深圳港惠國(guó)際物流有限公司主營(yíng)：香港物流,香港專線,中港運(yùn)輸,國(guó)內(nèi)物流

港惠國(guó)際物流-保稅進(jìn)口物流大貨運(yùn)輸

進(jìn)口貨物入保稅物流中心，即可享受國(guó)家的保稅政策，暫稅。進(jìn)入保稅物流中心的進(jìn)口貨物原則上不實(shí)行進(jìn)出口配額、許可證管理。主要作用：緩解企業(yè)稅款資金壓力，節(jié)省貨物倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地，縮短貨物交貨周期。大貨運(yùn)輸

一、保稅進(jìn)口的特點(diǎn)

保稅區(qū)一般建立在具有優(yōu)良國(guó)際貿(mào)易條件和經(jīng)濟(jì)技術(shù)較為發(fā)達(dá)的港口地區(qū)，國(guó)家建立保稅區(qū)的目的是通過(guò)對(duì)專門(mén)的區(qū)域?qū)嵤┨厥庹?，吸引外資，發(fā)展國(guó)際貿(mào)易和加工工業(yè)，以促進(jìn)本國(guó)經(jīng)濟(jì)。在國(guó)際上與保稅區(qū)具有類似經(jīng)濟(jì)功能的有“自由港”、“自由貿(mào)易區(qū)”、“出口加工區(qū)”等。這些特殊區(qū)域盡管名稱各異，各國(guó)對(duì)其實(shí)施的管理措施也各不相同，但兩個(gè)基本特點(diǎn)都是共同的，即“關(guān)稅豁免”和“自由進(jìn)出”。大貨運(yùn)輸

二、保稅進(jìn)口的優(yōu)勢(shì)：

從境外進(jìn)入保稅區(qū)的貨物，除法律、行規(guī)另行規(guī)定外，其進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)稅收的征免規(guī)定為：

1.保稅區(qū)內(nèi)生產(chǎn)性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目所需的機(jī)器、設(shè)備和其他基建物資，海關(guān)予以免稅；

2.保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)自用的生產(chǎn)、管理設(shè)備和自用合理數(shù)量的辦公用品及其所需的維修配件，生產(chǎn)用燃料，建設(shè)生產(chǎn)廠房、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施所需的物資設(shè)備，予以免稅；

3.保稅區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)自用合理數(shù)量的管理設(shè)備和辦公用品及其所需的維修零配件。予以免稅；

4.保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)為加工出口產(chǎn)品所需的原材料，零部件、元器件、包裝物料，海關(guān)予以保稅。

港惠國(guó)際物流提供保稅進(jìn)口、保稅進(jìn)口清關(guān)、保稅進(jìn)口通關(guān)等保稅進(jìn)口物流服務(wù)。大貨運(yùn)輸

港惠國(guó)際物流中港散貨拼車出口優(yōu)勢(shì)

中港散貨拼車出口優(yōu)勢(shì)：

1、成本較低，按貨物重量或者體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，為企業(yè)節(jié)省整車運(yùn)費(fèi)的50%以上

2、當(dāng)天下單可當(dāng)天收貨，靈活性強(qiáng)

3、必須做商檢的貨物，也可當(dāng)天收貨次日到達(dá)

4、對(duì)報(bào)關(guān)資料要求較低，只提供品名，貨重，體積即可。 中港散貨拼車出口劣勢(shì)：1、因?yàn)槠窜嚁?shù)量大，有做成箱體變形的可能，不適合運(yùn)輸玻璃，陶瓷等易碎品

2、存在客戶之間貨物調(diào)亂的可能 車操作流程：企業(yè)下單→安排司機(jī)提貨→深圳倉(cāng)→統(tǒng)一收齊報(bào)關(guān)資料→深圳海關(guān)報(bào)關(guān)→放行→深圳倉(cāng)裝車→過(guò)深圳關(guān)→過(guò)香港關(guān)→港惠香港倉(cāng)→派送入倉(cāng)→簽收

跨境電商進(jìn)口物流“三單一致”為何物？

隨著海關(guān)總部58號(hào)文件的逐漸落實(shí)，各通關(guān)口岸對(duì)“三單”的清查力度都在加大，對(duì)于做進(jìn)口保稅備貨模式的賣家來(lái)說(shuō)，整理好“三單”數(shù)據(jù)十分關(guān)鍵。那么問(wèn)題來(lái)了，作為進(jìn)口電商行業(yè)的雛鳥(niǎo)，你知道“三單”具體指哪三單嗎？不知道？那就讓港惠國(guó)際物流帶你看看三單是什么。

三單是指：倉(cāng)單、提單和報(bào)關(guān)單

倉(cāng)單，是指?jìng)}庫(kù)保管人在收到倉(cāng)儲(chǔ)物后給存貨人開(kāi)具的提取貨物的憑證，存貨人可憑倉(cāng)單提取貨物或者以背書(shū)方式轉(zhuǎn)讓倉(cāng)單項(xiàng)下貨物所有權(quán)，或用于出質(zhì)。背書(shū)是指存貨人在倉(cāng)單背面書(shū)寫(xiě)有關(guān)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)，并經(jīng)由保管人簽字或蓋章使轉(zhuǎn)讓倉(cāng)單產(chǎn)生效力。出質(zhì)應(yīng)當(dāng)與質(zhì)權(quán)人簽訂質(zhì)押合同，在倉(cāng)單上背書(shū)并經(jīng)保管人簽字或者蓋章，將倉(cāng)單交付質(zhì)權(quán)人后，質(zhì)押權(quán)始生效力。

提單，是指貨物運(yùn)輸過(guò)程中，接受托運(yùn)者和委托運(yùn)輸者雙方在處理運(yùn)輸途中權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)，提單主要由負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)拇?、開(kāi)航日期、航線、運(yùn)價(jià)、運(yùn)輸條件、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目組成。須知一事，提單雖然由承運(yùn)人單方擬就，但運(yùn)輸條件、運(yùn)價(jià)等與托運(yùn)有關(guān)的相關(guān)事項(xiàng)皆需要托運(yùn)人同意。因此告誡托運(yùn)人，在托運(yùn)前對(duì)提單需小心確認(rèn)。

報(bào)關(guān)單，是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規(guī)定的格式對(duì)進(jìn)出口貨物的實(shí)際情況做出書(shū)面申明，以此要求海關(guān)對(duì)其貨物按適用的海關(guān)制度辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書(shū)。它既是海關(guān)監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計(jì)以及開(kāi)展稽查和調(diào)查的重要依據(jù)，又是加工貿(mào)易進(jìn)出口貨物核銷，以及出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關(guān)處理、違規(guī)案件，及稅務(wù)、外匯管理部門(mén)查處騙稅和套匯活動(dòng)的重要證書(shū)。

那么，沒(méi)有三單是否就不能做進(jìn)口？嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)是不行，但目前傳統(tǒng)進(jìn)口有包稅項(xiàng)目，可以不用提交三單。但是若是進(jìn)口電商產(chǎn)品，三單數(shù)據(jù)是必不可少的。