汽車的制造和檢測對汽車輪軸重數(shù)據(jù)要求非常高，對汽車的每個輪重、軸重、質(zhì)心等都有著嚴格的標定。因此，在生產(chǎn)的過程中必須使用汽車軸重檢測系統(tǒng)來檢驗和把關(guān)。近年來，我國汽車輪軸重檢測產(chǎn)業(yè)成熟度越來越高，逐漸打破了長期進口品牌壟斷的局面。當以浙江潤鑫為代表的自主品牌推出了高精度汽車軸重儀后，由此打開了國產(chǎn)品牌追趕世界先進水平的序幕。近10年來，浙江潤鑫依托高性能的產(chǎn)品和價格優(yōu)勢，通過技術(shù)不斷刷新一舉成為汽車稱重產(chǎn)品行業(yè)知名品牌。

      浙江潤鑫STW-18汽車軸重儀對品質(zhì)的追求幾乎達到出神入化的境界。高質(zhì)量、高性能、高精度成為STW-18汽車軸重儀的代名詞。這一切源于潤鑫對細節(jié)的把握和精益求精。整套設(shè)備核心功能設(shè)計任務由德國設(shè)計團隊完成，雖然國內(nèi)一些其它型號爭先模仿其外觀，但是產(chǎn)品的實際使用性能是遠遠不能比及的。設(shè)備的每一個制造環(huán)節(jié)都遵循嚴格的順序加工。每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都可以測量到產(chǎn)品和生產(chǎn)線的各種問題并及時糾正，同時在制造過程中引入了大量的反饋回路來保證精度波動控制在極微小的范圍內(nèi)。精密生產(chǎn)過程不斷地展示著浙江潤鑫在制造工藝精致程度方面的提升。

     浙江潤鑫在先進稱重技術(shù)的運用上同樣不遺余力。除了德國成熟的核心設(shè)計以外，精度、靈敏度和穩(wěn)定性上已經(jīng)非常成熟。在此款儀器的整體的設(shè)計中，強調(diào)重復性穩(wěn)定占了主導地位，優(yōu)質(zhì)德國傳感器也極力體現(xiàn)著的元素，使得設(shè)備在重復性誤差方面做的成功。設(shè)備稱板采用德國蒂森克虜伯優(yōu)質(zhì)精密儀器專用鋼材，同時英特爾四核處理器和顯示屏幕、數(shù)據(jù)航空插件分別出自德國西門子SIEMENS和德國歐度ODU航空插件，使得在使用過程中完全杜絕不穩(wěn)定臨界狀態(tài)，增強了抗干擾能力，數(shù)據(jù)始終保持恒定。

     近期，浙江潤鑫傾力提供的多項廣受好評的汽車質(zhì)心重心檢測新技術(shù)也將登場，同時科技再升級，導入技術(shù)的四核處理器也得到進一步強化，以更好地滿足檢測單位多元的技術(shù)需求。

隨著各大汽車制造企業(yè)資深采購經(jīng)理的采購理念日趨理國際化，在選擇一款設(shè)備之前不僅僅只是考慮售價，更多考慮的是綜合性價比及其性能，STW-18憑借可靠的穩(wěn)定性和極高的精度加上設(shè)備基本上無需維護，返修率更是低。

2008年8-12月——北京交通部公路交通試驗場、交通運輸部公路科學研究院為代表的50余家汽車制造企業(yè)和車輛檢測單位。

2009年1-12月——國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心零部件試驗室、上海泛亞汽車技術(shù)中心有限公司、國家機動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心碰撞檢測部、廣州本田、長城汽車為代表的80余家汽車制造企業(yè)和車輛檢測單位。

2010年1-12月——一汽大眾、國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、國家工程機械質(zhì)檢中心、華晨專用車為代表的100余家汽車制造企業(yè)和車輛檢測單位。

2011年1-12月——中國汽車工程研究院、克萊斯勒、南京汽車、桂林大宇為代表的100余家汽車制造企業(yè)和車輛檢測單位。

2012年01-12月——寶馬汽車、中國汽車技術(shù)研究中心汽車試驗研究所、廣汽菲亞特為代表的100余家汽車制造企業(yè)和車輛檢測單位。

2013年1-12月——上海必維國際檢驗集團、呼倫貝爾冬季汽車測試場、長春汽車檢測中心、浙江省計量科學研究院、重慶紅巖汽車、天津一汽豐田為代表的100余家汽車制造企業(yè)和車輛檢測單位。

2014年1-12月——北京奔馳、捷豹路虎、天津進口車檢測中心、上海機動車檢測中心、簡式國際汽車設(shè)計有限公司、北京汽車為代表的100余家汽車制造企業(yè)和車輛檢測單位。