深圳港惠國(guó)際物流有限公司主營(yíng)：香港物流,香港專線,中港運(yùn)輸,國(guó)內(nèi)物流

大件貨物運(yùn)輸問題

大件貨物在公路上運(yùn)輸，一是有損毀隱患，因?yàn)樘兀赡軙?huì)對(duì)橋梁等道路基礎(chǔ)設(shè)施形成威脅；

二是有安全隱患，因?yàn)樘珜捥咛L(zhǎng)，可能響交通安全。

可以說(shuō)，大件運(yùn)輸是典型的“超限運(yùn)輸”，也因此，以前,大件貨物從設(shè)備制造基地運(yùn)送到目的地，就需要辦理相應(yīng)的審批手續(xù)。

依據(jù)1997年通過(guò)的《公路法》，大件運(yùn)輸必須經(jīng)縣級(jí)以上地方交通主管部門和同級(jí)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，即執(zhí)行“雙批”制度。

主要目的是要求轄區(qū)管理部門一是選擇好通行路線，確保能夠走得通，太長(zhǎng)的確保能拐彎，太寬太高的確保能通過(guò)；二是要對(duì)通行線路做好加固維護(hù)，如果把哪座橋給壓塌了，那可就尷尬了；三是要對(duì)通行路線做好安全防護(hù)，必要時(shí)要現(xiàn)場(chǎng)護(hù)送通行。

要完成上述工作，是需要一定時(shí)間的，這些問題都能解決了，才會(huì)明確線路，頒發(fā)“通行證”。

線下家電物流供應(yīng)商劃分

線下家電物流供應(yīng)商可以分為三類：

一類是家電品牌商自建物流，例如海爾的日日順、美的的安能智聯(lián)、TCL的速必達(dá)；

第二類是線下家電零售商城自建的物流，例如蘇寧的蘇寧物流、國(guó)美的安迅物流；

第三類就是第三方物流，例如快遞快運(yùn)公司、專線、網(wǎng)絡(luò)公司等。

我們認(rèn)為國(guó)內(nèi)快遞、快運(yùn)龍頭公司可以憑借其覆蓋廣泛的全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量搶占專線公司的市場(chǎng)份額。

家居物流市場(chǎng)規(guī)模較大，線上玩家實(shí)力強(qiáng)勁，線下戰(zhàn)局散亂。家居市場(chǎng)大部分是線下交易，而線下家居市場(chǎng)渠道、品牌種類眾多，導(dǎo)致線下家居物流市場(chǎng)格局散亂，各種專線公司、區(qū)域落地配、品牌自有倉(cāng)儲(chǔ)等數(shù)量眾多的公司同時(shí)存在。

由于線上渠道信息更加對(duì)稱、透明，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)知度不斷提升，因此線上家居市場(chǎng)主要由度較高的品牌家居公司經(jīng)營(yíng)。由于線上家居產(chǎn)品都是品牌產(chǎn)品，與之相匹配的物流公司在規(guī)模、實(shí)力上也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)過(guò)線下的專線公司。

香港集運(yùn)關(guān)于物流

關(guān)于物流

如有體積過(guò)大120CM以上，請(qǐng)和客服聯(lián)系（超大件貨或超重貨，需收取附加費(fèi)）

所有貨件我們會(huì)以實(shí)際重量跟體積作比較以較重者去計(jì)算運(yùn)費(fèi)。體積重量是一種反映包裹密度的計(jì)算方式。體積重量（KG）=長(zhǎng)度L X寬度WX高度H CM/6000，貨品合拼后，首重不足8KG按8KG收費(fèi)。

深圳倉(cāng)物流中心提供高達(dá)九十日免費(fèi)存?zhèn)}