

重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 其他氣動工具
江津移動螺桿空壓機(jī)保養(yǎng)-冠道機(jī)電-江津移動螺桿空壓機(jī)廠
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重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司
店齡5年
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聯(lián)系人
王良澤
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經(jīng)營模式
經(jīng)銷批發(fā)
所在地區(qū)
重慶市萬州區(qū)
主營產(chǎn)品







眾所周知,在工業(yè)領(lǐng)域緊縮空氣作為僅次于電力的第二大動力動力,被廣泛使用于各個作業(yè)。不一樣作業(yè)關(guān)于緊縮空氣的質(zhì)量疑問提出了不一樣需求,有些領(lǐng)域?qū)o縮空氣的質(zhì)量需求較高,特別是緊縮空氣殘油含量的疑問,也有許多人通常關(guān)于無油緊縮空氣又存在知道上的誤區(qū),比方運(yùn)用的無油空壓機(jī)就認(rèn)為后端是無油緊縮空氣,或許在噴油螺桿空壓機(jī)后端選用一些常規(guī)的處置、凈化辦法就認(rèn)為緊縮空氣不含油了。其實空氣質(zhì)量是一個比照凌亂的疑問,假定沒有經(jīng)過檢測設(shè)備進(jìn)行的測量,以上論題便無從談起。
無油螺桿空壓機(jī)不一樣于無油緊縮空氣
首要,讓咱們來曉得一下緊縮空氣中的油。在標(biāo)準(zhǔn)ISO 8573-1-2010 《Compressed air Part 1 Contaminants and purity classes》和標(biāo)準(zhǔn)GB/T 13277.2-2015《緊縮空氣 第2有些:懸浮油含量測量辦法》都有清楚界說:油是指6個或6個以上碳原子(C6+)構(gòu)成的烴類混合物,總稱為油。
其次,讓咱們來搞懂啥是無油緊縮空氣。知道無油緊縮空氣前,需要先曉得一下緊縮空氣中油的構(gòu)成。參照標(biāo)準(zhǔn)GB/T 13277.1-2008《緊縮空氣 第1有些:污染物凈化等級》(eqv.ISO 8573-1),清楚了緊縮空氣中的油是由三有些構(gòu)成:液態(tài)油、懸浮油、油蒸氣;而懸浮油咱們認(rèn)為也是液態(tài)油的一種形狀,只是它是以顆粒狀況存在的并經(jīng)過布朗運(yùn)動一向懸浮于氣體中,油蒸氣則是單分子狀況均勻存在于氣體中。它們的含量總和就是緊縮空氣中油的含量。標(biāo)準(zhǔn)中將緊縮空氣中的油含量區(qū)別為5個等級, 0級標(biāo)準(zhǔn)是由設(shè)備運(yùn)用者或制造商擬定的總含油量≤0.01 mg/m3含量標(biāo)準(zhǔn),而無油緊縮空氣就是平等于0級標(biāo)準(zhǔn)的油含量等級,可量化為具體的方針值。
緊縮機(jī)排氣油含量則由緊縮機(jī)自帶的油氣別離器控制
分析一下緊縮空氣中油的首要來歷。前文咱們參照標(biāo)準(zhǔn)清楚了總油含量的構(gòu)成: 液態(tài)油、懸浮油、油蒸氣。而緊縮空氣里的油的來歷首要有以下兩個途徑:一是大氣中本身所含的微量油,該有些油首要以油蒸氣方法存在,油含量隨空氣的受污染程度而改變。二是緊縮進(jìn)程中緊縮腔體內(nèi)經(jīng)過油光滑而帶入的油脂,其間帶油嚴(yán)峻的當(dāng)屬油光滑螺桿式緊縮機(jī),因為緊縮腔體內(nèi)空氣會與光滑油充分的混合。緊縮機(jī)排氣油含量則由緊縮機(jī)自帶的油氣別離器控制,油氣別離的原理是在必定流速下經(jīng)過液滴的磕碰以及不一樣孔徑的過濾原料將緊縮空氣中油濾除,油氣別離器正常作業(yè)時懸浮油含油量在1~3mg/m3,而油蒸氣的含量取決于緊縮空氣的溫度。
咱們來知道一下大氣中油含量情況。緊縮空氣中油的界說就是C6+的烴類化合物,而在人類集合點、城市環(huán)境、工業(yè)出產(chǎn)區(qū)及路途等區(qū)域,都不免會對外排放可蒸騰性有機(jī)物,其間不乏有許多的C6+的烴類化合物,因而,咱們地址的環(huán)境中必定有油的存在。
那么,無油的緊縮空氣是怎樣獲得的呢?通常情況下咱們認(rèn)為了解無油空氣緊縮機(jī)所產(chǎn)的緊縮空氣就是無油的,其實這是一個誤區(qū)。無油光滑螺桿空壓機(jī)在緊縮進(jìn)程中沒有油直接參加,僅可以闡明緊縮進(jìn)程中沒有油污染,并沒有思考環(huán)境空氣中含油的疑問,因而無油空氣緊縮機(jī)并不能做到的為咱們的無油緊縮空氣。
空氣壓縮機(jī)余熱回收利用運(yùn)用基本原理及經(jīng)濟(jì)效益討論
隨著機(jī)械工業(yè)的快速發(fā)展,家庭能源危機(jī)和環(huán)境污染已成為世界各國迫切需要解決的嚴(yán)重問題。中國越來越重視環(huán)境保護(hù)工作,節(jié)能減排已被視為重要的政府任務(wù)。
作為生產(chǎn)企業(yè)不可或缺的設(shè)備,工礦企業(yè)通常使用空氣壓縮機(jī),通常占整個工廠總耗電量的50%。據(jù)估計,空氣壓縮機(jī)的年能耗約為全國工業(yè)用電量的9.6%??諝鈮嚎s機(jī)在關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域的能耗更令人驚訝:在化工,石化,化肥,電力,冶金和其他煤炭行業(yè)中,空氣壓縮機(jī)消耗超過6%電力和氮氫壓縮機(jī)消耗更多的電力。氨廠電耗的70%,乙烯“三臺機(jī)器”(裂解空氣壓縮機(jī),乙烯空氣壓縮機(jī)和空氣壓縮機(jī))的耗電量占30%以上。乙烯裝置和一套10萬個空分裝置的耗電量。該公司的泵,風(fēng)扇和空氣壓縮機(jī)的功率接近80,000千瓦。
我們知道空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行時產(chǎn)生大量熱量,空氣冷卻裝置需要將熱量排放到大氣中;水冷裝置需要通過冷卻塔將熱量排放到大氣中。根據(jù)美國能源部的統(tǒng)計數(shù)據(jù):當(dāng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時,用于增加空氣勢能的能量僅占總能耗的15%。大約85%的電力轉(zhuǎn)化為熱量。它被排放到空氣冷或水冷。
如果空氣壓縮機(jī)沒有排出熱量,將影響空氣壓縮機(jī)的正常運(yùn)行和壓縮空氣的質(zhì)量。當(dāng)然,如果這種熱量直接排出,不僅會浪費大量的熱量(憐惜),而且還會加劇大氣的“溫室效應(yīng)”,造成熱污染。事實上,對于這種浪費的熱量,使用空氣壓縮機(jī)熱回收技術(shù),這看似多余的熱量,其中大部分可以回收利用!
