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電動(dòng)滾筒的冷卻及潤(rùn)滑

電動(dòng)滾筒的冷卻及潤(rùn)滑

電動(dòng)滾筒傳動(dòng)部分潤(rùn)滑方式都是系用“油浴式”，齒輪浸在油液中，而且與一般減速器比較，電動(dòng)滾筒傳動(dòng)部分潤(rùn)滑條件更優(yōu)越，因?yàn)殡妱?dòng)滾微在運(yùn)行時(shí)滾筒體是旋轉(zhuǎn)的，筒體內(nèi)部的刮油板會(huì)把油液帶起來(lái)，并不斷地在齒輪上，這樣即有利于齒輪的潤(rùn)滑又有利于油液的冷卻。

油冷式電動(dòng)滾筒中的電機(jī)的冷卻是選擇用油的另一個(gè)問(wèn)題。間接油冷式電機(jī)由于電機(jī)是密封的，油液只在電機(jī)外部冷卻，因此，對(duì)潤(rùn)滑油沒(méi)有對(duì)雜質(zhì)等特殊的要求。而直接油冷式（油浸式）電動(dòng)滾筒的電機(jī)是敞開(kāi)的。潤(rùn)滑油要進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部冷卻，因此要求潤(rùn)滑油要有較好的穩(wěn)定性，不但要潤(rùn)滑齒輪，而且不能對(duì)電機(jī)的絕緣材料產(chǎn)生損壞。

導(dǎo)致電動(dòng)滾筒斷軸的原因有哪些滾筒

常在使用過(guò)程中，電動(dòng)滾筒可能會(huì)出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象，進(jìn)而影響設(shè)備的運(yùn)行，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是什么你知道嗎？首先我們要了解造成這一事故的原因才能正確解決，所以今天我們先來(lái)了解下引起斷軸的具體原因：

首先，電動(dòng)缸選擇失誤而引起的電鼓輸出，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。一些用戶的選擇，錯(cuò)誤地覺(jué)得只要選擇了電動(dòng)缸額定輸出轉(zhuǎn)矩，這樣就可以滿足了工作需求，其實(shí)不是這樣的，一個(gè)主要是屬于電機(jī)額定輸出扭矩減速比的價(jià)值，這個(gè)問(wèn)題原則上比同類產(chǎn)品樣本所提供的減速機(jī)額定輸出轉(zhuǎn)矩，其次還應(yīng)該考慮一下驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的過(guò)載能力和實(shí)際工作中的扭矩問(wèn)題。理論上來(lái)說(shuō)，用戶需要扭矩。需要小于正常兩倍的電動(dòng)缸額定輸出扭矩。

電動(dòng)滾筒使用要求滾筒

二、運(yùn)行要求

1、設(shè)備使用三相異步電動(dòng)機(jī)時(shí)總效率不應(yīng)低于規(guī)定的效率值；采用單相異步電動(dòng)機(jī)時(shí)總效率不應(yīng)低于規(guī)定的數(shù)值。

2、油冷式設(shè)備在空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲聲功率等級(jí)不應(yīng)超過(guò)規(guī)定的范圍內(nèi)；風(fēng)冷式裝置在空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲聲功率級(jí)不應(yīng)超過(guò)規(guī)定功率數(shù)。

3、電動(dòng)滾筒在正常使用及維護(hù)條件下的無(wú)故障工作時(shí)間應(yīng)達(dá)到10000小時(shí)。

4、空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)設(shè)備表面線速度的實(shí)際值與名義值的偏差率，應(yīng)該符合相應(yīng)的規(guī)定。

5、設(shè)備應(yīng)保證長(zhǎng)期在每隔 6min起動(dòng)一次的工況下正常工作。在頻繁啟動(dòng)工況下工作時(shí)，其允許的起動(dòng)間隔時(shí)間由制造廠和用戶協(xié)議規(guī)定。

6、設(shè)備在密封試驗(yàn)中，試驗(yàn)壓力的數(shù)值不能下降?？者\(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)中防腐型電動(dòng)滾筒的每一個(gè)部位都不能出現(xiàn)滲油顯現(xiàn)；普通型和隔爆型設(shè)備的兩端的油封部位不能出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。其他部位同樣不能滲油。

7、隔爆型裝置的隔爆部件精加工后的水壓試驗(yàn)，不得出現(xiàn)連續(xù)滴水的情況。

8、外圓徑向跳動(dòng)應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)定。