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三相齒輪減速機(jī)缺相有什么危害？如何解決三相減速電機(jī)缺相？  

三相齒輪減速機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，如果繞組一相斷路或電源一相斷開，則接通電源后，繞組產(chǎn)生的磁場(chǎng)分為兩個(gè)大小相等、方向相反的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，它們與轉(zhuǎn)子作用產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩是大小相等、方向相反相互抵消，因此起動(dòng)轉(zhuǎn)矩為零，電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。

如果三相齒輪減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中缺相，繞組產(chǎn)生的磁場(chǎng)也可分為兩個(gè)大小相等，、方向相反的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。但與電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相反的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子間的相對(duì)速度很大，在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也很大。關(guān)于齒輪減速機(jī)的選型及注意事項(xiàng)齒輪減速機(jī)的選型選配齒輪減速機(jī)應(yīng)該遵循適用性和經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合的原則，就是說(shuō)所選齒輪減速機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，既能滿足設(shè)備的要求又能節(jié)約成本。而轉(zhuǎn)子的感抗很大，此時(shí)決定轉(zhuǎn)矩大小的電流有功分量很小，所以逆向轉(zhuǎn)矩小于正向轉(zhuǎn)矩。因此電動(dòng)機(jī)能夠繼續(xù)運(yùn)行，但此時(shí)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載只能是額定功率的一半左右。如果在額定功率下滿載運(yùn)行，則通過繞組的電流將超過額定電流，若不及時(shí)切斷電源，電動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)熱而燒毀。

電動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生斷相故障，可首先檢查電源線路是否有斷路，開關(guān)熔體是否有熔斷，起動(dòng)器的觸頭是否有接觸不良的，然后檢查三相繞組各相有無(wú)斷路現(xiàn)象。齒輪減速機(jī)異常發(fā)熱在齒輪減速機(jī)（齒輪減速機(jī)）的日常使用及維護(hù)過程中，可能會(huì)遇到異常發(fā)熱的現(xiàn)象發(fā)生。此外，也可重新空載起動(dòng)電動(dòng)機(jī)（僅限于繞組為星形聯(lián)結(jié)），如果電動(dòng)機(jī)存在一相斷路故障，則不能起動(dòng)，同時(shí)發(fā)出嗡嗡響聲，此時(shí)應(yīng)立即切斷電源。

檢查結(jié)果，若是電源線有斷線，則應(yīng)進(jìn)一步查明斷開點(diǎn)，并重新接好線頭；若是熔體有熔斷的，則應(yīng)調(diào)換同規(guī)格的熔體；若是起動(dòng)器發(fā)生故障，則應(yīng)細(xì)心檢查和修理起動(dòng)器（一般是觸頭接觸不良）；若是有一相繞組斷路，則應(yīng)重新接好或更換斷路的繞組。

電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行故障具體情況分析:  正常運(yùn)行的三相齒輪減速電機(jī)，其每相繞組兩端與電源線相連，形成各自的回路，每相繞組兩端的電壓、電流基本相等，每相繞組輸出1/3的電動(dòng)機(jī)額定功率。但是由于某種原因，其中一相繞組斷路，就會(huì)造成電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行。

三相齒輪減速電機(jī)缺相運(yùn)行是一種危險(xiǎn)較大的故障。三相齒輪減速電機(jī)缺相運(yùn)行時(shí)間稍長(zhǎng)，如果不減輕負(fù)載，繞組就會(huì)燒毀。此時(shí)拆開電動(dòng)機(jī)端蓋，如果發(fā)現(xiàn)端部1/3或2/3繞組燒焦，而其余繞組完全未變色，則可判定這種故障是電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行造成的。

明牌齒輪減速機(jī)的制造準(zhǔn)則

東莞市明牌傳動(dòng)設(shè)備有限公司齒輪減速機(jī)是精工研發(fā)人員經(jīng)過人員精心設(shè)計(jì)制造的，MINPEAR明牌品牌能在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，工程師在研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)都是以遵循以下準(zhǔn)則：

前已述及，明牌齒輪減速機(jī)是國(guó)內(nèi)研發(fā)人員自己設(shè)計(jì)制造的。它之能得到國(guó)內(nèi)外用戶的認(rèn)可，是和精心設(shè)計(jì)、精心加工分不開的。

在設(shè)計(jì)上，除了考慮正常的扭矩負(fù)荷以外，還要考慮在機(jī)器工作時(shí)而造成的扭矩放大情況。為此，夠買減速機(jī)時(shí)因選擇適合機(jī)器使用為前提的準(zhǔn)則。東莞明牌生產(chǎn)的機(jī)器它比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品在減速比上選擇的范圍更廣。

對(duì)稱雙斜齒輪的軸向竄動(dòng)，事實(shí)上是不可避免的。在高速鈾上帶有飛輪的減速機(jī)，其軸向串動(dòng)對(duì)齒輪產(chǎn)生的附加載荷另不能忽視的。明牌減速機(jī)上采取了阻尼的措施，對(duì)減小軸向沖霞負(fù)荷有明顯作用。

制造時(shí)，除了對(duì)齒輪及機(jī)座進(jìn)行精密的加工以外，重要的是進(jìn)行精心的裝配。如發(fā)現(xiàn)齒輪嚙合情況不好，就要在副研軸承時(shí)加以改正，并要保證使各個(gè)軸承有適宜的間隙與良好的接觸。

必須使齒輪及其軸承得到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，要妥善設(shè)計(jì)給油位置及潤(rùn)滑油流的分布。在選用合適的油品的同時(shí)(比如軋機(jī)用減速機(jī)選用了加有添加刑的汽輪機(jī)油，此油品有較好的安定性、抗乳化性、抗泡沫性及防銹性)，一定要經(jīng)常保持潤(rùn)滑油的清潔。

后也是重要的一條是要有嚴(yán)格的、自覺遵守的設(shè)備管理制度及使用維護(hù)規(guī)程，多制造設(shè)備精心維護(hù)使用，杜絕劣質(zhì)產(chǎn)品流入市場(chǎng)。

齒輪減速機(jī)配套變頻器使用,變頻器制動(dòng)方法有哪些？  

在通用變頻器、異步電動(dòng)機(jī)和機(jī)械負(fù)載所組成的變頻調(diào)速傳統(tǒng)系統(tǒng)中，當(dāng)電動(dòng)機(jī)所傳動(dòng)的位能負(fù)載下放時(shí)，齒輪減速機(jī)的電動(dòng)機(jī)將可能處于發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)；或當(dāng)電動(dòng)機(jī)從高速到低速（含停車）減速時(shí)，頻率可以突減，但因電機(jī)的機(jī)械慣性，電機(jī)也有可能處于發(fā)電狀態(tài)，傳動(dòng)系統(tǒng)中所儲(chǔ)存的機(jī)械能經(jīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成電能，通過逆變器的六個(gè)續(xù)流二極管回送到變頻器的直流回路中。此時(shí)的逆變器處于整流狀態(tài)。這時(shí)，如果變頻器中沒采取消耗能量的措施，這部分能量將導(dǎo)致中間回路的儲(chǔ)能電容器的電壓上升。如果當(dāng)制動(dòng)過快或機(jī)械負(fù)載為提升機(jī)類時(shí)，這部分能量就可能對(duì)變頻器帶來(lái)?yè)p壞，所以這部分能量我們就應(yīng)該認(rèn)真考慮考慮了。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說(shuō)明電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過載或缺相運(yùn)行。

齒輪減速機(jī)在通用變頻器中，對(duì)再生能量常用的處理方式有兩種：

1、耗散到直流回路中人為設(shè)置的與電容器并聯(lián)的'制動(dòng)電阻'中，稱之為動(dòng)力制動(dòng)狀態(tài)；

2、使之回饋到電網(wǎng)，則稱之為回饋制動(dòng)狀態(tài)（又稱再生制動(dòng)狀態(tài)）。

還有一種制動(dòng)方式，即直流制動(dòng)，它是用于要求準(zhǔn)確停車的情況或起動(dòng)前制動(dòng)電機(jī)由于外界因素引起的不規(guī)則旋轉(zhuǎn)。

在書籍、刊物上有許多專家談?wù)撨^有關(guān)變頻器制動(dòng)方面的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，尤其是近些時(shí)間有過許多關(guān)于'能量回饋制動(dòng)'方面的文章。

1、動(dòng)力制動(dòng)：利用設(shè)置在直流回路中的制動(dòng)電阻吸收電機(jī)的再生電能的方式稱為動(dòng)力制動(dòng)。

動(dòng)力制動(dòng)原理：

其優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單；對(duì)電網(wǎng)無(wú)污染（與回饋制動(dòng)作比較），成本低廉；缺點(diǎn)是運(yùn)行效率低，特別是在頻繁制動(dòng)時(shí)將要消耗大量的能量且制動(dòng)電阻的容量將增大。

一般在通用變頻器中，小功率變頻器（22KW以下）內(nèi)置有了剎車單元，只需外加剎車電阻。大功率變頻器（22KW以上）就需外置剎車單元、剎車電阻了。

2、回饋制動(dòng)：

實(shí)現(xiàn)能量回饋制動(dòng)就要求電壓同頻同相控制、回饋電流控制等條件。它是采用有源逆變技術(shù)，將再生電能逆變?yōu)榕c電網(wǎng)同頻率同相位的交流電回送電網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

3、四象限運(yùn)行

回饋制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是能四象限運(yùn)行，電能回饋提高了系統(tǒng)的效率。

其缺點(diǎn)是：

1、只有在不易發(fā)生故障的穩(wěn)定電網(wǎng)電壓下（電網(wǎng)電壓波動(dòng)不大于10%），才可以采用這種回饋制動(dòng)方式。因?yàn)樵诎l(fā)電制動(dòng)運(yùn)行時(shí)，電網(wǎng)電壓故障時(shí)間大于2ms，則可能發(fā)生換相失敗，損壞器件。

2、在回饋時(shí)，對(duì)電網(wǎng)有諧波污染。

3、控制復(fù)雜，成本較高。