汽車也是有使用期。雖然他們依然是活力四射的新汽車，但他們終會老去。伴隨著里程數的提升，比較舊一點的車的難題將慢慢曝露出去。伴隨著汽車的脆化，各種各樣硫化橡膠構件當仁不讓，越來越硬實、毀壞和裂開。硫化橡膠零件關鍵用以汽車，車胎以外，別的大部分在汽車中具有的功效為避震、減噪、密封性。

機動車報廢預兆的剛開始，通常會出現(xiàn)一系列常見故障狀況，常見故障一直修不太好，下列這種都是是汽車也許即將報費的預兆。

一：滲油停不住

老車滲油通常不僅一處，并且一漏就停不住，為什么那樣說呢？由于汽車的柴油發(fā)動機、變速器等好幾處損壞或脆化，將會修完了這里，那里又剛開始漏了，估算老車買車人在這些方面感受應該是很深的。骨架密封密封性不嚴密，是造成滲油的一個關鍵緣故。像曲軸油封、半軸油封等處脆化損壞滲油；除此之外，軸或滾動軸承損壞比較嚴重，有關彈黃無效，全是導致滲油的緣故，汽車年紀大了，滲油通常是一個普遍存在，切實可行的方法便是哪漏治哪?？墒菨B油停不住了，修完了這里那里漏，或是滲油立即就修不好了，那么就表明離報費很近了。

二：發(fā)動機燒機油

排汽管冒黑煙的確是一種發(fā)動機燒機油的外在主要表現(xiàn)，但老車的發(fā)動機燒機油和新汽車的“汽車機油耗費過大”還是有差別的，導致發(fā)動機燒機油的2個關鍵緣故，一個是氣門油封，另是一個是發(fā)動機活塞損壞。新車燒機油有可能是由于氣門油封難題，也是有將會是由于裝配線難題或產品質量問題，造成的異常損壞。而老車多見一切正常損壞和脆化，發(fā)動機燒機油的緣故也是多方位的，像氣門油封脆化，汽缸、發(fā)動機活塞、活塞桿等處的多方位損壞，像缸套、活塞桿、發(fā)動機活塞的損壞會導致汽缸壁的空隙增大，使汽車機油串入發(fā)動機燃燒室點燃，它是柴油發(fā)動機迫不得已維修的一個普遍緣故。

三：燃油車冒排氣管冒黑煙

配用柴油機的載重量大貨車、大客、公共汽車等，冒排氣管冒黑煙將會還看的多一些，但發(fā)動機卻非常少出現(xiàn)冒排氣管冒黑煙狀況，即然非常少看到，假如一旦出現(xiàn)極將會便是大的常見故障。老燃油車冒排氣管冒黑煙多見空燃比點燃不充足導致的，有可能是由于汽缸缸放低，汽缸密閉性差多是由于柴油發(fā)動機主缸零件損壞引發(fā)，有可能是由于柴油發(fā)動機內部損壞很嚴重了。

四：輸出功率減少

汽缸內放低造成的輸出功率減少，老車加速乏力多是因而造成。因此，根據氣缸壓力表精確測量缸壓，也是老車常常開展的一個新項目。而氣缸壓力低，也是大修發(fā)動機的關鍵緣故之一。