地磅屬于大型工業(yè)設(shè)備，造價(jià)高，成本大，使用壽命長，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。因?yàn)榈匕醵加?0噸地磅、50噸地磅、100噸地磅等重量區(qū)別，因此，地磅安裝起來十分麻煩，地磅安裝需要不少人手，并且要講究一定的方法，不然會(huì)讓地磅的使用壽命大打折扣。下面，我們來看看地磅汽車衡安裝的方法及注意事項(xiàng)。
次安裝地磅汽車衡應(yīng)該適合，場地寬敞，并應(yīng)確保地基承載力大。對地基承載力的要求是：根據(jù)不同地區(qū)和不同情況，各支座的承載力必須大于在計(jì)量過程中可能發(fā)生的超載能力。
現(xiàn)在以60噸地磅汽車衡為例：10噸的承載重量，卡車后橋載荷為50噸，假設(shè)1.25倍的過載，在承載平臺(tái)時(shí)的沖擊載荷系數(shù)是1.3，這是的承載這每一個(gè)關(guān)鍵;
在基礎(chǔ)施工過程中，把幾個(gè)關(guān)鍵的建筑結(jié)構(gòu)作為一個(gè)整體來考慮。一般來說，在混凝土基礎(chǔ)上也可以建立兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，在應(yīng)力狀態(tài)下，各地基的承載力不能產(chǎn)生單一沉降的變化。
橫向防撞墩的側(cè)向沖擊力較小，可以根據(jù)基礎(chǔ)圖的大小進(jìn)行設(shè)計(jì)，縱向沖擊力較大。
次安裝地磅汽車衡應(yīng)該適合，場地寬敞，并應(yīng)確保地基承載力大。
對地基承載力的要求是：根據(jù)不同地區(qū)和不同情況，各支座的承載力必須大于在計(jì)量過程中可能發(fā)生的超載能力。
1、解決錯(cuò)誤，更方便的四角調(diào)整：地磅可以影響自動(dòng)補(bǔ)償和偏載，在抵抗過去的手動(dòng)調(diào)整變化引起的溫度變化調(diào)整，計(jì)算機(jī)將數(shù)字信號(hào)編碼和識(shí)別傳感器的輸出，使用軟件的角度差進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，使更多的錯(cuò)誤調(diào)整簡單準(zhǔn)確。
2、正常零：例如，由于傳感器的彈性沒有完全復(fù)位20kg的現(xiàn)狀。此時(shí)零點(diǎn)為正常零，以便儀器保持零。
3、非法復(fù)位：地磅上是車輛或重按復(fù)位按鈕，然后再車輛荷載過磅，儀器將是一個(gè)負(fù)面的、消極的惡意操作，應(yīng)立即清零了。
電子汽車衡以下簡稱汽車衡的地基設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)施工質(zhì)量及安裝質(zhì)量會(huì)極大地影響汽車衡的使用壽命、稱重性能。所以從基礎(chǔ)設(shè)計(jì)開始就應(yīng)引起相關(guān)人員的足夠重視，為后續(xù)工作打下良好的基礎(chǔ)，使汽車衡的優(yōu)良性能得到充分發(fā)揮。下面就一些具體注意事項(xiàng)敘述如下：
1、汽車衡的地基基礎(chǔ)對于無基坑汽車衡，支撐汽車衡的基礎(chǔ)應(yīng)高于地面50mm以上，以防地面水流和流沙進(jìn)入汽車衡的地基腐蝕基礎(chǔ)板、地腳螺栓和稱重傳感器連接件，導(dǎo)致這些鋼鐵元件使用壽命縮短和增加汽車衡維修成本和頻次。
2、地基的基礎(chǔ)表面橫向要有一定的坡度(中間高、兩端低，坡度在1%),使雨水順勢流出地基外。對于有基坑汽車衡，應(yīng)設(shè)計(jì)合理的支撐車衡地基基礎(chǔ)的防水、防流沙和排水設(shè)施。
3、基礎(chǔ)板基礎(chǔ)板是支撐汽車衡的鋼鐵元件，汽車衡通過基礎(chǔ)板與混凝土的地基相連接，基礎(chǔ)板一般有2 塊，分上基礎(chǔ)板和下基礎(chǔ)板，2塊板相互配合可對稱重傳感器下連接件進(jìn)行縱向和橫向的位移，從而確保稱重傳感器定位在正確的位置上。
上基礎(chǔ)板是安裝和固定稱重傳感器下連接件的元件;下基礎(chǔ)板是安裝和固定上基礎(chǔ)板并支撐汽車衡的元件，下基礎(chǔ)板是預(yù)埋件，應(yīng)采用2次混凝土澆灌來保證各基礎(chǔ)板的水平高差在3mm以內(nèi)及保證每個(gè)基礎(chǔ)板的水平。否則，如果各基礎(chǔ)板的水平高差過大，調(diào)試時(shí)難以使各稱重傳感器受力均衡;如果基礎(chǔ)板不水平會(huì)使稱重傳感器的受力線偏離其軸線和容易使其發(fā)生沿軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)。
稱重傳感器受力不均衡，使某些稱重傳感器受力過大或過小，受力過大會(huì)縮短稱重傳感器的使用壽命，還會(huì)使汽車衡計(jì)量性能的線性誤差不好。稱重傳感器的受力線偏離其軸線會(huì)使其計(jì)量性能的線性誤差變大，還容易造成其疲勞損壞特別是帶有收縮脖頸的搖柱式稱重傳感器;使用中稱重傳感器如果發(fā)生沿軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)使汽車衡計(jì)量性能的穩(wěn)定性不好。基礎(chǔ)板的安裝位置應(yīng)根據(jù)汽車衡的安裝圖紙的尺寸要求進(jìn)行初步定位。
三合重工是重慶三合冶金機(jī)械有限公司在2009年申請的知名衡器品牌。公司總部坐落于重慶市大渡口區(qū)陳家壩高炮連工業(yè)園內(nèi)，是一家主營衡器設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、銷售及售后為一體的民營股份制企業(yè)，中國衡器協(xié)會(huì)會(huì)員。公司擁有精良的生產(chǎn)設(shè)備、精確的檢測儀器、專業(yè)的技術(shù)研發(fā)人員，售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)以及完善的質(zhì)量保證體系。 三合重工專業(yè)從事：主營業(yè)務(wù)：各類衡器、地磅、汽車衡、地上衡、小地磅、電子地磅、電子汽車衡、電子磅秤、地磅傳感器、接線盒、地磅儀表配件等。除生產(chǎn)常規(guī)汽車衡外，還進(jìn)行汽車衡非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造，并承接汽車衡租賃、汽車衡安裝、汽車衡調(diào)試業(yè)務(wù)。

數(shù)字稱重儀表:該類儀表配合數(shù)字式傳感器使用，內(nèi)置調(diào)校程序，可針對每一只傳感器進(jìn)行調(diào)試，比傳統(tǒng)的調(diào)試方法更簡單更高效更精確。
新的傳感器在不斷涌現(xiàn)，以電阻應(yīng)變式稱重傳感器為主的局面在改變，特別是小稱量范圍內(nèi)的衡器，已經(jīng)使用更有優(yōu)越性的音叉振弦式傳感器替代電阻應(yīng)變式傳感器，成為十分有發(fā)展前景的新產(chǎn)品。它的優(yōu)點(diǎn)是:無需高穩(wěn)定度的激勵(lì)電源和A/D轉(zhuǎn)換器等電子線路，體積小，不要預(yù)熱，結(jié)構(gòu)緊密、快速響應(yīng)、批量生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)工具簡單。

接線盒:接線盒是傳感器采用全并聯(lián)方式連接的一個(gè)配套件，其目的是使各傳感器的輸出信號(hào)相同。

需要說明的是:首先，所選擇傳感器的額定容量應(yīng)符合傳感器供貨單位的標(biāo)準(zhǔn)，否則，選擇了非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，不但價(jià)格高，而且損壞后難以更換;其次，在同一秤上，不允許使用額定容量不同的傳感器，否則該系統(tǒng)不能正常工作;再次，所謂變動(dòng)載荷(需稱量的載荷)是指加于傳感器的真實(shí)載荷，若從秤臺(tái)到傳感器之間的力在傳遞過程中，受到外力的影響，則稱重不準(zhǔn)確。