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目前國(guó)內(nèi)自卸車主要用于能源物流運(yùn)輸(煤炭、礦石、砂石等)和工地道路施工作業(yè)，其中砂石料、煤炭、鐵粉運(yùn)輸率較高。

需求特點(diǎn):一、行駛環(huán)境:與牽引車和載貨車相比，自卸車主要行駛道路是高等級(jí)公路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)普通公路，以及砂石土路，行駛高速公路。

二、載重要求:目前國(guó)內(nèi)自卸車載重較大，大約在在25t到50t范圍內(nèi)。三、由于載重量大，行駛路面條件較差，自卸車一般重載車速為50km/h到60km/h,

空載車速為70km/h到80km/h。四、車輛運(yùn)距:目前車輛運(yùn)距一般為中短途。四、購(gòu)買關(guān)注點(diǎn):主要關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、超載能力，

此外，由于油價(jià)上漲，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)注也不斷攀升。部分工礦作業(yè)型自卸車對(duì)車輛爬坡能力、轉(zhuǎn)彎能力關(guān)注度較高。

DPF中細(xì)顆粒物的全部消耗是由主動(dòng)再生和被動(dòng)再生共同完成

東風(fēng)天錦KR是東風(fēng)國(guó)六系列車型中非常重要的一部分，眼前的這輛天錦KR裝配的是康明斯230馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，和其它車型一樣它也安裝了DPF裝置。

在尾氣處理系統(tǒng)中，DPF不僅具有細(xì)小顆粒物的作用，而且還具有把這些細(xì)顆粒物分解為無(wú)害氣體的作用。只有這些細(xì)顆粒物被分解為無(wú)害氣體之后，才能被車輛排放到空氣當(dāng)中，從而避免它們會(huì)對(duì)空氣環(huán)境造成破壞作用。

通常來(lái)說(shuō)，DPF再生可分為被動(dòng)再生和主動(dòng)再生，被動(dòng)再生是指利用排氣產(chǎn)物中的氧化成分來(lái)消耗DPF中的顆粒物質(zhì)，它在車輛行駛時(shí)自動(dòng)完成，無(wú)需電腦和人工的手動(dòng)干預(yù)，因此被動(dòng)再生功能的實(shí)現(xiàn)省油省事。

東風(fēng)多利卡高頂駕駛室,內(nèi)飾升級(jí)寬體更爽更舒適

毫無(wú)疑問(wèn)，東風(fēng)多利卡高頂駕駛室加之四四方方的設(shè)計(jì)相比此前車型不僅更加高大，而且在內(nèi)部空間上有著更為直觀的提升。并且2315mm的駕駛室寬度能夠帶來(lái)更加舒適的駕乘體驗(yàn)。沒錯(cuò)，它就是典型的寬體車型。

內(nèi)飾升級(jí) 寬體更爽更舒適

在過(guò)去由于技術(shù)等多方面的原因，中卡的駕駛室普遍都不大，駕駛室少了一些“舒適”的味道。顯然，在如今老舊的配置必定將面臨淘汰。為了更加適合目前城際運(yùn)輸?shù)男枨?，東風(fēng)多利卡D9駕駛室推出了高頂車型，在內(nèi)部活動(dòng)空間上更加寬敞，并且可提供雙臥備選。

在打開車門的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，新推出的東風(fēng)多利卡D9在門框上除了里面設(shè)計(jì)有密封條之外，在外部位置也增加了密封條。尤其是關(guān)閉車門的時(shí)候，有一種明顯的厚重感，這樣整車的密封性更好，隔音效果也不言而喻。