深圳人本國際科技服飾有限公司主營：特種功能科技服飾裝備

汽車賽車服廠家

      深圳人本國際科技服飾有限公司，為國家高新技術企業(yè)，并且通過國際汽聯(lián)FIA和美國SFI認證，是科技文體、功能性安全健康防護服飾研發(fā)設計制造商及服務方案提供商。

      J-RACING將相侯品牌誕生于2009年，專注為汽車、 摩托車、卡丁車等賽車運動提供具有獨特防護功能的賽車服飾，是國內(nèi)通過國際汽聯(lián)FIA認證的民族賽車服品牌。將相侯歷經(jīng)10余年的發(fā)展，目前為中國汽摩聯(lián)會員單位，并通過美國SFI認證；在賽車圈擁有良好的口碑，眾多賽車手、車隊以及影視明星成為將相侯品牌的擁躉者。

賽車服

賽車服是什么

自1894 年法國舉辦世界上真正意義上的賽車比賽以來，賽車服連同賽車一起在接近大半個世紀中扮演著時尚者的角色。賽車固然威武，賽車手的著裝也如同時裝周一樣時髦，領帶、坎肩、小背心，皮子、棉布、羊毛呢……應有盡有。但隨著賽車運動的快速發(fā)展，危險系數(shù)大大增加，其中車輛燃燒對于賽手的傷害更是不可估量。盡管國際汽聯(lián) FIA 在1975 年為了保障賽手安全頒布了賽車服的強制認證條款，可是直到1976 年 F1德國大獎賽車手勞達被困在燃燒的賽車里無法脫身，導致全身大面積燃燒險些喪命的事件，才讓賽車界真正意識到防火賽車服的重要性。如今，F(xiàn)IA賽車服的標準十分詳細嚴格：凡在世界范圍 FIA 認可的比賽中，賽車手都需要穿著 FIA 認證的賽車服。另外也有些國家及地方賽事使用 SFI 認證的賽手服，像美國需要根據(jù)賽事等級來選擇穿著不同等級的 SFI 認證賽車服。

1、賽車服廠家生產(chǎn)賽車服必須具備 FIA 認證資質(zhì)。這點很重要，不是說沒有認證的產(chǎn)品做不出同類標準，但別扯認證費用問題，干脆老實承認實際上是因為過不了認證好了。如果說領口上的刺繡認證號可以造假，那么拉鏈邊緣的芯片防偽標簽以及認證碼目前還難以仿造；通過 NFC 技術直接在車檢環(huán)節(jié)過機，便能驗明真假。通過這個獨有的電子標簽，F(xiàn)IA 可以追溯生產(chǎn)廠家，而生產(chǎn)廠家則可以追溯到具體消費者。

2、好的賽車服一般都會使用長纖維版本的NOMEX 布料制作面料，基本不會使用短纖維版本。因為長纖維的面料具有更加柔軟的手感與更靚麗的色澤，而較短纖維面料對比起來不夠精細，還有粗糙感；面料還有長絲版本的NOMEX，當然這絲綢般手感的代價則是異常昂貴的價格。

3、NOMEX 布料生產(chǎn)的賽車服一般為 2-3層結構，外層采用梭織工藝保證高強度耐磨性，中層為重量極輕的針織工藝毛氈，里層考慮到穿著舒適度則使用針織內(nèi)襯。三層布料雖然織造工藝不同，卻有著同樣強度的防火隔熱效能。由于三層布料各自具有不同的拉伸延展度，故正規(guī)賽車服均會采用定距定格鎖線方式，防止賽車服使用多次后，內(nèi)部拉伸走形，這有點像羽絨服定距縫線鎖定羽絨和棉被定距鎖線固定棉花一樣。如果見到?jīng)]有定距鎖線的賽車服，要不就是單層的，要不根本就不是多層工藝設計。