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汽車賽車服

場(chǎng)地賽

場(chǎng)地：比賽在固定的場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行，路面為柏油平整路面。

發(fā)車方式：多采用群車發(fā)車的方式，按照完成固定圈數(shù)的時(shí)間長短排名。

性質(zhì)：場(chǎng)地汽車比賽時(shí)汽車比賽中最富觀賞性的賽事之一。

經(jīng)典賽事：世界房車大師賽（WTCC）；世界超級(jí)跑車錦標(biāo)賽 (FIA GT)；印地賽車；V8挑戰(zhàn)賽；德國房車大師賽 (DTM)； 勒芒24小時(shí)耐力賽。國內(nèi)賽事為全國場(chǎng)地錦標(biāo)賽（CCC）。方程式方程式是汽車場(chǎng)地比賽的一種。經(jīng)典賽事：世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（Formula 1）； 三級(jí)方程式（Formula 3）；福特方程式（Formula Ford）；寶馬方程式（Formula BMW）；康巴斯方程式系列賽（Formula Campus）；A1大獎(jiǎng)賽(A1 Grand Prix)。

拉力賽

賽地：一般自然路段進(jìn)行比賽，路面情況復(fù)雜，有土路、砂石路或柏油路。

發(fā)車方式：單個(gè)發(fā)車的方法

性質(zhì)：由于比賽路段附著力較低，同時(shí)路型復(fù)雜，拉力賽對(duì)于車輛的性能和質(zhì)量，以及駕駛技術(shù)要求嚴(yán)格。

經(jīng)典賽事：世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）；巴黎達(dá)喀爾拉力賽；亞太拉力賽。國內(nèi)賽事為全國拉力錦標(biāo)賽（CRC）。目前按照國際汽聯(lián)規(guī)則，越野賽遵照拉力賽規(guī)則。

賽車手裝備的種類和重要性

雖然各種裝備將車手里三層外三層包裹嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的車手安全裝備會(huì)讓很多外行或初學(xué)者覺得過于夸張，但事實(shí)上所有這一切都是賽車先驅(qū)們用傷甚至是生命換回來的。所以每次下賽道之前一定要穿戴好這些車手裝備，這是對(duì)自己也是對(duì)家人負(fù)責(zé)。

頭盔是車手在賽車比賽中最為重要的一樣安全裝備，頭部的傷害是致命的，所以無論哪種賽事，場(chǎng)地賽、拉力賽、越野賽，甚至娛樂型的卡丁車，車手都必須佩戴好頭盔才可以參賽。

賽車服用什么造

賽車運(yùn)動(dòng)因?yàn)槠涓唢L(fēng)險(xiǎn)性，令賽車手在比賽期間與消防員、宇航員等高熱源工種一樣，同樣需要具有防火隔熱的防護(hù)服；同時(shí)因?yàn)閯×业闹w活動(dòng)需求，該類防火服不能過于重與密閉。在普通織料無法達(dá)到需求的情況下，也催生了對(duì)新型化纖材料的快速研發(fā)。目前世界范圍，最棒的防火織料莫過于 60 年代由美國杜邦公司研發(fā)的人造纖維，也就是俗稱的“NOMEX”材料（國內(nèi)稱為間位芳綸或芳綸 1313）。這是一種良好的耐高溫阻燃纖維，在 200℃的條件下能保持原強(qiáng)度的 80% 左右，在 260℃條件下持續(xù)使用100 小時(shí)仍能保持原強(qiáng)度的 65% 一 70%；并在人體和衣服之間形成阻隔，降低傳熱效果，提供保護(hù)作用；抗酸堿穩(wěn)定性強(qiáng)，并具有良好絕緣性，降低了因?yàn)殪o電引發(fā)的燃燒事故。