桿斜面處

5）檢查機(jī)械密封限位板是否旋開

6）脫開聯(lián)軸器，檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向，聯(lián)接好聯(lián)軸器

按泵的旋轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，不應(yīng)有磨擦，否則調(diào)整葉輪間隙